文章來源：中國鐵道建(jian)筑總公司 發布時間：2017-12-29
12月28日上(shang)午11時許，隨著“望京一號”盾(dun)構機(ji)刀(dao)盤(pan)徐(xu)徐(xu)轉動(dong)，（北(bei)）京沈（陽）鐵路客運專(zhuan)線望京隧道開始掘(jue)進，標(biao)志著全線進入(ru)攻(gong)堅階段。
望京(jing)隧(sui)道是京(jing)沈客專(zhuan)關鍵控制性工程，全長8000米。其中望京(jing)隧(sui)道盾構區間長3168米，采用兩(liang)臺盾構機施工，每臺盾構機掘進一條單(dan)洞，由沈陽(yang)向(xiang)北京(jing)方向(xiang)掘進。
“望京(jing)一號”盾構(gou)機是國家863計(ji)劃重點(dian)工(gong)(gong)程(cheng)，由中(zhong)國鐵(tie)建十四局(ju)集團(tuan)和鐵(tie)建重工(gong)(gong)聯合研制、生產(chan)和組裝(zhuang)調試，是具(ju)有完全(quan)自主(zhu)知識(shi)產(chan)權的國內首臺高鐵(tie)大直徑泥(ni)水平衡盾構(gou)機，開挖直徑10.87米，總長度87米，集隧(sui)道(dao)開挖、襯砌、出渣(zha)、導向等功能于一體，能一次完成超(chao)大斷面隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)(gong)，對推動隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)(gong)產(chan)業(ye)進步具(ju)有革(ge)命性意義(yi)。