文(wen)章(zhang)來源(yuan)：中國(guo)交通建(jian)設(she)集團有(you)限(xian)公司 發布時間：2017-08-12
8月10日，歷(li)經1400多(duo)天的攻堅(jian)克難，由中交集團所(suo)屬(shu)中交路(lu)建(jian)與二(er)航局共同承建(jian)的安徽望東長江公路(lu)大橋順利合龍，預計年(nian)底通車運行。
這是皖(wan)江上(shang)游的第一座跨長(chang)江大橋(qiao)(qiao)(qiao)，全長(chang)約3.6公里，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)為1250米鋼混疊合梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)跨638米，是世(shi)界上(shang)最大跨徑(jing)和最大聯長(chang)的鋼混疊合梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)建成通車后，將(jiang)有力地促(cu)進皖(wan)西區域(yu)經(jing)濟的溝通與(yu)聯動(dong)。
9層樓高(gao)(gao)(gao)的龐然大物(wu)從岸上(shang)滑入(ru)水中漂浮？1900噸重的鋼鐵大廈(sha)在水上(shang)翻身？這并不(bu)是異(yi)想(xiang)天(tian)開。2013年2月(yue)1日，工程師們通過奇思(si)妙想(xiang)，成功讓重達1900噸、4個籃(lan)球場大小、9層樓高(gao)(gao)(gao)的“巨(ju)無(wu)霸”鋼圍(wei)堰在望東長江大橋完(wan)成了上(shang)述高(gao)(gao)(gao)難(nan)度動作。
望東長江(jiang)大橋南(nan)岸主(zhu)塔基(ji)礎所處(chu)位置，具(ju)有河床基(ji)巖(yan)裸露無覆蓋(gai)層、巖(yan)面起伏達10米、水文(wen)條件復(fu)雜等特點，采取常規圍(wei)堰施工方(fang)案難以實施。
為破解這一(yi)(yi)難題，工程師們(men)創新性(xing)地提出了“高低刃(ren)腳異形(xing)圍(wei)(wei)堰(yan)，臥(wo)(wo)式(shi)拼裝、氣(qi)囊下水(shui)、臥(wo)(wo)式(shi)浮運(yun)、水(shui)中豎轉(zhuan)”的技術(shu)(shu)方(fang)案。該方(fang)案實現了4項(xiang)國(guo)內第(di)(di)(di)一(yi)(yi)，分別是“鋼(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)刃(ren)腳高差(cha)國(guo)內第(di)(di)(di)一(yi)(yi)、第(di)(di)(di)一(yi)(yi)次(ci)(ci)實現臥(wo)(wo)式(shi)結構氣(qi)囊下水(shui)、第(di)(di)(di)一(yi)(yi)次(ci)(ci)實現高重心結構臥(wo)(wo)式(shi)浮運(yun)、第(di)(di)(di)一(yi)(yi)次(ci)(ci)實現大型鋼(gang)結構水(shui)中豎轉(zhuan)”。采用(yong)該技術(shu)(shu)方(fang)案，鋼(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)一(yi)(yi)次(ci)(ci)性(xing)整體就(jiu)位(wei)，不但提高了水(shui)上作業施工的安全(quan)性(xing)，還節約施工工期至少(shao)3個月。
中交(jiao)路建華南(nan)(nan)公司副總經(jing)理夏江(jiang)南(nan)(nan)介紹說，本次鋼圍堰從臥(wo)拼、到(dao)下水、到(dao)浮運、再(zai)到(dao)豎轉的(de)(de)成功實踐，填(tian)補了(le)國內橋梁施(shi)(shi)工的(de)(de)多項空白，為今后(hou)類似橋梁復(fu)雜基礎施(shi)(shi)工提(ti)供了(le)新選擇，也為同(tong)類型跨江(jiang)大(da)橋的(de)(de)類似鋼圍堰施(shi)(shi)工提(ti)供了(le)新思路。