文章來(lai)源(yuan)：中國(guo)交通建設集團有限公司 發布時間：2016-11-10
11月5日，中交集團(tuan)承(cheng)建的(de)港(gang)(gang)珠(zhu)澳大橋(qiao)海底隧(sui)(sui)道(dao)第22節(jie)(jie)沉管(guan)(guan)安(an)裝成(cheng)(cheng)功。至此，項目(mu)已建成(cheng)(cheng)海底隧(sui)(sui)道(dao)總長達3825米(mi)，完成(cheng)(cheng)了三分之二的(de)沉管(guan)(guan)浮運安(an)裝施工(gong)(gong)。港(gang)(gang)珠(zhu)澳大橋(qiao)是(shi)具(ju)有世(shi)界級難度(du)(du)的(de)“世(shi)紀工(gong)(gong)程”，集成(cheng)(cheng)了海底沉管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道(dao)、離(li)岸人(ren)工(gong)(gong)島(dao)填筑等多項國際(ji)領(ling)先(xian)的(de)關鍵技術。海底沉管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道(dao)是(shi)當今世(shi)界最難的(de)海底隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)(gong)程，由33節(jie)(jie)巨型(xing)管(guan)(guan)節(jie)(jie)組成(cheng)(cheng)，每節(jie)(jie)沉管(guan)(guan)重達8萬(wan)噸，面積(ji)(ji)堪比10個籃(lan)球(qiu)場(chang)，體積(ji)(ji)相(xiang)當于一(yi)艘航母，沉管(guan)(guan)與(yu)人(ren)工(gong)(gong)島(dao)高潮(chao)位水力(li)壓接(jie)難度(du)(du)系數(shu)堪比“天(tian)宮一(yi)號”對接(jie)。