文章來源：中國電(dian)力(li)建設集(ji)團有限公司 發布時間：2016-08-11
重(zhong)達(da)8513噸的(de)橋(qiao)梁體(ti)，要在空中轉體(ti)76度(du)，難度(du)系數有多(duo)大(da)？8月10日凌(ling)晨，中國電(dian)建集團所(suo)屬(shu)水電(dian)五局就(jiu)在國道108線青(qing)白江段改擴(kuo)建工程中實施了這一(yi)“壯舉”，項目提前20天實現了轉體(ti)目標(biao)。
該立交(jiao)橋(qiao)跨徑長72米，梁體(ti)、橋(qiao)墩(dun)重5980噸，是(shi)(shi)西南最(zui)大的轉體(ti)橋(qiao)梁，是(shi)(shi)成都首座跨既有(you)動車運營線路建(jian)設的轉體(ti)橋(qiao)梁，也是(shi)(shi)青白(bai)江區第一座采用轉體(ti)施(shi)工法(fa)（平(ping)轉法(fa)）的橋(qiao)梁。
中電建路橋(qiao)青白江公路項目總(zong)(zong)承包(bao)部總(zong)(zong)工(gong)(gong)程師陳鴻翔介(jie)紹(shao)，由于改(gai)擴建工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)點靠近達成鐵路，大(da)約10分鐘(zhong)就(jiu)有一趟(tang)列車經過(guo)，為減小對鐵路運營的影(ying)響(xiang)，所以選擇了橋(qiao)梁轉體施工(gong)(gong)方法(fa)。
1時(shi)15分，現場指(zhi)揮(hui)人員一聲令(ling)下，千(qian)斤頂開(kai)始牽(qian)引鋼(gang)(gang)繩，轉(zhuan)(zhuan)盤沿(yan)著(zhu)順時(shi)針方(fang)向轉(zhuan)(zhuan)動，上(shang)方(fang)的橋(qiao)梁(liang)也跟著(zhu)緩(huan)慢移(yi)動。橋(qiao)梁(liang)體(ti)(ti)足(zu)(zu)足(zu)(zu)有8513噸重，是西南最大的單體(ti)(ti)立(li)交橋(qiao)。由于梁(liang)體(ti)(ti)太重，1分鐘只能旋轉(zhuan)(zhuan)1.5度(du)。50分鐘后(hou)，橋(qiao)梁(liang)旋轉(zhuan)(zhuan)76度(du)到位，施工人員對橋(qiao)墩和轉(zhuan)(zhuan)盤進行固定(ding)，然后(hou)澆(jiao)筑(zhu)鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土。
10日凌晨0時(shi)(shi)50分(fen)至2時(shi)(shi)20分(fen)，達成鐵路該段區(qu)域(yu)停運，整(zheng)個(ge)作業時(shi)(shi)間只花了一個(ge)半小時(shi)(shi)。成84度的華麗大轉身，成功(gong)跨越(yue)遂(sui)成鐵路。
該(gai)橋(qiao)轉體的成功，標志著(zhu)青(qing)南大道一個重(zhong)要節點工(gong)程(cheng)完(wan)成，同(tong)時為(wei)中國(guo)電建(jian)旗下子企業今后承建(jian)類似項目(mu)積累了經驗，并為(wei)108國(guo)道青(qing)白江段(duan)改擴建(jian)工(gong)程(cheng)全線貫通(tong)目(mu)標奠定了堅實基礎。