文章來源：中國鐵道建筑總公司 發布時(shi)間：2017-02-28
近日，天(tian)津濱(bin)海建(jian)投(tou)集團投(tou)資(zi)建(jian)設、中(zhong)國鐵建(jian)十八局(ju)集團等單位(wei)承(cheng)建(jian)的濱(bin)海新區首條地(di)鐵B1線開工，這標志著天(tian)津在邁(mai)向京津冀協同(tong)發展的“軌道”上，又邁(mai)出了堅實一步。
作為(wei)我(wo)國(guo)唯一一個(ge)集“天津(jin)濱海新(xin)區(qu)開發(fa)開放(fang)、京(jing)(jing)津(jin)冀協同發(fa)展、一帶一路、自(zi)貿區(qu)、國(guo)家(jia)自(zi)主創新(xin)示范區(qu)”五(wu)大(da)國(guo)家(jia)發(fa)展戰略同時疊加的(de)(de)濱海新(xin)區(qu)，其未來的(de)(de)發(fa)展備受矚目。根據國(guo)家(jia)發(fa)改委批復的(de)(de)《天津(jin)市城市軌道交(jiao)通(tong)第二期建(jian)設(she)規(gui)劃(hua)》，濱海新(xin)區(qu)近期將建(jian)設(she)B1、Z2和(he)(he)Z4三條地鐵(tie)線，總長114.1公里(li)，分別(bie)在(zai)北(bei)(bei)塘(tang)站(zhan)(zhan)、于家(jia)堡(bao)站(zhan)(zhan)和(he)(he)濱海西(xi)站(zhan)(zhan)3處 接駁換乘，并與濱海高(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)、于家(jia)堡(bao)高(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)兩大(da)綜合交(jiao)通(tong)樞紐“全(quan)聯通(tong)”，“無(wu)縫對(dui)接”京(jing)(jing)津(jin)、津(jin)秦(qin)、哈大(da)、京(jing)(jing)沈、京(jing)(jing)滬和(he)(he)規(gui)劃(hua)中的(de)(de)京(jing)(jing)濱等高(gao)鐵(tie)大(da)動脈，從而實現與北(bei)(bei)京(jing)(jing)、華北(bei)(bei)、東北(bei)(bei)、華東地區(qu)的(de)(de)“互聯互通(tong)”。
B1線(xian)是濱海(hai)新區(qu)即將(jiang)建(jian)設的(de)三條軌道線(xian)路中首個實(shi)現(xian)開工的(de)項目，對于緩解濱海(hai)新區(qu)核心區(qu)交(jiao)通壓力，改善城(cheng)市大氣環境，服務(wu)引導黃港欣嘉(jia)園、中心商務(wu)區(qu)、中部新城(cheng)等重點區(qu)域開發(fa)具有重要意義(yi)。由中國鐵建(jian)十(shi)八(ba)局集團承建(jian)的(de)B1線(xian)欣嘉(jia)園車(che)站(zhan)，該項目總面積建(jian)筑3.1萬(wan)平方(fang)米(mi)，其中地鐵站(zhan)和地鐵上蓋開發(fa)地下(xia)結構建(jian)筑面積分別為1.1萬(wan)平方(fang)米(mi)和2萬(wan)平方(fang)米(mi)，為地下(xia)二層結構，最大基坑深度約(yue)18米(mi)。
據天津濱海建投集團相關負(fu)責人(ren)介紹，“交通一體化(hua)”是“京津冀(ji)一體化(hua)”的重要(yao)基礎，核心是打造“軌道上的京津冀(ji)”。B1線(xian)(xian)是一條南(nan)(nan)北(bei)(bei)向(xiang)(xiang)骨干線(xian)(xian)，總(zong)投資(zi)約276億元，正線(xian)(xian)全長約31公(gong)里，全線(xian)(xian)共設(she)車(che)站22座。線(xian)(xian)路北(bei)(bei)起北(bei)(bei)塘(tang)水庫(ku)西側，途經黃港欣嘉園、海洋高新(xin)區、塘(tang)沽老城區、中心商務區，南(nan)(nan)至(zhi)中部新(xin)城。列車(che)最高運行速度為(wei)80公(gong)里/小時，預計2020年通車(che)后，日客(ke)流量將(jiang)達到30.8萬(wan)人(ren)次，早高峰單向(xiang)(xiang)最大斷面客(ke)運量接近1.2萬(wan)人(ren)次/小時，將(jiang)充分(fen)發揮公(gong)共交通骨干線(xian)(xian)作用。