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　　2008年5月(yue)6日，由(you)一(yi)汽集團(tuan)公(gong)司開發研制的(de)國內第一(yi)臺(tai)強(qiang)混合(he)動力客(ke)車(che)（CA6124SH2型公(gong)交(jiao)車(che)）在(zai)一(yi)汽客(ke)車(che)大連(lian)客(ke)車(che)廠下線。北(bei)(bei)京(jing)(jing)公(gong)交(jiao)集團(tuan)首批(pi)訂購12臺(tai)，營(ying)運(yun)在(zai)北(bei)(bei)京(jing)(jing)市公(gong)交(jiao)的(de)主要干(gan)線上，將成為北(bei)(bei)京(jing)(jing)公(gong)交(jiao)一(yi)道靚(jing)麗的(de)風景(jing)線。

　　CA6124SH2強(qiang)(qiang)混合動(dong)力客車(che)(che)(che)(che)(che)外型(xing)由一(yi)汽(qi)客車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)與英國卡伯克公(gong)司(si)(si)聯合設計(ji)，具有鮮(xian)明的(de)時(shi)代氣息、低(di)能(neng)耗、高環(huan)保和(he)強(qiang)(qiang)烈的(de)歐派造(zao)型(xing)風(feng)(feng)格。前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)承載達到6.5T，后橋(qiao)(qiao)承載達到11.5T，極大(da)(da)滿足12米城市客車(che)(che)(che)(che)(che)大(da)(da)容量(liang)超承載的(de)需要(yao)，一(yi)級(ji)踏步，方便乘(cheng)客上下(xia)車(che)(che)(che)(che)(che)。整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)采(cai)用流線型(xing)設計(ji)，以仿(fang)生(sheng)學及(ji)空氣動(dong)力學為基礎，將行駛阻力降(jiang)到最低(di)。整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)部采(cai)用大(da)(da)曲(qu)面、小(xiao)園角過(guo)渡的(de)造(zao)型(xing)。大(da)(da)傾角有利(li)于減小(xiao)風(feng)(feng)阻系統，側圍(wei)(wei)與后圍(wei)(wei)梯(ti)形凹(ao)槽(cao)腰帶(dai)將整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)貫穿(chuan)起來，使(shi)整(zheng)(zheng)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)身平整(zheng)(zheng)、飽滿，體(ti)現了曲(qu)中帶(dai)棱的(de)造(zao)型(xing)。后圍(wei)(wei)一(yi)改公(gong)交車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)呆板(ban)的(de)裝飾燈，加上渾圓的(de)設計(ji)，一(yi)氣呵(he)成。車(che)(che)(che)(che)(che)身骨架(jia)采(cai)用矩形管骨架(jia)組焊結(jie)構，具有強(qiang)(qiang)度高、重量(liang)輕的(de)優(you)點。前(qian)(qian)圍(wei)(wei)風(feng)(feng)擋(dang)左右側立柱采(cai)用圓形鋼(gang)管結(jie)構，使(shi)前(qian)(qian)風(feng)(feng)擋(dang)與三(san)角窗圓滑過(guo)度。側圍(wei)(wei)及(ji)頂(ding)蓋均(jun)采(cai)用通(tong)長橫(heng)梁貫穿(chuan)。車(che)(che)(che)(che)(che)身側蒙(meng)皮采(cai)用沖壓模具分段壓型(xing)而成；頂(ding)蓋蒙(meng)皮采(cai)用大(da)(da)型(xing)點焊、滾焊設備三(san)張鋼(gang)板(ban)焊接而成；前(qian)(qian)后圍(wei)(wei)均(jun)為玻(bo)璃鋼(gang)蒙(meng)皮，具有易(yi)成型(xing)，質量(liang)輕的(de)優(you)點。整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)脫脂磷化、頂(ding)棚(peng)發泡(pao)、側圍(wei)(wei)阻尼膠或發泡(pao)、后發動(dong)機倉安裝隔熱吸振材料。

　　開發(fa)(fa)新能(neng)源動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)，能(neng)有效幫助中國(guo)擺脫(tuo)對石油的(de)依賴，緩解能(neng)源危(wei)機(ji)，改善汽(qi)車(che)(che)對環境的(de)污(wu)染。大型(xing)公(gong)交(jiao)車(che)(che)在中國(guo)的(de)交(jiao)通運(yun)輸體系中扮演了重(zhong)要角色，混合(he)動(dong)(dong)力技術在這一領(ling)域的(de)應用，對保(bao)護(hu)城市(shi)環境、促進中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業的(de)可持續發(fa)(fa)展有重(zhong)大意義。恰(qia)逢北京奧(ao)運(yun)之際，一汽(qi)客車(che)(che)大連(lian)客車(che)(che)廠實現強混合(he)動(dong)(dong)力客車(che)(che)批量(liang)生產。既保(bao)證了北京奧(ao)運(yun)會的(de)公(gong)交(jiao)客車(che)(che)低排放問(wen)題，又給大連(lian)客車(che)(che)廠未來的(de)發(fa)(fa)展帶來了轉機(ji)。