文章來源：中(zhong)國鐵道建筑總公司 發布(bu)時間：2018-01-13
1月10日10：38分，由中國鐵(tie)建(jian)鐵(tie)五院北京鐵(tie)城(cheng)監(jian)理公司監(jian)理、中國鐵(tie)建(jian)十二局集團(tuan)承建(jian)的京沈(shen)客專(zhuan)遼寧(ning)段遼西隧(sui)道安全順利(li)貫通，為京沈(shen)客專(zhuan)遼寧(ning)段按期建(jian)成運營創(chuang)造了有(you)利(li)條(tiao)件。
遼西隧(sui)道(dao)位于(yu)遼寧省西部朝(chao)陽(yang)市境內(nei)，全(quan)長13205米(mi)。隧(sui)道(dao)多處穿越(yue)(yue)淺埋段，特別(bie)是(shi)三號(hao)斜井(jing)正洞(dong)至出口區間(jian)穿越(yue)(yue)斷層(ceng)破(po)碎(sui)帶(dai)，巖層(ceng)層(ceng)間(jian)發(fa)(fa)生(sheng)蠕(ru)滑變形，屬長大(da)段落的軟弱圍巖大(da)變形段落，最大(da)沉降(jiang)變形量達(da)1米(mi)。加之巖體破(po)碎(sui)、地下水發(fa)(fa)育，施工風(feng)險(xian)高、監控難度大(da)，被列為Ⅰ級高風(feng)險(xian)隧(sui)道(dao)。
京(jing)(jing)(jing)沈客(ke)(ke)專(zhuan)建成(cheng)后，將(jiang)把首都北京(jing)(jing)(jing)和(he)東(dong)北最大城市沈陽更加緊密地(di)連接(jie)起來(lai)，北京(jing)(jing)(jing)至沈陽間的(de)列車運(yun)行時(shi)間可壓縮(suo)至2小時(shi)30分鐘左右。同時(shi)，京(jing)(jing)(jing)沈客(ke)(ke)專(zhuan)與哈大、京(jing)(jing)(jing)滬、京(jing)(jing)(jing)廣等(deng)高速鐵(tie)路連接(jie)，將(jiang)進(jin)一步拓展快速客(ke)(ke)運(yun)網的(de)覆蓋面，與京(jing)(jing)(jing)哈鐵(tie)路、秦沈客(ke)(ke)專(zhuan)和(he)津(jin)秦客(ke)(ke)專(zhuan)等(deng)有效銜接(jie)、合理分工，將(jiang)構成(cheng)多條大能(neng)力進(jin)出關鐵(tie)路通(tong)道(dao)，大幅提高進(jin)出關鐵(tie)路通(tong)道(dao)的(de)客(ke)(ke)貨運(yun)輸(shu)(shu)能(neng)力，提高運(yun)輸(shu)(shu)的(de)機(ji)動性和(he)靈活性，對促進(jin)沿線城鎮化(hua)進(jin)程、加快區域經濟(ji)社會(hui)發展具有重大意義。