中國鐵建參建的香港地鐵南港島線開通運營
文章來源：中國鐵(tie)道(dao)建筑總公司 發(fa)布時間：2017-12-30
12月(yue)28日，香港(gang)(gang)地鐵(tie)(tie)南港(gang)(gang)島線正式開(kai)通(tong)運營(ying)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建鐵(tie)(tie)四院與(yu)當(dang)地公(gong)司組成聯合體總承包(bao)了該(gai)項目(mu)牽引供電(dian)系統(tong)的設(she)計、采購及安裝(zhuang)。南港(gang)(gang)島線是鐵(tie)(tie)四院進入香港(gang)(gang)鐵(tie)(tie)路市場以來參與(yu)建設(she)開(kai)通(tong)的第三條線路。
線(xian)路起點為(wei)(wei)金鐘站，途經(jing)海洋公園、黃(huang)竹坑(keng)、利東，至(zhi)海怡半島為(wei)(wei)終點站，全(quan)長約7公里，全(quan)程行(xing)車時間約11分鐘，總造價約70億(yi)港元，采用全(quan)自動無人駕駛(shi)系統。
整個項(xiang)目(mu)工(gong)程技(ji)術要(yao)(yao)求(qiu)以及項(xiang)目(mu)管理模式(shi)均(jun)采用國際化(hua)標準(zhun)，在聯合體模式(shi)下克服了各(ge)成員公司(si)間的地域文化(hua)差異，實現了高(gao)效管理和項(xiang)目(mu)盈利，各(ge)項(xiang)工(gong)作(zuo)均(jun)滿(man)足業主港鐵集團“實用化(hua)、標準(zhun)化(hua)、精(jing)細化(hua)”的高(gao)要(yao)(yao)求(qiu)。
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