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11月，在南半球非(fei)洲的(de)(de)(de)(de)(de)熱浪下，來自(zi)遙遠大(da)洋彼岸中國通號的(de)(de)(de)(de)(de)技術人員正在蒙巴薩到(dao)內羅畢的(de)(de)(de)(de)(de)鐵路(lu)線上(shang)現(xian)場定測(ce),他們的(de)(de)(de)(de)(de)辛勤工(gong)作將為這條(tiao)采用(yong)中國標準的(de)(de)(de)(de)(de)非(fei)洲鐵路(lu)提(ti)供(gong)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)列(lie)車運(yun)行(xing)控制系統,為非(fei)洲大(da)陸這條(tiao)全(quan)長(chang)480公里，跨(kua)越6個國家的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)代化鐵路(lu)裝(zhuang)備“智慧大(da)腦”。

事實上，四十多年(nian)前，這家(jia)來(lai)自中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的高(gao)科技(ji)企業(ye)就已經(jing)(jing)參(can)與了(le)由中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)專家(jia)和工(gong)程(cheng)技(ji)術人員(yuan)勘(kan)測、設計(ji)的坦贊鐵路(lu)。彼時新中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)并不富足(zu)，但(dan)傾(qing)盡全力(li)支(zhi)援非(fei)洲兄弟， 中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)通號(hao)工(gong)程(cheng)技(ji)術人員(yuan)在非(fei)洲大地(di)一步(bu)步(bu)踏過每一個(ge)橋梁和隧道，為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)當時最(zui)大的援外成(cheng)套項目做出(chu)了(le)貢獻。而(er)如今，隨著(zhu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)經(jing)(jing)濟的快速發展，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵路(lu)特別是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)鐵已經(jing)(jing)取得了(le)令世界矚目的成(cheng)就。

四十(shi)多(duo)年(nian)后的(de)(de)(de)今天，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國通(tong)(tong)(tong)(tong)號(hao)的(de)(de)(de)建(jian)設(she)(she)者再次(ci)踏上(shang)(shang)非(fei)洲大(da)地，參與這條非(fei)洲骨干鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)。此時(shi)(shi)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國通(tong)(tong)(tong)(tong)號(hao)已(yi)發展成(cheng)(cheng)為全球最大(da)的(de)(de)(de)軌道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)控(kong)制控(kong)制系(xi)統解(jie)決(jue)方案(an)提(ti)(ti)(ti)供(gong)商，并于今年(nian)在(zai)香港聯(lian)交(jiao)所主板上(shang)(shang)市（股(gu)票代碼：03969.HK）。從上(shang)(shang)世(shi)紀末，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國通(tong)(tong)(tong)(tong)號(hao)全面參與了中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)六(liu)次(ci)大(da)提(ti)(ti)(ti)速(su)(su)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)平均時(shi)(shi)速(su)(su)由90年(nian)代的(de)(de)(de)48公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)逐步(bu)提(ti)(ti)(ti)速(su)(su)至200公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)，鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)運能得(de)到了充分釋放，成(cheng)(cheng)為助(zhu)力中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國經濟騰飛的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)引(yin)擎之一(yi)；在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國, 超(chao)過1.5萬(wan)(wan)公(gong)(gong)里(li)高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)裝備(bei)著中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國通(tong)(tong)(tong)(tong)號(hao)的(de)(de)(de)核心控(kong)制系(xi)統和(he)設(she)(she)備(bei)，每天為中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國數百萬(wan)(wan)人的(de)(de)(de)安全出行提(ti)(ti)(ti)供(gong)保(bao)障,中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國通(tong)(tong)(tong)(tong)號(hao)世(shi)界領先的(de)(de)(de)控(kong)制系(xi)統技術能夠滿(man)足不同速(su)(su)度(du)等級（160km/h、200-250km/h、350km/h）列車開行需要(yao)，完(wan)全適應高溫、高原(yuan)、高寒等復雜環境要(yao)求，積(ji)累的(de)(de)(de)高鐵(tie)測試(shi)案(an)例庫已(yi)經超(chao)過了國際巨頭之和(he)。

