文(wen)章來源：中國鐵道(dao)建筑總公司 發布(bu)時(shi)間：2016-12-16
12月(yue)14日16時，由中國鐵建(jian)二(er)十五局集團承建(jian)的(de)云(yun)桂鐵路云(yun)南段Ⅰ級風險(xian)隧(sui)(sui)道(dao)、重(zhong)點控(kong)制性工程——革朗隧(sui)(sui)道(dao)全隧(sui)(sui)貫通。
革朗隧(sui)道(dao)全(quan)長11573米(mi)，是云(yun)桂鐵(tie)路云(yun)南段超十(shi)公里(li)的(de)十(shi)大(da)長隧(sui)之一，于(yu)2010年5月開(kai)工建設，全(quan)隧(sui)巖溶為(wei)弱至中等發育(yu)(yu)，地下水(shui)發育(yu)(yu)，涌水(shui)量大(da)，施(shi)工中突(tu)水(shui)突(tu)泥風險高，施(shi)工難度大(da)。
云桂鐵路(lu)(lu)是(shi)云南(nan)(nan)省“八入滇、四出境”鐵路(lu)(lu)網規劃中的重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，東(dong)起廣(guang)西(xi)南(nan)(nan)寧，西(xi)至云南(nan)(nan)昆(kun)明，正線(xian)全(quan)長(chang)710公(gong)里(li)，設計時(shi)速200公(gong)里(li)，預留250公(gong)里(li)，客(ke)貨(huo)共(gong)運，是(shi)國家“一帶一路(lu)(lu)”戰略(lve)規劃的重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，是(shi)我國完善鐵路(lu)(lu)網布局和西(xi)部大開發的重(zhong)要(yao)基礎設施，是(shi)國內最為艱險(xian)的山區(qu)高速鐵路(lu)(lu)，也是(shi)云南(nan)(nan)省最先開工建(jian)設的高速鐵路(lu)(lu)。
據悉，云桂鐵路廣西段(duan)(duan)南寧至百色(se)12月11日已開通運營，云南段(duan)(duan)預計(ji)2016年全(quan)線建成(cheng)通車，到時昆(kun)明至南寧只需5個(ge)小時，比現有的南昆(kun)鐵路節(jie)省7個(ge)多小時。
今后，云桂鐵(tie)(tie)路還與南寧至(zhi)廣(guang)州(zhou)的(de)高速鐵(tie)(tie)路相連，可提高廣(guang)州(zhou)至(zhi)昆明鐵(tie)(tie)路通(tong)道能(neng)力，促進西(xi)南與珠(zhu)三角、環北部灣地區(qu)經濟(ji)發(fa)展(zhan)和沿線國土資源(yuan)開發(fa)，帶動西(xi)南地區(qu)經濟(ji)社會發(fa)展(zhan)都具有重要(yao)的(de)意義。