文章來源：中國鐵道建筑(zhu)總(zong)公(gong)司 發布時(shi)間：2017-09-22
9月(yue)20日上午10時，由(you)中國(guo)鐵(tie)(tie)建十四局參建的國(guo)家重點鐵(tie)(tie)路項目，通遼至新(xin)民北客專全線第(di)一孔(kong)箱梁順利(li)完成(cheng)架設(she)，蒙東地區即將(jiang)迎來(lai)高鐵(tie)(tie)時代。
通遼(liao)至(zhi)新民北客專(zhuan)項目位于蒙(meng)東地區的通遼(liao)與遼(liao)寧省西部地區，線路自京沈客專(zhuan)新民北站引出，經彰(zhang)武、甘(gan)旗(qi)卡，引入通遼(liao)站，工程正(zheng)線全長197公(gong)里。鐵(tie)路等級為(wei)高速鐵(tie)路，正(zheng)線數(shu)目為(wei)雙線，設計速度(du)250公(gong)里/小時，規劃運(yun)輸能力80對/日(ri)，項目總投資175.7億(yi)元。
通遼(liao)至新民北客專是(shi)(shi)國(guo)(guo)家中長(chang)期鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)規劃的(de)“八橫八縱”高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)的(de)重(zhong)要組成部(bu)分(fen)，是(shi)(shi)內蒙(meng)連(lian)接(jie)東(dong)(dong)北的(de)第一條高(gao)鐵(tie)(tie)，是(shi)(shi)黨中央、國(guo)(guo)務院建設邊疆、鞏固國(guo)(guo)防、服(fu)務草原人(ren)民的(de)重(zhong)大舉措。它的(de)建成將結束(shu)蒙(meng)東(dong)(dong)地(di)(di)區(qu)沒有(you)高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)歷史，對完善鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)布局(ju)，提高(gao)鐵(tie)(tie)路(lu)客運(yun)服(fu)務水平(ping)，加強內蒙(meng)古東(dong)(dong)部(bu)地(di)(di)區(qu)與環渤海地(di)(di)區(qu)經濟社會(hui)交(jiao)流，推進(jin)蒙(meng)東(dong)(dong)地(di)(di)區(qu)、遼(liao)寧地(di)(di)區(qu)和京津冀(ji)地(di)(di)區(qu)協調(diao)發(fa)展(zhan)(zhan)，促(cu)進(jin)少數民族地(di)(di)區(qu)繁(fan)榮發(fa)展(zhan)(zhan)，增強民族團結具有(you)重(zhong)大意義(yi)。
據悉(xi)，該(gai)工(gong)程建成后，通遼到沈陽(yang)乘(cheng)坐高鐵(tie)將由(you)現在的4到5個(ge)小(xiao)時縮短至1.5小(xiao)時，到北京的時間(jian)也將由(you)現在13至14小(xiao)時縮短至只(zhi)需3.5小(xiao)時。