蒙內鐵路(lu)是肯尼亞百年來建設(she)的(de)(de)首條(tiao)新鐵路(lu)，是東非鐵路(lu)網的(de)(de)咽喉。這條(tiao)鐵路(lu)的(de)(de)建設(she)將(jiang)全部采取(qu)中(zhong)國技(ji)術(shu)標準(zhun)(zhun)建設(she)，中(zhong)國的(de)(de)技(ji)術(shu)、標準(zhun)(zhun)、裝備制造和管理經驗將(jiang)與非洲分享(xiang)。

中國通號擁有軌道交通控制(zhi)系統設(she)計集成、設(she)備(bei)制(zhi)造和工程服務三位一體的優勢(shi)，是全(quan)球唯一能在全(quan)產業(ye)(ye)鏈提(ti)供全(quan)套產品(pin)和服務的企業(ye)(ye),能夠(gou)為客戶提(ti)供軌道交通設(she)計咨詢、定制(zhi)開發(fa)、系統集成、設(she)備(bei)制(zhi)造、施工安裝、系統調試(shi)、運營維(wei)護的一站式(shi)服務。

經過引進、消(xiao)化(hua)、吸收和(he)自主創新(xin)，中國(guo)通號擁(yong)有完全自主知識產權的(de)CTCS-3級列(lie)(lie)車(che)運(yun)(yun)行控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)，滿足列(lie)(lie)車(che)最(zui)高(gao)(gao)運(yun)(yun)行時速350公(gong)里(li)，最(zui)短追蹤間隔3分鐘(zhong)的(de)要求，完全適應(ying)高(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)原、高(gao)(gao)寒(han)等復雜環境；自主開(kai)發的(de)城軌列(lie)(lie)車(che)控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)（CBTC）徹(che)底打(da)破了(le)國(guo)外(wai)公(gong)司(si)對城軌高(gao)(gao)端控(kong)制裝備(bei)的(de)壟(long)斷(duan)(duan)；自主開(kai)發的(de)電務敏(min)捷運(yun)(yun)維系(xi)統(tong)(tong)實現了(le)對高(gao)(gao)鐵、城軌等列(lie)(lie)車(che)運(yun)(yun)行控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障的(de)遠程診斷(duan)(duan)，處于世界(jie)領(ling)先水平。

在(zai)蒙內(nei)鐵(tie)路建(jian)設中，中國(guo)通號將大部分(fen)雇傭(yong)并(bing)培(pei)訓(xun)當地(di)員(yuan)工，中國(guo)通號工程技(ji)術人員(yuan)將把他們(men)豐(feng)富的(de)鐵(tie)路建(jian)設經驗與非洲兄弟共享，培(pei)養當地(di)的(de)鐵(tie)路建(jian)設和運營人才,為(wei)當地(di)人員(yuan)、物資流動提(ti)供快速通道，將蒙內(nei)鐵(tie)路建(jian)設成為(wei)又(you)一(yi)條友誼之(zhi)路、合作之(zhi)路、共贏之(zhi)路。

在中國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)取得舉世矚目的(de)(de)成就背(bei)后，中國(guo)通號掌握的(de)(de)列車(che)運行控(kong)制(zhi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)堪(kan)稱鐵(tie)(tie)(tie)路安全運行的(de)(de)“大腦”和(he)“中樞神經”，與軌(gui)道技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)和(he)車(che)輛技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)并稱中國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)三(san)大核(he)心技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)。作為(wei)中國(guo)軌(gui)道交通控(kong)制(zhi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)先(xian)行者(zhe)和(he)領導者(zhe),中國(guo)通號將成熟(shu)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路控(kong)制(zhi)系(xi)統技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)向城市軌(gui)道交通領域(yu)延伸(shen),為(wei)中國(guo)26個城市的(de)(de)59條軌(gui)道交通線提供(gong)安全高(gao)(gao)效(xiao)的(de)(de)控(kong)制(zhi)系(xi)統技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)和(he)核(he)心裝備(bei)。

在非(fei)洲城(cheng)市軌道交通建(jian)設中(zhong)也活躍著(zhu)這(zhe)家中(zhong)國(guo)(guo)高科(ke)技企(qi)業的(de)身影。9月20日，由中(zhong)國(guo)(guo)通號(hao)(hao)旗(qi)下卡斯柯提供信號(hao)(hao)系(xi)統護航的(de)東非(fei)首條城(cheng)市輕軌——埃塞俄比亞(ya)首都輕軌正式投入運營。這(zhe)是非(fei)洲首條全(quan)(quan)部采用中(zhong)國(guo)(guo)技術建(jian)設、完(wan)全(quan)(quan)滿足(zu)國(guo)(guo)際標準(zhun)的(de)城(cheng)市軌道交通項目，中(zhong)國(guo)(guo)通號(hao)(hao)為(wei)其提供了具有(you)完(wan)全(quan)(quan)自主(zhu)知識產權的(de)信號(hao)(hao)系(xi)統解決方案(an)。

