文章來(lai)源：中國鐵(tie)道建筑(zhu)總公司 發(fa)布時間：2018-04-14
由中國(guo)鐵(tie)(tie)建所屬(shu)鐵(tie)(tie)四(si)院(yuan)參與編制的(de)《市域快(kuai)軌(gui)(gui)工(gong)程建設(she)技術標(biao)準(zhun)(zhun)》（以下簡稱“技術標(biao)準(zhun)(zhun)”）日(ri)前通(tong)過了中國(guo)城市軌(gui)(gui)道交通(tong)協會(hui)組織(zhi)的(de)項目提案評估，該標(biao)準(zhun)(zhun)主要適用(yong)于(yu)城市軌(gui)(gui)道交通(tong)分(fen)類(lei)中的(de)市域快(kuai)速軌(gui)(gui)道交通(tong)制式(shi)（簡稱“市域快(kuai)軌(gui)(gui)”）的(de)工(gong)程建設(she)，速度(du)等級涵蓋100～160km/h。下一(yi)步將啟動技術標(biao)準(zhun)(zhun)編制工(gong)作(zuo)并計劃今年年底完(wan)成報批稿。
市(shi)域快軌是(shi)介(jie)于城際鐵路(lu)和城市(shi)軌道交通(tong)之(zhi)間的(de)(de)一種新的(de)(de)客運模式(shi)。作為城市(shi)交通(tong)的(de)(de)新選擇，它(ta)能為中心城與新城之(zhi)間提供快速、大(da)容量、公交化公共(gong)交通(tong)服(fu)務，同時還可以通(tong)過與國家(jia)鐵路(lu)干線連接(jie)實現(xian)互(hu)聯互(hu)通(tong)。
鐵(tie)四院承擔了中國首條市域快軌——溫州S1線(xian)(xian)的勘察設計工(gong)作。2014年，溫州S1線(xian)(xian)一期工(gong)程(cheng)(cheng)開工(gong)建設，被認(ren)定為(wei)“國家戰略新興(xing)產業示范(fan)線(xian)(xian)工(gong)程(cheng)(cheng)”。
2010年，為(wei)研(yan)究(jiu)提(ti)出適合我(wo)(wo)國(guo)不同(tong)城市(shi)特(te)(te)點和需要(yao)的軌道交(jiao)通(tong)發(fa)展方(fang)式(shi)，建立(li)符合我(wo)(wo)國(guo)特(te)(te)色的軌道交(jiao)通(tong)技術(shu)體(ti)系，國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委委托(tuo)鐵四院完成(cheng)了(le)我(wo)(wo)國(guo)第一份市(shi)域(yu)(yu)快軌專題研(yan)究(jiu)報(bao)告。2013年，課題通(tong)過(guo)國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委驗收(shou)，被(bei)行業(ye)內權(quan)威專家(jia)評價為(wei)“目(mu)前(qian)為(wei)止我(wo)(wo)國(guo)市(shi)域(yu)(yu)鐵路最完整、最系統、最全面的一份研(yan)究(jiu)報(bao)告。為(wei)國(guo)家(jia)的決策提(ti)供了(le)很(hen)好(hao)的依(yi)據(ju)”。
在市域(yu)快軌(gui)(gui)設(she)計領(ling)域(yu)“先行先試”，鐵(tie)四院形成了(le)市域(yu)快軌(gui)(gui)功能定位、主(zhu)要技術標(biao)準、線網規劃(hua)思(si)路(lu)與方法(fa)、建(jian)設(she)運(yun)營模式(shi)與發(fa)展策略等一系(xi)列(lie)成果。目前，鐵(tie)四院編制完成了(le)《市域(yu)鐵(tie)路(lu)設(she)計暫行規定》，打造了(le)成套設(she)計和建(jian)造技術體系(xi)，為(wei)我國新型城鎮化綜合(he)交通(tong)體系(xi)的(de)構建(jian)提供(gong)了(le)又一可(ke)供(gong)選擇的(de)交通(tong)制式(shi)，并(bing)在行業(ye)內率(lv)先承(cheng)攬了(le)溫(wen)州、杭州、臺州和多(duo)個都市圈的(de)市域(yu)軌(gui)(gui)道交通(tong)網規劃(hua)及(ji)工程設(she)計。