文章(zhang)來源(yuan)：中國鐵道建筑總公(gong)司(si) 發布時間：2017-05-31
由中(zhong)國鐵(tie)建十八(ba)局集(ji)團隧(sui)道(dao)公司承建的(de)我(wo)國隧(sui)道(dao)建設史(shi)上瓦斯突出風(feng)險(xian)最高的(de)隧(sui)道(dao)——重慶至(zhi)貴州鐵(tie)路(lu)的(de)新(xin)涼風(feng)埡隧(sui)道(dao)28日安全貫(guan)通，標志著(zhu)國內首次在鐵(tie)路(lu)隧(sui)道(dao)中(zhong)采用瓦斯抽排(pai)集(ji)中(zhong)處理(li)新(xin)技術取得重大突破。
全(quan)長344.4公里的渝黔鐵(tie)路是國家鐵(tie)路網的重(zhong)要(yao)組(zu)成部分(fen)，被(bei)稱(cheng)為(wei)全(quan)線“攔路虎”的重(zhong)難點控制(zhi)性(xing)工程新涼風埡(wu)隧(sui)道長度為(wei)7618米，穿越長距離的高(gao)(gao)瓦(wa)(wa)斯煤(mei)層地段，是我國隧(sui)道建設史上瓦(wa)(wa)斯含(han)量(liang)最高(gao)(gao)、瓦(wa)(wa)斯突出(chu)風險最高(gao)(gao)的隧(sui)道。
據承擔施工任(ren)務的(de)十(shi)八局集團(tuan)隧道公司副總經理(li)曹美俊(jun)介(jie)紹，新涼風(feng)埡(wu)隧道內煤層的(de)瓦斯(si)(si)含量(liang)平均每噸超過了15立方(fang)米，控(kong)制(zhi)不好極(ji)易產生燃燒(shao)和爆(bao)炸，安(an)全風(feng)險和施工技(ji)術難度國內罕(han)見。建設(she)、設(she)計、施工和監理(li)單位緊(jin)密配合，全面引進“瓦斯(si)(si)突發自動斷電(dian)系統(tong)”、“洞內施工人(ren)員定位系統(tong)”等新裝(zhuang)備、新技(ji)術，在(zai)國內首批(pi)建成(cheng)了高瓦斯(si)(si)隧道安(an)全避(bi)險系統(tong)。
十(shi)八局集(ji)團(tuan)隧道(dao)公司由于創造性地采用了(le)“水(shui)力壓裂瓦斯集(ji)中抽排”處理技(ji)術(shu)(shu)，有效地將隧道(dao)內的瓦斯濃度控制(zhi)在規定的每噸8立方米以內，比(bi)傳統技(ji)術(shu)(shu)節約(yue)工(gong)期100多天(tian)，確保(bao)了(le)安全順利貫(guan)通隧道(dao)，為我國(guo)特(te)殊地質條件下高(gao)瓦斯隧道(dao)建設(she)施工(gong)和(he)科(ke)研(yan)積累了(le)寶貴(gui)經(jing)驗。
新涼風埡隧道安全貫(guan)通(tong)標志著渝(yu)黔鐵路建(jian)設取得了階段性重(zhong)大(da)成(cheng)(cheng)果，為明年(nian)全線建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車創(chuang)造了有(you)利(li)條(tiao)件。渝(yu)黔鐵路明年(nian)年(nian)底建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車后，重(zhong)慶到貴陽的(de)(de)行車時(shi)間將由現(xian)在的(de)(de)9個小時(shi)縮短到2個小時(shi)。