文章來源：中國南方航空集團公司(si) 發布時(shi)間：2017-11-03
11月1日(ri)，第十一屆(jie)中國國際航空航天(tian)博覽(lan)會（珠海航展）在廣東珠海拉開帷(wei)幕(mu),中國南方航空公(gong)司(si)工程技術資源平臺(tai)（下稱技術平臺(tai)）首次作(zuo)為參展商在此亮相。當天(tian)下午15：30，技術平臺(tai)與龍江航空簽署了全面(mian)委(wei)托工程管理GTA協(xie)議。航展期間，技術平臺(tai)還將與GE航空集團、羅(luo)爾斯·羅(luo)伊斯公(gong)司(si)分別簽署GENX發(fa)動機、TRENT700發(fa)動機等協(xie)議。
據悉，南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)工程技術資源(yuan)平臺(tai)是中國民航(hang)(hang)(hang)首(shou)家(jia)推出的(de)一(yi)體化全(quan)方位飛機維(wei)(wei)(wei)修全(quan)流程服(fu)務平臺(tai)，其背(bei)后有賴于強大(da)的(de)南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)機務維(wei)(wei)(wei)修系統支(zhi)撐：以南(nan)(nan)方航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)機務工程部為核(he)心，聯合廣州飛機維(wei)(wei)(wei)修工程有限(xian)公(gong)司(si)(si)（簡稱(cheng)GAMECO，由南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)與香港和記黃(huang)埔合資成立(li)）、珠海保稅區摩(mo)天宇航(hang)(hang)(hang)空(kong)發(fa)動機維(wei)(wei)(wei)修有限(xian)公(gong)司(si)(si)（簡稱(cheng)珠海MTU，南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)與MTU發(fa)動機維(wei)(wei)(wei)修有限(xian)公(gong)司(si)(si)合資成立(li)）、沈陽飛機維(wei)(wei)(wei)修基(ji)地、新疆飛機維(wei)(wei)(wei)修基(ji)地以及南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)各分子公(gong)司(si)(si)下屬維(wei)(wei)(wei)修單位。在維(wei)(wei)(wei)修資質上，技術平臺(tai)已(yi)取得包括CAAC，FAA，EASA，JACB在內的(de)20多個國家(jia)的(de)民用航(hang)(hang)(hang)空(kong)器維(wei)(wei)(wei)修許(xu)可證，可為歐美(mei)、亞(ya)非拉(la)等各國多種型號的(de)飛機提供維(wei)(wei)(wei)修服(fu)務。
據南航股份公司(si)副總經(jing)理兼總工程師李彤彬介紹，南航機(ji)務(wu)工程技(ji)術(shu)平臺(tai)擁有維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)站點24個，其(qi)中(zhong)10家維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)單位(wei)具備(bei)(bei)C檢(jian)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)資質。國內(nei)布局大(da)(da)小(xiao)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)機(ji)庫17座，滿足各類機(ji)型停場維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)需求(qiu)。此(ci)外，技(ji)術(shu)平臺(tai)具備(bei)(bei)各類維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)及工程技(ji)術(shu)人才(cai)18,000余名，可為平臺(tai)的持續發展提供強(qiang)大(da)(da)的后續人才(cai)儲備(bei)(bei)和技(ji)術(shu)支持。
可提供管家式維修管理(li)服務(wu)
在(zai)維(wei)修(xiu)(xiu)管理方面，技術平臺(tai)具備全方位(wei)的工程管理能力(li)，在(zai)平臺(tai)內，南航機(ji)隊能獲得什么(me)樣的維(wei)修(xiu)(xiu)服(fu)務，客(ke)戶(hu)的飛機(ji)便能獲得與此(ci)相當的全程呵(he)護。
目前，平臺具有運行、發(fa)動機(ji)、機(ji)隊等多(duo)套成(cheng)(cheng)熟(shu)的(de)管(guan)(guan)理(li)系統，實現飛機(ji)全(quan)生(sheng)命周期(qi)閉環(huan)管(guan)(guan)理(li)。技術平臺通過3,000多(duo)次飛機(ji)大(da)中修的(de)摸索，總結(jie)出了(le)一套專業化的(de)生(sheng)產(chan)管(guan)(guan)理(li)系統，可(ke)為客戶提供詳細、科(ke)學(xue)的(de)生(sheng)產(chan)計劃。一個(ge)大(da)的(de)航空公司(si)的(de)維(wei)修生(sheng)產(chan)計劃的(de)合理(li)制定，將確保維(wei)修質量(liang)和周期(qi)，減少每一個(ge)環(huan)節的(de)浪費，節約維(wei)修成(cheng)(cheng)本。
與此同時，技術(shu)平臺可(ke)為客戶提(ti)供(gong)從飛(fei)機選型到服役期滿的(de)(de)一(yi)站式管理。比(bi)如，很多客戶在飛(fei)機退租(zu)中都會遇到很多的(de)(de)困難和挑戰。技術(shu)平臺不僅具有(you)強大的(de)(de)維修能(neng)力，而且，在退租(zu)合同談判方(fang)面(mian)(mian)，FAA、EASA退租(zu)檢等(deng)方(fang)面(mian)(mian)具備專業的(de)(de)、數量充足的(de)(de)人才和團隊。
“今后，任何航空公(gong)司的飛機有任何級(ji)別的維修(xiu)需求，都可以放(fang)心(xin)的將飛機全(quan)權托管(guan)給(gei)南航工程(cheng)技術資源平臺。”南航機務工程(cheng)部副總經(jing)理陳煥慧介紹道(dao)，“我們將為(wei)每一(yi)架飛機提供一(yi)站式‘從(cong)頭到腳’的完(wan)整管(guan)家式服務。在確保(bao)飛機維修(xiu)質量(liang)的同時(shi)，還將最大限度的為(wei)客戶節省維修(xiu)成本和停場時(shi)間，從(cong)而(er)提高飛機的有效利用率(lv)。”