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按照(zhao)黨(dang)中央、國(guo)務院(yuan)關(guan)于深化國(guo)有企業改(gai)革(ge)的總體部署，中國(guo)通號深入貫徹落實國(guo)企改(gai)革(ge)“1+N”系(xi)列文件精神，以(yi)供給側結(jie)構性改(gai)革(ge)為(wei)主線，切實做好統籌(chou)規劃，各個突破關(guan)鍵領(ling)域，確保(bao)改(gai)革(ge)舉措落地生根(gen)，確保(bao)實現瘦(shou)身(shen)健體提質增效，為(wei)企業發展(zhan)注入新(xin)(xin)活力，增添新(xin)(xin)動(dong)力。

通盤考慮(lv)，進行全面立(li)體(ti)改(gai)(gai)革(ge)布局。中(zhong)國通號成立(li)了以董事長(chang)周志亮為組(zu)長(chang)的(de)(de)深(shen)化改(gai)(gai)革(ge)領導小(xiao)組(zu)，印發《關(guan)于深(shen)化改(gai)(gai)革(ge)的(de)(de)總(zong)體(ti)實施方案》，明確(que)思路和(he)重(zhong)(zhong)點(dian)工作。在綜合改(gai)(gai)革(ge)試點(dian)中(zhong)，中(zhong)國通號以“多(duo)科聯合治(zhi)療”的(de)(de)方式，將“1+N”系列文件的(de)(de)主要(yao)改(gai)(gai)革(ge)措施集(ji)中(zhong)試點(dian)于一家企業，推(tui)進“規范董事會建(jian)(jian)(jian)設(she)、市場化選聘職業經理(li)人、內部結(jie)構調整與(yu)資(zi)源優化、建(jian)(jian)(jian)立(li)‘雙創(chuang)’機制(zhi)(zhi)(zhi)、黨(dang)建(jian)(jian)(jian)工作總(zong)體(ti)要(yao)求納入公司章程、落實三項制(zhi)(zhi)(zhi)度(du)改(gai)(gai)革(ge)、強化內部監督管理(li)、試點(dian)混合所有制(zhi)(zhi)(zhi)、加(jia)強黨(dang)建(jian)(jian)(jian)工作”等(deng)9方面重(zhong)(zhong)點(dian)改(gai)(gai)革(ge)任務，并將取得(de)的(de)(de)有益經驗在其他具有共性特點(dian)和(he)借鑒意義(yi)的(de)(de)企業中(zhong)復(fu)制(zhi)(zhi)(zhi)推(tui)廣。

