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當地時(shi)(shi)間10月12日13時(shi)(shi)許，“南(nan)海八號”平(ping)臺在(zai)此作(zuo)業(ye)122天后，踏上回國航(hang)程，把該海域最(zui)深(shen)井深(shen)的記錄(lu)“刻(ke)在(zai)”了3342.56米。

其(qi)間，“南(nan)海八(ba)號(hao)”突破3項(xiang)技(ji)術難點、完成(cheng)(cheng)4項(xiang)首次作業清單、刷新3項(xiang)作業紀(ji)錄、成(cheng)(cheng)功測試(shi)3層油氣(qi)層。甲(jia)方俄(e)羅斯天然氣(qi)工業有限公司用“excellent（卓(zhuo)越）”來總結“南(nan)海八(ba)號(hao)”在俄(e)羅斯遠東(dong)項(xiang)目(mu)中的表現。

此時，已于(yu)一個多月前圓滿(man)完成俄羅斯兩口探井(jing)鉆(zhan)探任(ren)務的(de)(de)“南(nan)海九號”平臺(tai)，正趕往我國(guo)南(nan)海深水區(qu)，繼續(xu)擔當深水鉆(zhan)探先鋒的(de)(de)角色。

兩座平臺，三口探(tan)井(jing)。在石油(you)行業(ye)的(de)“寒冬”里(li)，在那(nei)片(pian)被稱為“太平洋冰窖(jiao)”的(de)海(hai)洋深處(chu)，海(hai)油(you)人闖出新的(de)春天(tian)。

“南海(hai)八(ba)號”和“南海(hai)九號”在(zai)俄(e)羅斯遠東市場上贏得了(le)良好的口碑(bei)，這也是中海(hai)油服繼開拓(tuo)中東、東南亞、美洲(zhou)、北歐等地區海(hai)上鉆(zhan)井市場后(hou)的又一次(ci)突破(po)。

今(jin)年(nian)春夏之(zhi)交，“南(nan)海(hai)九(jiu)號(hao)”“南(nan)海(hai)八號(hao)”先后離開溫暖的(de)(de)南(nan)海(hai)，向(xiang)鄂霍次克海(hai)域進(jin)發。首先橫亙在海(hai)油鉆井人面前的(de)(de)是迥異于國(guo)內(nei)的(de)(de)作業環境。鄂霍次克海(hai)位于寒帶，最冷的(de)(de)時候氣溫達零下30多攝氏度(du)，每年(nian)冰期近260天，兩(liang)座平臺必須在有限的(de)(de)時間窗(chuang)口內(nei)完成(cheng)作業任務。

“南海(hai)八號”員工楊(yang)光碩至今對初到(dao)遠東的寒意(yi)記(ji)憶猶新。時(shi)至六月，極(ji)地才(cai)剛剛破冰(bing)，天寒氣(qi)燥、大風肆虐。很多(duo)人嘴唇(chun)裂開了口子(zi)，凍雨打在身上，疼到(dao)徹骨(gu)。

人(ren)知冷暖(nuan)，設備也(ye)要御寒(han)，尤其對于深入海床的水下防(fang)噴器組。即使在夏(xia)天，鄂霍次克海的海底溫度也(ye)常(chang)年處(chu)于零攝氏(shi)度以下。如(ru)果控制液內不(bu)添加防(fang)凍(dong)劑，將導(dao)致控制系統冰(bing)堵，對井底和(he)平臺的安全帶來極大(da)隱患。

平(ping)臺員工查閱資料、咨詢原(yuan)廠家、與“南海九號”建立信息(xi)共享……“摸著石(shi)頭(tou)過河”解決(jue)防凍液配比(bi)問題。從10%到40%，他們(men)對乙二醇配比(bi)做了一次又一次耐心測試，各類樣品(pin)擺滿了平(ping)臺大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)的(de)(de)冰箱(xiang)，而(er)這還只是防寒工作(zuo)的(de)(de)其中一步。為確(que)保100%替換掉防噴器地面(mian)控制(zhi)系統、水下儲能瓶、信號管束中的(de)(de)舊控制(zhi)液，平(ping)臺選(xuan)擇的(de)(de)取(qu)樣點(dian)多(duo)達(da)120多(duo)處。

10月2日，“南海(hai)八號”鉆井作業任(ren)務接(jie)近尾聲(sheng)，水(shui)(shui)下防噴(pen)器系統(tong)在(zai)極寒環境(jing)下安全(quan)(quan)工作2000小時后順利起出水(shui)(shui)面。在(zai)此期間，水(shui)(shui)下防噴(pen)器組盡(jin)情(qing)地展示(shi)著穩定性(xing)能，各階段壓力試驗結果均符(fu)合預期，證明經過國產化改造的(de)防噴(pen)器可以適應全(quan)(quan)球各類型的(de)海(hai)域。

在(zai)一艘大(da)馬力拖輪(lun)的(de)(de)拖帶下，“南海(hai)八號”駛向俄羅(luo)斯霍爾姆斯克港(gang)，將完成回國前最后的(de)(de)清關工(gong)作。OIM（平(ping)臺設施經(jing)(jing)理）徐(xu)翃(hong)成站在(zai)直升機(ji)甲(jia)板，向著祖國的(de)(de)方向眺望。冰期將至，冰雨經(jing)(jing)過風的(de)(de)加速，打在(zai)臉上(shang)，灌(guan)進衣領(ling)，但(dan)徐(xu)翃(hong)成的(de)(de)心(xin)頭卻(que)涌上(shang)一股暖意：希望明年冰融(rong)后我們還會回到這里，更(geng)希望看到海(hai)油(you)更(geng)多(duo)的(de)(de)鉆井(jing)平(ping)臺向全(quan)球(qiu)挺進。

