文章(zhang)來源：中國鐵道建筑(zhu)總公司(si) 發布時間：2017-01-05
2015年(nian)12月30日(ri)，中(zhong)國鐵建鐵四院(yuan)設計的珠海橫琴二橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)正(zheng)式通(tong)車(che)。橫琴二橋(qiao)是備受(shou)關注的橫琴自貿片(pian)區對外第二通(tong)道，是國內最大跨度(du)的公路鋼桁(heng)系桿拱橋(qiao)，也(ye)是珠海市(shi)迄今為止投資規模最大、橋(qiao)梁(liang)長(chang)度(du)最長(chang)的獨立特大橋(qiao)工程。
橫琴二橋同(tong)時面(mian)對寬橋面(mian)、大跨度、海(hai)洋腐蝕(shi)性(xing)環境、臺風多(duo)發、軟弱(ruo)層深厚且地(di)震烈度高(gao)(gao)的建橋環境，技術難度異常復雜，此(ci)外橋下航道繁(fan)忙施工難度大，鐵(tie)四院橋梁設(she)計團(tuan)隊開創性(xing)的采(cai)用了多(duo)項新技術新方(fang)法，取得(de)了良好的技術經濟(ji)效益(yi)。其(qi)中(zhong)主橋采(cai)用雙拱肋(lei)鋼桁拱橋型方(fang)案，造型似(si)一只海(hai)鳥，振翅高(gao)(gao)飛于大海(hai)之(zhi)上，成為城市地(di)標。