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中國北車貨車將出口哈薩克斯坦

文(wen)章來(lai)源:中(zhong)國北方機(ji)車車輛工業集團(tuan)公司(si)  發布時間:2012-04-08

  近日,中國(guo)北車(che)所屬北車(che)進(jin)出口有(you)限公司與哈薩克(ke)斯坦(tan)TOO INTERSNAB公司簽訂的價值(zhi)8.66億(yi)人民(min)幣的貨運敞車(che)銷(xiao)售合同生效,將(jiang)于今年6月開始(shi)交付,預(yu)計2012年完成交付。這是中國(guo)北車(che)出口鐵路軌距為1520毫米地區的第(di)四個貨車(che)項目(mu)。這一項目(mu)的正式(shi)啟動,有(you)利于進(jin)一步鞏固(gu)中國(guo)北車(che)在(zai)獨(du)聯體領域的貨車(che)出口優勢。

  此前(qian),中(zhong)國(guo)北車已經為包(bao)括(kuo)蒙古、哈(ha)(ha)薩克斯坦在內(nei)的(de)國(guo)家提供了大約2500輛貨車。這些國(guo)家共同的(de)特點(dian)是采用1520毫(hao)米的(de)軌距,與(yu)齊(qi)齊(qi)哈(ha)(ha)爾裝備公司有著天然的(de)地緣接近(jin)。

  獨聯(lian)體(ti)及蒙古地區擁有(you)豐富的(de)(de)礦產(chan)油氣資源,貨車(che)保有(you)量(liang)達5萬多輛,但由于歷史的(de)(de)原因,近20年來使用的(de)(de)貨車(che)老舊(jiu)化嚴重,新車(che)產(chan)出量(liang)低,更新換代緩慢,新車(che)生產(chan)的(de)(de)速度遠(yuan)遠(yuan)趕不上(shang)舊(jiu)車(che)報廢的(de)(de)速度,急需補充(chong)和更新貨車(che)。

  中(zhong)國北(bei)車(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)我國鐵(tie)路(lu)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)研制(zhi)(zhi)的(de)主(zhu)體力量,為中(zhong)國鐵(tie)路(lu)提供(gong)60%以上的(de)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輛。中(zhong)國北(bei)車(che)(che)(che)(che)所屬齊(qi)齊(qi)哈(ha)爾(er)軌(gui)道裝(zhuang)備(bei)(bei)公(gong)司是(shi)(shi)我國鐵(tie)路(lu)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)的(de)龍頭企業,2010年貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)產量位居世界第二(er),研制(zhi)(zhi)的(de)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)載重(zhong)能力沿(yan)軸重(zhong)30噸(dun)—32.43噸(dun)—35.7噸(dun)—40噸(dun)的(de)水平提升,40噸(dun)即為目前世界貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)的(de)最(zui)大軸重(zhong),這使得中(zhong)國北(bei)車(che)(che)(che)(che)研制(zhi)(zhi)的(de)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)單車(che)(che)(che)(che)載重(zhong)可達(da)110噸(dun)、列車(che)(che)(che)(che)編組(zu)可達(da)3萬(wan)噸(dun)。正是(shi)(shi)憑借齊(qi)齊(qi)哈(ha)爾(er)軌(gui)道裝(zhuang)備(bei)(bei)公(gong)司的(de)技術(shu)優勢,中(zhong)國北(bei)車(che)(che)(che)(che)乘勢叩開獨聯體及蒙古國的(de)大門。

  2008年,中(zhong)國(guo)北車齊齊哈(ha)爾裝備(bei)公司(si)為哈(ha)薩克斯坦TOO INTERSNAB公司(si)提供了兩輛樣車,經過(guo)兩年多(duo)的(de)試用,甚覺滿意的(de)TOO INTERSNAB公司(si)決定簽訂(ding)采購(gou)合同。此前,齊齊哈(ha)爾軌道裝備(bei)公司(si)研(yan)制的(de)貨車已經占(zhan)據(ju)蒙古接(jie)近80%以上的(de)份額(e),在(zai)軌距1520毫(hao)米的(de)獨聯體及蒙古境內(nei)。

  此前,獨(du)聯體及蒙古(gu)國的(de)(de)鐵路貨(huo)車(che)(che)主要來源于俄羅斯,中(zhong)國北車(che)(che)憑借研制1520毫米軌(gui)距貨(huo)車(che)(che)的(de)(de)先行(xing)優勢,再(zai)加上持續(xu)而來的(de)(de)訂(ding)單,將(jiang)進(jin)一步鞏固中(zhong)國北車(che)(che)在這些地區的(de)(de)市場優勢。

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