中遠集團“永盛”輪首航試水北極黃金水道
文章來源：中國(guo)遠洋運輸（集團）總(zong)公司 發布(bu)時間：2014-08-13
2013年8月8日，中遠集團“永盛”輪試水北極東北航道首航儀式在大連港舉行。
此次首航，是中國商船首次嘗試經由北極東北航道到達歐洲。北極東北航道，全程約2936海里，主要包括：穿過白令海峽向西航行，經過楚科奇海、德朗海峽、東西伯利亞海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、Vilkitsky海峽、喀拉海、新地島北部、巴倫支海，到達挪威北角附近，最終前往歐洲各港口的航道。除北極東北航道外，還有北極西北航道，統稱為北極航道。從海上運輸效率的角度，北極航道較傳統的航線要減少12-15 天航程，所以航海界也把北極航道稱為“黃金水道”。
北極“黃金水道”一旦開通，世界海上運輸格局將有較大改變，大大拉近我國與歐洲、北美等市場的距離，導致國際分工和產業布局發生變化，進而影響我國沿海地區產業分工和經濟發展布局。北極航線的開通，將最大限度地縮短航程，減少船舶燃油消耗和二氧化碳排放，提高能源效率，降低經營成本，擴大企業經營效益，為渡過當前航運市場困難期提供機遇。
執行首航任務的“永盛”輪，隸屬于中遠集團下屬中遠航運股份有限公司，“永盛”輪今日開航，預計北京時間8月25日抵達白令海峽，9月11日抵達目的地港——鹿特丹。“永盛”輪總載重量19461噸，船長155.95米，船寬23.70米，設計船速14節，為一艘多用途船。
中遠集團以企業自身發展的需要為主線，積極探索新的航線，擴大服務區域和范圍，最大限度地為客戶提供增值服務。通過首航，將積累極區航行、冰區航行經驗，儲備前沿船舶設計、建造、管理和操縱技術，儲備極區航行人才，發展極區航行船舶，努力嘗試促進全球航運業復蘇。為順利完成該項任務，中遠集團積極協調各方資源，為“永盛”輪配備各項安全、航行等必備設施，最大限度提升了船舶極地通航能力。
中(zhong)遠(yuan)航(hang)運(yun)(yun)，作為此(ci)次(ci)航(hang)行(xing)任務的主要執(zhi)行(xing)方，是中(zhong)遠(yuan)集團(tuan)航(hang)運(yun)(yun)主業登陸國(guo)內資本市場的第一(yi)家公司。中(zhong)遠(yuan)航(hang)運(yun)(yun)以(yi)“打(da)造(zao)全球綜合競爭(zheng)力(li)最強的特種船(chuan)公司，成為大型(xing)工程(cheng)項目(mu)設(she)備運(yun)(yun)輸的領導者”為戰略目(mu)標(biao)，深耕特種船(chuan)細分市場，在國(guo)際上有(you)著良好的聲(sheng)譽(yu)和廣泛的影響力(li)。
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