文章來源：中國鐵道建筑(zhu)總公司 發布時間：2017-02-25
移動火車票(piao)預訂平臺“高鐵(tie)(tie)管家”近(jin)日提(ti)供的2015年高鐵(tie)(tie)出(chu)行大(da)數據顯示(shi)，2015年旅客往(wang)返(fan)最頻繁的高鐵(tie)(tie)前三名(ming)分別是(shi)廣深、滬(hu)杭和滬(hu)寧高鐵(tie)(tie)，而它們的勘察設計單位(wei)都是(shi)中國鐵(tie)(tie)建鐵(tie)(tie)四院(yuan)。
2015年(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)高鐵里程(cheng)達(da)1.9萬公里，位居世界第一。在超過12萬公里的全國(guo)鐵路里程(cheng)中(zhong)，中(zhong)國(guo)高鐵以六分(fen)之一的里程(cheng)承擔了約一半以上(shang)(shang)的運量，2016年(nian)(nian)春(chun)運，全國(guo)旅客發送(song)量預計達(da)到(dao)29億人次(ci)。除廣(guang)深(shen)、滬杭和滬寧外，上(shang)(shang)海－蘇州(zhou)、北京－天津、深(shen)圳(zhen)－潮汕、潮汕－廣(guang)州(zhou)、無錫(xi)－上(shang)(shang)海、普寧－深(shen)圳(zhen)、廣(guang)州(zhou)－珠海這7條線路，也沖(chong)上(shang)(shang)了“2015年(nian)(nian)中(zhong)國(guo)最(zui)忙高鐵”前10榜單。
前10榜單中，除(chu)京(jing)津線(xian)(xian)外，其(qi)余9條線(xian)(xian)路都(dou)分布于(yu)長(chang)三(san)(san)角、珠三(san)(san)角。總部位于(yu)武漢的(de)中國鐵(tie)建(jian)鐵(tie)四院，占設計(ji)服務領域地利之優勢，不但(dan)包攬了10條最(zui)忙高鐵(tie)中的(de)前三(san)(san)甲，而且貢獻了除(chu)京(jing)津線(xian)(xian)外的(de)其(qi)余9條高鐵(tie)。
作為(wei)中央企(qi)業，中國(guo)(guo)鐵(tie)建鐵(tie)四院始(shi)終牢記(ji)“報效(xiao)祖國(guo)(guo)、奉(feng)獻社會”的宗(zong)旨，履行央企(qi)責任，在(zai)貫徹落實宏(hong)觀調(diao)控政策、加快(kuai)鐵(tie)路建設等方(fang)(fang)面發揮了帶頭(tou)作用，在(zai)承擔國(guo)(guo)家(jia)重大項(xiang)目(mu)建設、推(tui)動(dong)我國(guo)(guo)技(ji)術(shu)標準進步等方(fang)(fang)面發揮了脊梁作用，在(zai)鐵(tie)路抗洪搶險、應對雨(yu)雪(xue)冰凍、地震災(zai)害等工作中發揮了重要作用。
在60多年發展歷(li)程(cheng)中，鐵四院積極投身(shen)鐵路(lu)等交通基礎(chu)設施建設，是我(wo)國鐵路(lu)勘察(cha)設計的領軍企業，是世界上設計高速鐵路(lu)里程(cheng)最(zui)長、標準最(zui)高、經驗最(zui)豐(feng)富(fu)的設計企業。
鐵四(si)(si)院(yuan)區(qu)域路網(wang)綜合交(jiao)(jiao)通(tong)規劃國內領先。為(wei)(wei)長(chang)三角(jiao)(jiao)(jiao)、珠(zhu)(zhu)三角(jiao)(jiao)(jiao)、長(chang)江(jiang)中(zhong)(zhong)游、江(jiang)淮(huai)、海西等多個城市(shi)(shi)群規劃了(le)綜合交(jiao)(jiao)通(tong)網(wang)，為(wei)(wei)華(hua)東(dong)、華(hua)南、華(hua)中(zhong)(zhong)各中(zhong)(zhong)心城市(shi)(shi)描(miao)繪了(le)諸(zhu)多“米”字型鐵路網(wang)。2000年開始，鐵四(si)(si)院(yuan)攜(xie)手廣(guang)東(dong)省共同(tong)推進(jin)珠(zhu)(zhu)三角(jiao)(jiao)(jiao)城際軌道交(jiao)(jiao)通(tong)建設(she)。為(wei)(wei)做好(hao)珠(zhu)(zhu)三角(jiao)(jiao)(jiao)聯動(dong)“大(da)”文章，實現珠(zhu)(zhu)三角(jiao)(jiao)(jiao)“內圈(quan)成網(wang)、外圈(quan)相連(lian)(lian)、地市(shi)(shi)彼(bi)此相通(tong)、覆蓋全部縣市(shi)(shi)、與港澳相連(lian)(lian)”的目標，規劃方案數易其稿，一再完善(shan)。每(mei)一次(ci)，聯動(dong)更(geng)有保障(zhang)，“利民”更(geng)到位。
在長(chang)三(san)角，鐵(tie)(tie)四院用10年奮斗換來10條高鐵(tie)(tie)騰飛，從合寧鐵(tie)(tie)路、合武鐵(tie)(tie)路運營，到(dao)京(jing)滬(hu)高鐵(tie)(tie)、滬(hu)杭高鐵(tie)(tie)開通(tong)——龐大高鐵(tie)(tie)群亮相長(chang)三(san)角，基本形成(cheng)東(dong)部鐵(tie)(tie)路網現代化結構(gou)，在我國首(shou)次實現大區域(yu)“同城化”。