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12月(yue)8日，我國首(shou)列商(shang)品化(hua)新(xin)能源空(kong)(kong)鐵(tie)在中(zhong)車資陽(yang)機(ji)車有限(xian)公(gong)司（以下(xia)簡稱(cheng)“中(zhong)車資陽(yang)公(gong)司”）竣工下(xia)線(xian)，這(zhe)也是(shi)四川(chuan)誕生的(de)首(shou)臺新(xin)能源空(kong)(kong)鐵(tie)列車。今年7月(yue)，中(zhong)車資陽(yang)公(gong)司與四川(chuan)中(zhong)唐空(kong)(kong)鐵(tie)科技有限(xian)公(gong)司簽訂正(zheng)式的(de)空(kong)(kong)鐵(tie)銷售合(he)同，開創中(zhong)國空(kong)(kong)鐵(tie)市場化(hua)先河。

作為我國最早成功研(yan)發(fa)油電混合(he)動(dong)力機(ji)車(che)(che)、最先向發(fa)達國家出口高(gao)端交流傳動(dong)內燃機(ji)車(che)(che)、唯一與國外(wai)企業開展機(ji)車(che)(che)自(zi)動(dong)駕(jia)駛技(ji)(ji)術(shu)研(yan)發(fa)的(de)企業，中(zhong)車(che)(che)資陽公司集成5項(xiang)成熟機(ji)車(che)(che)先進技(ji)(ji)術(shu)、4項(xiang)創(chuang)新型專(zhuan)有技(ji)(ji)術(shu)、16項(xiang)專(zhuan)利，自(zi)主研(yan)發(fa)了(le)該列以純蓄電池(chi)為動(dong)力、永磁電機(ji)驅(qu)動(dong)的(de)新能源(yuan)空(kong)鐵列車(che)(che)，具(ju)有可靠性高(gao)、經濟性優、適應(ying)性強、安(an)全保障大等特(te)點(dian)。

空鐵(tie)列(lie)車是(shi)中(zhong)(zhong)車資(zi)(zi)陽公司進行供給側結構(gou)性(xing)改革，滿足當(dang)代城市(shi)(shi)綠色(se)智能需(xu)(xu)要開(kai)發的(de)新(xin)型(xing)產(chan)品。目(mu)前(qian)的(de)城市(shi)(shi)需(xu)(xu)要一(yi)種不占用道路(lu)資(zi)(zi)源、成本更低的(de)交通(tong)工具，在(zai)中(zhong)(zhong)等城市(shi)(shi)作(zuo)為公共交通(tong)干(gan)線，在(zai)大城市(shi)(shi)作(zuo)為軌道交通(tong)補充線，或者(zhe)在(zai)旅游區(qu)、主題(ti)樂(le)園作(zuo)為觀(guan)光線。中(zhong)(zhong)低運(yun)量的(de)空鐵(tie)列(lie)車正(zheng)是(shi)在(zai)這一(yi)背景下(xia)應運(yun)而生的(de)。中(zhong)(zhong)車資(zi)(zi)陽公司根據與中(zhong)(zhong)唐(tang)公司的(de)協議，開(kai)發出空鐵(tie)列(lie)車，順應了市(shi)(shi)場的(de)需(xu)(xu)求，正(zheng)在(zai)引領一(yi)個全(quan)新(xin)的(de)交通(tong)方式，也正(zheng)在(zai)催生一(yi)個全(quan)新(xin)的(de)產(chan)業。

據中科(ke)院院士、西南交通大(da)學(xue)首席教授翟婉明介(jie)紹，空(kong)鐵列車具有(you)綠色環(huan)(huan)保、噪音低、安全性(xing)能高(gao)、占地(di)少(shao)、環(huan)(huan)境協調性(xing)好等諸多優勢，適(shi)應(ying)國家(jia)節能減(jian)排、綠色發展要(yao)求，能有(you)效緩解城市(shi)交通難(nan)題，而(er)且造價相對較低，大(da)約為地(di)鐵的(de)1/5到(dao)1/8，跨座(zuo)式單軌(gui)的(de)1/2到(dao)1/3，有(you)非常廣(guang)闊的(de)市(shi)場推廣(guang)前景。

