文章(zhang)來源：中國鐵道(dao)建(jian)筑總公司 發布時間：2018-04-19
日前，全(quan)國鐵(tie)路隧道最大(da)的(de)斷(duan)層地質涌水(shui)涌砂工(gong)程(cheng)懷（化）邵(shao)（陽(yang)）衡(heng)（陽(yang)）鐵(tie)路巖鷹鞍隧道F4斷(duan)層，經過中國鐵(tie)建(jian)二(er)十(shi)局集團(tuan)15個月的(de)科技攻(gong)關和緊張施(shi)工(gong)，已經成功貫通斷(duan)層地帶。彌(mi)補了國內(nei)該類斷(duan)層涌水(shui)涌砂施(shi)工(gong)的(de)技術空(kong)白，也(ye)為該隧道今年6月按期貫通奠定了基礎(chu)。
全(quan)長(chang)5302米的巖鷹鞍隧(sui)道位(wei)于湖南省(sheng)洞口縣雪峰山(shan)山(shan)脈。2016年(nian)1月4日(ri)，隧(sui)道出口段蠟犁坪(ping)斜井(jing)正洞小里程方向遭(zao)遇F4斷層地質災害，發(fa)生(sheng)嚴(yan)重的突水(shui)(shui)涌砂(sha)，日(ri)均涌水(shui)(shui)量3500立方米，靜水(shui)(shui)壓力(li)0.6兆帕；涌砂(sha)時斷時續，僅前３個(ge)月就累(lei)計1.73萬立方米。
巖(yan)溶、斷層地(di)質(zhi)涌(yong)(yong)水(shui)涌(yong)(yong)砂成(cheng)為隧(sui)道(dao)施工的一大障礙。這種地(di)質(zhi)環境(jing)主要(yao)分布(bu)在喀(ka)斯特地(di)貌區域，而我國喀(ka)斯特地(di)貌面積91—130平方公里，主要(yao)集中(zhong)在廣西(xi)、云南、貴(gui)州、湖南、四川(chuan)等省區。如何有(you)效治理隧(sui)道(dao)高角度逆(ni)沖富水(shui)斷層出現(xian)的涌(yong)(yong)砂涌(yong)(yong)水(shui)等地(di)質(zhi)災害，中(zhong)國鐵(tie)建通(tong)過成(cheng)功貫通(tong)懷(huai)邵衡鐵(tie)路巖(yan)鷹(ying)鞍隧(sui)道(dao)F4斷層，為今后該類地(di)質(zhi)條件(jian)隧(sui)道(dao)施工提(ti)供(gong)了寶貴(gui)的技術和(he)經驗。