文章來源：中國鐵道建筑總公(gong)司 發布時間(jian)：2015-04-25
當地時間4月23日，以色列阿口至卡米爾鐵路控制工程吉隆隧道北洞提前計劃3個月貫通，承擔掘進施工的中國鐵建十二局集團繼4月13日貫通南洞后再次取得重大進展；至此吉隆隧道兩個4625米的主洞全部貫通。
從即日起，吉隆隧洞取代卡邁爾隧道成為以色列境內貫通的單洞最長隧道。5年前的6月1日，也是中國鐵建十二局集團，和中土集團合作貫通了以色列單洞最長為3109米的卡邁爾隧道。
位于以色列北部的吉隆隧道為分離式鐵路單線隧道，由南北主洞和18個分別長約17米的橫通道組成；德國WBI公司采用德國及以色列相關標準設計。中國鐵建十二局集團和中土集團合作，與以色列最大建筑企業丹雅塞布斯公司組建聯營體，于2011年8月獲得阿口至卡米爾鐵路第三標段的設計承包權，后交由中國鐵建十二局集團完成其重點工程吉隆隧道的開挖及初期支護任務，這是其在發達國家實施的第二個項目。
吉(ji)隆隧道開挖需通過長達2050米的(de)斷層破碎帶(dai)，中國鐵建十二局集(ji)團在(zai)施工中多次會同聯營體，調整施工組織(zhi)設計，優化施工方案，成功(gong)穿(chuan)越了185個天(tian)然洞(dong)穴或卡斯(si)特溶洞(dong)，并下(xia)穿(chuan)了204米的(de)淺埋河(he)谷地段。