文(wen)章(zhang)來源：中國南方(fang)航空集(ji)團公司 發布(bu)時間(jian)：2016-11-11
一(yi)(yi)(yi)年一(yi)(yi)(yi)度(du)的(de)(de)“雙十(shi)一(yi)(yi)(yi)”網購(gou)狂歡再度(du)襲來，對于消費(fei)者(zhe)來說，看重(zhong)的(de)(de)除了電商們的(de)(de)價格、服務，還有商品的(de)(de)配(pei)送時效性。作(zuo)為物流大軍(jun)中的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)員，南航(hang)大力(li)推廣郵件(jian)運輸、“南航(hang)快運”、溫控產品、手(shou)機航(hang)班、“南航(hang)跨境”等服務產品，并在廣州樞紐推行貨物全流程跟蹤管理系統，全力(li)保(bao)證(zheng)“雙十(shi)一(yi)(yi)(yi)”期(qi)間物流暢(chang)達。
運(yun)輸高峰(feng)12日(ri)開始 預計廣州日(ri)均運(yun)量(liang)超(chao)過550噸
據國家(jia)郵政局預(yu)計(ji), 今年“雙十(shi)一”期間，全(quan)行業(ye)整體郵寄快件(jian)量(liang)將超過(guo)(guo)7.6億件(jian)，增長40%以上(shang)，最高日處理量(liang)可(ke)能(neng)突破1.4億件(jian)。為(wei)做(zuo)好“雙十(shi)一”物(wu)流保(bao)障，南航(hang)貨(huo)運部(bu)提(ti)(ti)前(qian)多方調研市(shi)場(chang)需求，根據了解的情況(kuang)，今年“雙十(shi)一”部(bu)分網店依然(ran)和去年一樣(yang)采(cai)取提(ti)(ti)前(qian)預(yu)售模式(shi)，提(ti)(ti)前(qian)預(yu)計(ji)貨(huo)量(liang)及備貨(huo)，從而能(neng)夠(gou)有計(ji)劃地、提(ti)(ti)前(qian)將貨(huo)物(wu)通(tong)過(guo)(guo)地面交通(tong)工具分撥到倉庫囤貨(huo)，并合(he)理安排快遞運輸(shu)。
因此，南航(hang)(hang)貨(huo)(huo)運(yun)部預(yu)計(ji)今年“雙(shuang)十一”的國(guo)內(nei)快遞量將較往年平(ping)穩，同時，隨著跨(kua)境電商(shang)的發展，日(ri)韓、歐(ou)美、澳洲等(deng)海(hai)外的來回程運(yun)輸將成為亮點(dian)。由(you)于(yu)大部分商(shang)品等(deng)到(dao)“雙(shuang)十一”當天才(cai)開(kai)(kai)搶(qiang)， 11月12日(ri)開(kai)(kai)始(shi)將出(chu)現貨(huo)(huo)物集中運(yun)輸的高峰(feng)期(qi)。南航(hang)(hang)貨(huo)(huo)運(yun)部預(yu)計(ji)，在12日(ri)-16日(ri)期(qi)間，南航(hang)(hang)的客機(ji)腹艙貨(huo)(huo)郵日(ri)均運(yun)量將超(chao)(chao)過3000噸(dun)，其中廣州出(chu)發國(guo)內(nei)航(hang)(hang)班的貨(huo)(huo)郵日(ri)均運(yun)量將超(chao)(chao)過550噸(dun)。
提(ti)前一小時 凌(ling)晨(chen)3點開始(shi)收運郵(you)件(jian)
為保(bao)障(zhang)快件郵件包裹運(yun)輸，南航貨運(yun)部(bu)從10日(ri)開(kai)始(shi)將收運(yun)時間(jian)提前一小時，從凌(ling)晨3點開(kai)始(shi)上班。他們對每天、每個航班的(de)貨量均有預測值，向客(ke)戶(hu)推出了“南航快運(yun)”、標準艙(cang)、預拉艙(cang)等多層次(ci)產(chan)品，配以差異化的(de)艙(cang)位保(bao)障(zhang)，以更好地匹配不同(tong)貨物的(de)時效要求，滿足客(ke)戶(hu)的(de)各種需(xu)求。
據悉，對(dui)(dui)“南(nan)航快(kuai)運”產品可提前(qian)30天(tian)訂購，南(nan)航唐翼系統對(dui)(dui)訂購申請(qing)會自動(dong)批(pi)復，南(nan)航貨(huo)運部早已向客戶(hu)開(kai)展預售。他們(men)還根據預測貨(huo)量提前(qian)調配(pei)好人員、設(she)備、容器，采取增(zeng)開(kai)安(an)檢(jian)通道、優化收運機口(kou)排班、快(kuai)速(su)分揀等措施，提升物流(liu)效率。