文章來(lai)源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2018-01-13
1月12日(ri)，中國(guo)鐵(tie)(tie)建鐵(tie)(tie)四院“鐵(tie)(tie)路(lu)軌道安全服役(yi)湖北省重點(dian)實(shi)驗(yan)室”被(bei)湖北省科技廳(ting)認定(ding)為湖北省重點(dian)實(shi)驗(yan)室。這標志(zhi)著，中國(guo)鐵(tie)(tie)建將在提(ti)升我國(guo)軌道技術自(zi)主創(chuang)新能力、引領和帶動行業技術進步等方面發揮更大(da)作用。
省級重(zhong)點實(shi)(shi)驗室作(zuo)為湖(hu)北省科技(ji)創新體系(xi)的(de)重(zhong)要組(zu)成(cheng)部分，是湖(hu)北省組(zu)織高水(shui)平基(ji)礎(chu)研(yan)究(jiu)和應用基(ji)礎(chu)研(yan)究(jiu)、聚集和培養優秀科技(ji)人才、開(kai)展高水(shui)平學術交流的(de)重(zhong)要基(ji)地。申報條件十分嚴(yan)格(ge)。截至目(mu)前湖(hu)北省共(gong)有(you)149家(jia)重(zhong)點實(shi)(shi)驗室，十三(san)五(wu)期間，計劃新增(zeng)20家(jia)，平均每年僅(jin)批4家(jia)。
軌道(dao)技術是高(gao)速鐵(tie)路核心技術之一。雖然我國建設完成的高(gao)鐵(tie)線(xian)路長度世界(jie)第一，但鐵(tie)路安(an)全服役狀態（安(an)全運營、養護維修、病害整治(zhi)等(deng)）尚處于起步階段，很多(duo)技術研(yan)(yan)究還(huan)是空白(bai)，研(yan)(yan)究工作還(huan)任重道(dao)遠。
軌(gui)(gui)(gui)道(dao)是鐵四院(yuan)優(you)勢產業(ye)，多年來已培養集聚(ju)起技術、品牌(pai)、人才優(you)勢，掌握了(le)(le)世界最先進的軌(gui)(gui)(gui)道(dao)技術和成(cheng)果。2008年1月，鐵四院(yuan)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)試驗(yan)室(shi)被(bei)認(ren)定為“中國鐵建第一(yi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)工程(cheng)實驗(yan)室(shi)”，在軌(gui)(gui)(gui)道(dao)技術攻關、產品研發等方面創造了(le)(le)多項第一(yi)，在高鐵軌(gui)(gui)(gui)道(dao)服(fu)役狀態(tai)監測方面國內領(ling)先，已具備良(liang)好的基礎。
“中國(guo)鐵建(jian)第一軌道(dao)(dao)工程實驗室”技(ji)術力量雄厚(hou)、人才濟(ji)濟(ji)，是目前我國(guo)擁有軌道(dao)(dao)設計和科研人員最多的團隊，也是全系統設計院唯(wei)一一家軌道(dao)(dao)工程試驗室，承擔了我國(guo)所有軌道(dao)(dao)設計規范(fan)、標(biao)準的編(bian)制，是我國(guo)軌道(dao)(dao)設計、研究(jiu)的領頭羊。
據不完全統(tong)計(ji)，試驗(yan)室成立(li)以來，承擔科研(yan)項目124項，主(zhu)持編(bian)制12項行業標(biao)準、規范和通用(yong)參考圖；完成了(le)(le)30余(yu)(yu)項現場監控與測試項目，取得(de)了(le)(le)十余(yu)(yu)項專(zhuan)業軟(ruan)件(jian)著作權，是國(guo)內(nei)目前唯一一家(jia)實現了(le)(le)軌(gui)(gui)道(dao)專(zhuan)業工程(cheng)建設(she)全過程(cheng)自主(zhu)開發軟(ruan)件(jian)全覆蓋(gai)的(de)單位。獲9項發明專(zhuan)利、30余(yu)(yu)項實用(yong)新(xin)型(xing)專(zhuan)利，在軌(gui)(gui)道(dao)極限狀態設(she)計(ji)方(fang)法(fa)、高鐵(tie)新(xin)型(xing)無砟(zha)軌(gui)(gui)道(dao)研(yan)究、中低速(su)磁浮等理論研(yan)究和產品(pin)研(yan)發方(fang)面取得(de)了(le)(le)多項成果，研(yan)發了(le)(le)系列道(dao)岔等產品(pin)。