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“南海八號”

平臺全景

“南海八(ba)號”深水半潛式鉆(zhan)井(jing)平臺(tai)屬(shu)于第三代鉆(zhan)井(jing)平臺(tai)，是中國海油深水作業梯隊(dui)的中堅力量(liang)。平臺(tai)主結(jie)構(gou)長90米(mi)、寬70米(mi)，相(xiang)當于大(da)半個(ge)標準(zhun)足球場的面積。其設計(ji)作業水深范圍(wei)為(wei)150~4600英尺，最大(da)鉆(zhan)井(jing)深度為(wei)7620米(mi)。

歷史戰績

“南(nan)海八(ba)號”自加入我國(guo)深水鉆探(tan)俱樂部以來，先后在我國(guo)南(nan)海完成(cheng)14口探(tan)井的作業任務，累計深度達120060英尺，相當于4座珠穆朗(lang)瑪(ma)峰的高度。

其(qi)間(jian)，平臺(tai)首次完成(cheng)了半潛(qian)式平臺(tai)無導向繩下入防噴器(qi)作業，完成(cheng)了中(zhong)國(guo)海油首次海上深水鉆探試(shi)油作業和中(zhong)海油服首次海上更換鋼纜等重大作業。

北極新功

平(ping)臺于2016年5月10日(ri)從深圳(zhen)友聯船廠出發(fa)，拖(tuo)航2642海(hai)(hai)(hai)里到達俄羅斯遠東薩哈林(lin)群島鄂霍次克海(hai)(hai)(hai)域，在接近極地極寒氣候的海(hai)(hai)(hai)域展開了為期4個月的鉆井(jing)總包工程作業(ye)。這(zhe)是“南海(hai)(hai)(hai)八(ba)號”自加入(ru)中(zhong)海(hai)(hai)(hai)油服以來拖(tuo)航距離最遠、時間最長的一次海(hai)(hai)(hai)外(wai)鉆井(jing)旅程，也是與俄方作業(ye)者的首次合(he)作。

“南海八號”此次面(mian)臨作(zuo)業(ye)(ye)窗(chuang)口期短、極寒環境作(zuo)業(ye)(ye)、地下巖層(ceng)結(jie)構復雜等難題。同時，平臺(tai)承(cheng)接的是一口探(tan)井作(zuo)業(ye)(ye)工(gong)程，海油內部還(huan)沒有(you)經驗可供(gong)借鑒(jian)。

赴俄作(zuo)(zuo)業以來，平臺員工與時間(jian)賽跑、與惡劣(lie)自(zi)然(ran)環境博弈，完成多(duo)項作(zuo)(zuo)業“接龍”，憑借高效的(de)(de)作(zuo)(zuo)業和優質的(de)(de)服務屢(lv)獲作(zuo)(zuo)業者贊譽。

“南海九號”

平臺全景

“南海九號”深水半潛式(shi)鉆(zhan)井平(ping)臺(tai)是第四代鉆(zhan)井平(ping)臺(tai)，平(ping)臺(tai)長99.36米(mi)、寬(kuan)87.73米(mi)，屬于GVA4500增(zeng)強型(xing)船型(xing)，長期作(zuo)業于北海和西非，可(ke)以勝任惡劣環境，最(zui)大(da)作(zuo)業水深達5000英尺。

歷史戰績

2014年10月(yue)6日(ri)(ri)，“南海九(jiu)號”開(kai)鉆(zhan)首(shou)口千米水深(shen)探井(jing)陵水25-1-1，并(bing)完成(cheng)(cheng)中國海油首(shou)次千米水深(shen)錨泊定位(wei)作業。當年12月(yue)6日(ri)(ri)，平(ping)臺成(cheng)(cheng)功點(dian)火放(fang)噴(pen)，標志著平(ping)臺具備了從高溫高壓井(jing)到(dao)深(shen)水井(jing)的鉆(zhan)井(jing)和測試等(deng)作業能力。

北極新功

2016年4月15日，“南海(hai)九(jiu)號(hao)”奔(ben)赴俄羅(luo)斯(si)鄂霍次克海(hai)海(hai)域進行鉆(zhan)井(jing)(jing)服務(wu)(wu)，成(cheng)為中國海(hai)油首座進入俄羅(luo)斯(si)遠東(dong)鉆(zhan)井(jing)(jing)服務(wu)(wu)市場的(de)鉆(zhan)井(jing)(jing)平臺。

5月28日，平(ping)臺(tai)(tai)經歷(li)43天，單條拖(tuo)輪拖(tuo)帶3059.8海(hai)(hai)里濕(shi)(shi)拖(tuo)作(zuo)業到達鄂(e)霍次克海(hai)(hai)，刷新中(zhong)國海(hai)(hai)油半潛式平(ping)臺(tai)(tai)濕(shi)(shi)拖(tuo)航(hang)程最遠紀錄。拖(tuo)航(hang)途中(zhong)，平(ping)臺(tai)(tai)克服霧(wu)霾極低能見度(du)、溫帶氣旋、俄(e)羅斯海(hai)(hai)域大面積浮冰(bing)等惡劣海(hai)(hai)況(kuang)，安全(quan)抵達。

6月3日首鉆，俄羅斯當(dang)地時間8月25日順利結束赴俄羅斯兩(liang)口井(jing)作業，啟拖回國。