扎實(shi)推(tui)進，取(qu)得(de)重點(dian)領域改革(ge)成(cheng)效。以綜合(he)改革(ge)試(shi)點(dian)為基礎，中(zhong)國通號(hao)采取(qu)一(yi)(yi)對一(yi)(yi)的(de)(de)(de)“專(zhuan)(zhuan)科專(zhuan)(zhuan)項治療”方式(shi)，分(fen)類(lei)施策，已(yi)經(jing)(jing)在(zai)(zai)五(wu)個方面取(qu)得(de)進展。一(yi)(yi)是(shi)(shi)大(da)力(li)(li)(li)推(tui)進“改革(ge)+科技創(chuang)(chuang)新(xin)”，打(da)造(zao)全(quan)(quan)球高鐵(tie)(tie)列控技術(shu)龍(long)頭。實(shi)現(xian)(xian)高鐵(tie)(tie)C3列控系(xi)統(tong)、城軌CBTC列控系(xi)統(tong)、城際鐵(tie)(tie)路C2+ATO系(xi)統(tong)、電務智能(neng)運維系(xi)統(tong)和鐵(tie)(tie)路貨運編(bian)組(zu)站綜合(he)自動化(hua)(hua)（CIPS）系(xi)統(tong)“五(wu)大(da)突(tu)破”，有(you)(you)(you)力(li)(li)(li)保障了(le)(le)我(wo)國鐵(tie)(tie)路在(zai)(zai)軌設(she)備(bei)的(de)(de)(de)運營安全(quan)(quan)，助力(li)(li)(li)我(wo)國高鐵(tie)(tie)列控技術(shu)走在(zai)(zai)全(quan)(quan)球行業前列。二(er)是(shi)(shi)大(da)力(li)(li)(li)推(tui)進“改革(ge)+結(jie)構調整”，提升(sheng)企(qi)(qi)業管(guan)(guan)理(li)效能(neng)。一(yi)(yi)方面，合(he)并21家(jia)子企(qi)(qi)業，組(zu)建(jian)7家(jia)企(qi)(qi)業集團，優化(hua)(hua)了(le)(le)國有(you)(you)(you)資本(ben)布(bu)(bu)局(ju)結(jie)構，經(jing)(jing)濟(ji)規模增(zeng)長3倍(bei)以上，管(guan)(guan)理(li)費(fei)用(yong)壓縮(suo)30%左右。另一(yi)(yi)方面，壓縮(suo)管(guan)(guan)理(li)層(ceng)(ceng)級，采取(qu)“新(xin)的(de)(de)(de)控、舊(jiu)的(de)(de)(de)并、長的(de)(de)(de)壓、弱的(de)(de)(de)退”四(si)種方式(shi)，實(shi)現(xian)(xian)了(le)(le)“決(jue)(jue)策層(ceng)(ceng)級控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)(zai)二(er)級、管(guan)(guan)理(li)層(ceng)(ceng)級壓縮(suo)到三級、法(fa)人(ren)(ren)層(ceng)(ceng)級限制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)到四(si)級”的(de)(de)(de)目標。三是(shi)(shi)大(da)力(li)(li)(li)推(tui)進“改革(ge)+職(zhi)業經(jing)(jing)理(li)人(ren)(ren)”，創(chuang)(chuang)新(xin)國有(you)(you)(you)企(qi)(qi)業選(xuan)人(ren)(ren)用(yong)人(ren)(ren)機制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。在(zai)(zai)中(zhong)央企(qi)(qi)業中(zhong)首個推(tui)行“輪值總經(jing)(jing)理(li)+執行總經(jing)(jing)理(li)”的(de)(de)(de)新(xin)的(de)(de)(de)經(jing)(jing)理(li)層(ceng)(ceng)架構，創(chuang)(chuang)新(xin)國有(you)(you)(you)企(qi)(qi)業選(xuan)人(ren)(ren)用(yong)人(ren)(ren)機制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，解決(jue)(jue)了(le)(le)傳統(tong)用(yong)人(ren)(ren)僵化(hua)(hua)，難以有(you)(you)(you)效匯集人(ren)(ren)才的(de)(de)(de)弊(bi)病。四(si)是(shi)(shi)大(da)力(li)(li)(li)推(tui)進“改革(ge)+現(xian)(xian)代企(qi)(qi)業制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)度(du)”，分(fen)類(lei)強化(hua)(hua)公司治理(li)。因企(qi)(qi)施策，將所屬企(qi)(qi)業劃分(fen)為設(she)計咨詢、工業制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、工程承包和專(zhuan)(zhuan)業化(hua)(hua)平臺等四(si)大(da)類(lei)，并全(quan)(quan)部(bu)完成(cheng)公司制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)改造(zao)。黨建(jian)工作總體要求(qiu)進章程完成(cheng)率達到100%，是(shi)(shi)國企(qi)(qi)改革(ge)22號(hao)文件頒布(bu)(bu)后(hou)第一(yi)(yi)家(jia)將黨建(jian)工作總體要求(qiu)納(na)入公司章程的(de)(de)(de)香港H股上市公司。五(wu)是(shi)(shi)大(da)力(li)(li)(li)推(tui)進“改革(ge)+混合(he)所有(you)(you)(you)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)”，提升(sheng)國有(you)(you)(you)資本(ben)效能(neng)。發展23家(jia)控股、參股混合(he)所有(you)(you)(you)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)企(qi)(qi)業，吸納(na)社會資本(ben)109億元，放大(da)了(le)(le)國有(you)(you)(you)資本(ben)功能(neng)，實(shi)現(xian)(xian)了(le)(le)經(jing)(jing)濟(ji)效益的(de)(de)(de)快速增(zeng)長。

深化改革帶動了(le)企業(ye)(ye)創新(xin)活力和(he)(he)發展潛力競相迸發。作(zuo)為全球最大的(de)軌道(dao)交通控(kong)(kong)制系統(tong)解決方案提(ti)供(gong)商(shang)和(he)(he)高鐵列控(kong)(kong)系統(tong)技術民族產業(ye)(ye)的(de)代(dai)表者(zhe)，中國通號核(he)心控(kong)(kong)制系統(tong)和(he)(he)裝備(bei)為國內90%以(yi)(yi)上高速(su)(su)鐵路、60%的(de)地鐵線路提(ti)供(gong)安全保障。近年(nian)(nian)來(lai)，中國通號各項經(jing)濟指(zhi)標均保持(chi)30%以(yi)(yi)上增速(su)(su)，連續多(duo)年(nian)(nian)超額完(wan)成國資(zi)委(wei)下達(da)的(de)穩增長目標，獲(huo)得(de)中央(yang)企業(ye)(ye)2015年(nian)(nian)度(du)經(jing)營(ying)業(ye)(ye)績和(he)(he)2013-2015年(nian)(nian)任期經(jing)營(ying)業(ye)(ye)績考(kao)核(he)“雙A”評級。2016年(nian)(nian)的(de)合同額、營(ying)業(ye)(ye)收(shou)入(ru)、利潤(run)總額分(fen)別(bie)達(da)到(dao)2011年(nian)(nian)的(de)5.2倍(bei)(bei)、2.9倍(bei)(bei)和(he)(he)3.8倍(bei)(bei)。2016年(nian)(nian)底，資(zi)產總額、凈資(zi)產總額分(fen)別(bie)是2011年(nian)(nian)的(de)3.6倍(bei)(bei)和(he)(he)4倍(bei)(bei)，相當于5年(nian)(nian)內再造了(le)近3個中國通號。