文章來源：中國鐵(tie)道建筑總公司 發(fa)布(bu)時間(jian)：2017-12-30
12月28日(ri)下午(wu)，由中國鐵建所(suo)屬中鐵十(shi)一、十(shi)二、十(shi)四(si)、二十(shi)局集(ji)團等單位參(can)建的(de)橫貫(guan)粵西中部地區的(de)廣東省江（門(men)）羅（定(ding)）高速公路正式全線通(tong)車。它的(de)建成，將為兩廣之間增添一條(tiao)經(jing)濟大動脈。
其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)鐵十四局集團管段內(nei)，地(di)下巖(yan)溶發(fa)育，數(shu)量多、分布廣，呈串珠狀發(fa)育，最大(da)的溶洞深度為(wei)(wei)25米，給橋梁施工(gong)(gong)帶來(lai)了極大(da)困難(nan)。459根樁基(ji)(ji)(ji)中(zhong)(zhong)，半數(shu)以上為(wei)(wei)巖(yan)溶樁基(ji)(ji)(ji)，部分樁基(ji)(ji)(ji)需要進行(xing)(xing)預(yu)注(zhu)漿施工(gong)(gong)提前對溶洞進行(xing)(xing)填充，施工(gong)(gong)過程費時(shi)費力。現場(chang)作業(ye)人員(yuan)形象地(di)稱(cheng)之為(wei)(wei)往“無底(di)洞”里灌(guan)“水”。為(wei)(wei)破(po)解施工(gong)(gong)難(nan)題，項(xiang)目部多次(ci)邀請專(zhuan)家(jia)現場(chang)指導會商，共同(tong)研(yan)究巖(yan)溶樁基(ji)(ji)(ji)處理方案，針(zhen)對不同(tong)巖(yan)溶特點，掌握運(yun)用(yong)了回填法、預(yu)注(zhu)漿法、鋼護筒法等專(zhuan)項(xiang)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)法，極大(da)提高了現場(chang)施工(gong)(gong)質量和效率。
江(jiang)羅高(gao)速公路是(shi)廣東省高(gao)速公路網(wang)規劃(hua)中“四橫”線(xian)的(de)組成部(bu)分(fen)，線(xian)路全(quan)長147.4公里，是(shi)目(mu)前珠三(san)(san)角南區的(de)中山、江(jiang)門等城市通(tong)往廣西的(de)最短(duan)線(xian)路。通(tong)車(che)后，粵西地區被納(na)入廣州“3小時經濟生(sheng)活圈”，將(jiang)大大促(cu)進珠三(san)(san)角向粵西地區的(de)經濟輻射(she)和產(chan)業轉(zhuan)移(yi)，促(cu)進區域(yu)間分(fen)工與協作(zuo)。