此外(wai)，卡斯柯與澳大利亞悉(xi)尼地鐵的項目合作(zuo)也即將于(yu)今年正式簽約，卡斯柯車載設備亦已被納入阿爾斯通的全(quan)球采(cai)購體(ti)系，并應(ying)用于(yu)印度Kochi地鐵項目，為卡斯柯系列產品走向全(quan)球打(da)開了更寬闊的道路。

在中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號(hao)(hao)位于北京(jing)豐(feng)臺區的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)研(yan)(yan)發中(zhong)心大廈, 61個(ge)科研(yan)(yan)實(shi)驗室內，數(shu)百(bai)位國(guo)內頂尖的(de)研(yan)(yan)發人才夜以繼日、奮發攻堅，始終引領(ling)中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)控制(zhi)技(ji)術的(de)前進方向。依托強大的(de)研(yan)(yan)發能(neng)力,軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)控制(zhi)領(ling)域的(de)核心企業中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號(hao)(hao)正積極向擁有(you)(you)廣(guang)闊市(shi)場(chang)前景的(de)有(you)(you)軌(gui)電車(che)、智慧城市(shi)和(he)超高速(su)無線寬(kuan)帶(dai)通(tong)(tong)信(xin)等(deng)領(ling)域拓展。

隨著中國(guo)高鐵(tie)走出(chu)(chu)去(qu)和(he)“一(yi)帶一(yi)路”建設步伐的(de)(de)加快，中國(guo)通號(hao)正抓住機遇，通過與國(guo)內相關企業強強聯合(he)，共(gong)同推動中國(guo)高鐵(tie)走出(chu)(chu)去(qu)。“我們已(yi)開發出(chu)(chu)符合(he)歐洲(zhou)技(ji)術標準的(de)(de)系統和(he)產品。我們產品的(de)(de)性(xing)能價格比，人力(li)和(he)生產制造成本具(ju)有(you)較(jiao)大優勢。同時，我們擁有(you)全球(qiu)(qiu)最長高鐵(tie)線路的(de)(de)應用實踐和(he)全球(qiu)(qiu)最為豐(feng)富的(de)(de)運行(xing)和(he)測試案例庫。”中國(guo)通號(hao)主管(guan)科(ke)技(ji)和(he)海外業務的(de)(de)副總裁黃衛(wei)中指出(chu)(chu)。

公(gong)開資料顯示, 中(zhong)(zhong)國(guo)通號已經(jing)加入(ru)國(guo)家有關部門(men)組(zu)織(zhi)的“走出(chu)去產業聯盟(meng)”，全力推動(dong)技(ji)術和(he)裝備走出(chu)去，服務全球市場，并將(jiang)積極參與印尼雅萬高鐵(tie)(tie)、莫斯科喀山高鐵(tie)(tie)及(ji)美國(guo)加州高 鐵(tie)(tie)等(deng)項目，實現了由單(dan)純提供產品技(ji)術到提供成(cheng)套(tao)系(xi)統解決方案，再到資本輸出(chu)的跨越。在世界舞臺(tai)上，中(zhong)(zhong)國(guo)高鐵(tie)(tie)正華麗綻(zhan)放。

“我們擁有世(shi)界領先(xian)的軌(gui)道交通(tong)控制(zhi)系統技術和(he)裝備,近(jin)年來海(hai)外(wai)業(ye)務增速很快。成功上市是中(zhong)國通(tong)號(hao)國際化戰略的重大一步，公司正積極開拓海(hai)外(wai)項目，通(tong)過(guo)并購國外(wai)企業(ye)和(he)境(jing)外(wai)投(tou)資等(deng)，將中(zhong)國先(xian)進的軌(gui)道交通(tong)控制(zhi)技術和(he)服務向(xiang)全球(qiu)輸出。”展(zhan)望未(wei)來，中(zhong)國通(tong)號(hao)董事長周(zhou)志(zhi)亮對走(zou)出去充滿信心。