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連云港至塔什干首列國際集裝箱班列開行

文章來(lai)源:中(zhong)國外(wai)運(yun)長航集(ji)團有限(xian)公司  發(fa)布時間:2016-11-13

11月10日(ri),由中(zhong)國(guo)(guo)外運長航集(ji)團有限公司所屬陸(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)公司與中(zhong)鐵國(guo)(guo)際(ji)多式聯運有限公司共(gong)同組(zu)織的“連云港至塔什干首列國(guo)(guo)際(ji)集(ji)裝箱(xiang)班列”在新亞(ya)(ya)歐大陸(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)東橋(qiao)(qiao)(qiao)頭堡(bao)正式開行(xing),這是繼今年2月25日(ri)連云港開行(xing)至阿拉木(mu)圖(tu)國(guo)(guo)際(ji)集(ji)裝箱(xiang)班列后又一直達中(zhong)亞(ya)(ya)地區(qu)的國(guo)(guo)際(ji)集(ji)裝箱(xiang)班列。

據悉,該(gai)集裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)(ban)列共裝(zhuang)載106個(ge)標準集裝(zhuang)箱(xiang),主要(yao)為(wei)日韓等(deng)國(guo)(guo)過境(jing)運(yun)輸的汽車(che)配件、高端(duan)日用品(pin),以及國(guo)(guo)內(nei)出(chu)口的地板(ban)、瓷磚、紡織品(pin)等(deng)烏(wu)茲別克(ke)斯坦市場需(xu)求量較大的貨物,全程約5500公里、運(yun)輸時間約為(wei)10天,這是我國(guo)(guo)沿海港口發往中亞地區(qu)所需(xu)時間最(zui)短(duan)的國(guo)(guo)際(ji)(ji)班(ban)(ban)列,同(tong)時標志著國(guo)(guo)際(ji)(ji)班(ban)(ban)列進(jin)(jin)入常態化(hua)運(yun)作階(jie)段。該(gai)班(ban)(ban)列的開(kai)行,將進(jin)(jin)一(yi)(yi)步吸引國(guo)(guo)內(nei)外(wai)更(geng)多貨源集聚“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”交(jiao)匯點“上橋下海”發運(yun),促使國(guo)(guo)際(ji)(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)(ban)列進(jin)(jin)入穩(wen)定運(yun)行狀態,真(zhen)正建成一(yi)(yi)條(tiao)高效(xiao)快(kuai)捷安全、運(yun)營成本(ben)低、市場競(jing)爭力強的新絲綢之路(lu)國(guo)(guo)際(ji)(ji)物流大通道(dao)。

近(jin)年來,陸(lu)(lu)橋(qiao)公司緊緊把握“一(yi)帶一(yi)路”交匯點建設新機遇(yu),著力(li)推進(jin)股份公司近(jin)遠期“五(wu)個通道”發展(zhan)(zhan)目標的(de)實(shi)施,面對宏觀經濟持(chi)續下行壓(ya)力(li)和(he)激烈的(de)市場競(jing)爭,憑借自(zi)身(shen)大(da)陸(lu)(lu)橋(qiao)優勢服務品(pin)牌,在(zai)鞏固和(he)夯實(shi)傳統業務的(de)基礎上(shang)持(chi)續推進(jin)產品(pin)升級(ji)和(he)業務轉型向縱(zong)深發展(zhan)(zhan),積極(ji)拓(tuo)展(zhan)(zhan)大(da)陸(lu)(lu)橋(qiao)海(hai)鐵聯運業務,有(you)效提升了企業發展(zhan)(zhan)動力(li)和(he)競(jing)爭實(shi)力(li)。

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