今年4月，中車資陽公司與西南交通(tong)大學、四川中唐空鐵(tie)科技(ji)有(you)限(xian)公司組成聯合(he)體開(kai)發(fa)空鐵(tie)項目，首次提出“新能(neng)源空鐵(tie)”概念，并承擔空鐵(tie)列車研制工作(zuo)。

據了解，新能源空(kong)鐵(tie)已列入(ru)省市政(zheng)府(fu)的(de)(de)重點實(shi)施項(xiang)目。在《成都資陽(yang)(yang)戰略(lve)合作協議》中(zhong)，明(ming)確(que)表示在2020年前共(gong)同打造區域范(fan)圍(wei)內的(de)(de)空(kong)鐵(tie)示范(fan)項(xiang)目,納入(ru)兩市城市軌道交通線網(wang)規(gui)(gui)劃和(he)建設規(gui)(gui)劃,爭取各(ge)建一條空(kong)鐵(tie)示范(fan)線。資陽(yang)(yang)市政(zheng)府(fu)在近(jin)日發布(bu)的(de)(de)《資陽(yang)(yang)市城市軌道交通線網(wang)規(gui)(gui)劃方案》中(zhong)，也明(ming)確(que)資陽(yang)(yang)市軌道交通1、2號線擬采用(yong)空(kong)軌等低(di)運(yun)量系(xi)統。

這列(lie)空鐵外形酷(ku)似“熊(xiong)貓”，車(che)身為卡通熊(xiong)貓山水圖案(an)，造(zao)型憨(han)態可掬，每列(lie)定員144人，時速最高(gao)可達(da)65公里。在“熊(xiong)貓心臟”的動(dong)(dong)(dong)力核(he)心方面，列(lie)車(che)采用了“大容量(liang)動(dong)(dong)(dong)力蓄電(dian)池充放(fang)電(dian)控制(zhi)(zhi)技術”，通過實(shi)現高(gao)倍(bei)率(lv)放(fang)電(dian)，提高(gao)列(lie)車(che)起動(dong)(dong)(dong)加速性能(neng)及對極限環境的適(shi)應性，同時能(neng)將400千瓦的電(dian)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)功率(lv)全部(bu)用于動(dong)(dong)(dong)力電(dian)池快速充電(dian)，實(shi)現制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)能(neng)量(liang)回收(shou)再(zai)利用，延長蓄電(dian)池續航里程達(da)120千米。

該(gai)公司(si)全新研發的(de)電控液壓制(zhi)動(dong)、膠輪(lun)驅(qu)動(dong)懸掛式新型轉向架技術等，通過提高控制(zhi)系統的(de)反應速度，實現(xian)列車(che)(che)(che)運行(xing)的(de)精準控制(zhi)，不僅讓空鐵平(ping)滑(hua)地完(wan)成啟動(dong)、停車(che)(che)(che)，還(huan)兼具低(di)振動(dong)、低(di)噪音和(he)高平(ping)穩(wen)性。此外，列車(che)(che)(che)整(zheng)體結構采用輕量化設計，全線無(wu)人駕駛(shi)，能像(xiang)地鐵、動(dong)車(che)(che)(che)組(zu)一樣靈活編(bian)組(zu)。完(wan)善的(de)安全保證也(ye)是該(gai)列車(che)(che)(che)的(de)“獨門絕技”，不僅在(zai)懸掛裝置設有兩級(ji)保護，還(huan)在(zai)駕駛(shi)室內設有緊(jin)急逃(tao)生(sheng)筒和(he)故障救援門，可(ke)實現(xian)縱向、橫向及垂向的(de)三維救援，確(que)保了突發情況(kuang)下的(de)乘客(ke)安全。