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　　12月22日(ri)，首列(lie)國(guo)產時速300公(gong)里“和諧號”動車組列(lie)車(CRH2-300)在南(nan)車四方機車車輛(liang)股份有限公(gong)司竣工下線。它的(de)成(cheng)(cheng)功下線是我國(guo)鐵路(lu)全面實施(shi)自主創新(xin)戰略取得的(de)重大(da)成(cheng)(cheng)果，標志著(zhu)我國(guo)鐵路(lu)客運裝備的(de)技(ji)術水(shui)平達到了世界先進水(shui)平，中(zhong)國(guo)也由此成(cheng)(cheng)為世界上少(shao)數幾個能夠自主研制時速300公(gong)里動車組的(de)國(guo)家(jia)。

　　時速300公(gong)里“和諧號”動車組(zu)是在引進消化吸收國(guo)外時速200公(gong)里動車組(zu)技(ji)術平臺(tai)的(de)基礎上(shang)，由我國(guo)自主研制的(de)，是目前世界上(shang)運營速度最高的(de)動車組(zu)列車之(zhi)一。

　　相(xiang)對于時速(su)(su)200公里(li)動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)，時速(su)(su)300公里(li)動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)動(dong)力更(geng)加充沛，列(lie)車(che)(che)的(de)(de)氣密性(xing)、運(yun)行的(de)(de)平穩性(xing)、空氣動(dong)力學性(xing)能等要求更(geng)高，技術難度也(ye)更(geng)為(wei)復雜。由南車(che)(che)四(si)方(fang)股(gu)份研制的(de)(de)時速(su)(su)300公里(li)“和諧號”動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)列(lie)車(che)(che)突出了“先(xian)進(jin)、成熟、經濟、適用(yong)、可靠”的(de)(de)方(fang)針，體現了中國(guo)特色(se)和人性(xing)化的(de)(de)設計理念。

　　這種列(lie)車采(cai)用(yong)輕量(liang)化鋁合金車體、高速(su)轉向架、高速(su)受電弓以及交流(liu)傳動、集(ji)成一(yi)體化的光纖網絡控制等國際一(yi)流(liu)的先(xian)進技(ji)術。尤其(qi)是列(lie)車采(cai)用(yong)的大斷面中(zhong)空型(xing)材鋁合金車體，每輛車體的重量(liang)約為7噸左(zuo)右，動車組整體輕量(liang)化設(she)計達到(dao)世界先(xian)進水(shui)平，具有優越的節能、環(huan)保(bao)性能。

　　新(xin)下線(xian)的(de)時(shi)速300公里“和諧號”動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)全部為(wei)(wei)座車(che)(che)(che)(che)，寬型車(che)(che)(che)(che)體結(jie)構，外(wai)形(xing)采用流線(xian)型氣(qi)(qi)動(dong)外(wai)形(xing)，具有優異的(de)空氣(qi)(qi)動(dong)力學性(xing)能。為(wei)(wei)進一步適應(ying)國人(ren)的(de)旅行習慣，列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)設有新(xin)型通(tong)(tong)風換氣(qi)(qi)系統、多媒體影視系統、真空集(ji)便衛生系統、個(ge)性(xing)化服務餐飲區、殘疾人(ren)衛生間(jian)等，凸顯了(le)具有中國特色(se)的(de)人(ren)性(xing)化設計特征(zheng)。為(wei)(wei)進一步提(ti)升動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)在高速狀(zhuang)態(tai)下運行的(de)平(ping)穩性(xing)、舒適性(xing)，列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)還(huan)設有半主動(dong)懸掛系統、應(ying)急(ji)通(tong)(tong)風系統、車(che)(che)(che)(che)間(jian)減振器等裝置。

　　作(zuo)為我(wo)國高速(su)列車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業化(hua)制造(zao)基地(di)的(de)(de)(de)南車(che)(che)(che)(che)四方股(gu)份(fen)，2004年(nian)承擔了時速(su)200公(gong)(gong)里動車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)設(she)計制造(zao)任務(wu)。在短短三年(nian)多的(de)(de)(de)時間內，南車(che)(che)(che)(che)四方股(gu)份(fen)全面實施了技術引進消化(hua)吸收再(zai)創新(xin)工作(zuo)，完全掌握(wo)了高速(su)動車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)輕量化(hua)車(che)(che)(che)(che)體(ti)制造(zao)、轉向架(jia)制造(zao)和(he)集成總裝(zhuang)等高速(su)動車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)關鍵技術，順利搭建了國際先進的(de)(de)(de)高速(su)動車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)技術平臺(tai)。由該公(gong)(gong)司制造(zao)的(de)(de)(de)“和(he)諧號”CRH2型(xing)時速(su)200公(gong)(gong)里動車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)是(shi)我(wo)國鐵路(lu)第六次大提速(su)的(de)(de)(de)主(zhu)力(li)裝(zhuang)備，自投入運(yun)營以(yi)來，以(yi)其卓越的(de)(de)(de)性(xing)能，優秀的(de)(de)(de)運(yun)行品(pin)質，成功通過了實戰(zhan)考驗，其綜(zong)合技術水(shui)平已經達到了國際同類產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)先進水(shui)平。截至今(jin)年(nian)11月(yue)底(di)，南車(che)(che)(che)(che)四方股(gu)份(fen)共向中(zhong)國鐵路(lu)交付60列時速(su)200公(gong)(gong)里動車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)。

　　據了解，首列國產時速(su)(su)300公里“和諧號”動車組列車竣工下線(xian)后，南車四方股(gu)份(fen)將(jiang)迅速(su)(su)轉入(ru)(ru)批量生產，首批動車組交付用(yong)戶并經過(guo)一(yi)系列試驗(yan)后，將(jiang)于明年奧(ao)運會前夕在京津(jin)城際鐵(tie)路正式投入(ru)(ru)運營。