文章來源(yuan)：中國建筑工(gong)程總(zong)公司 發布(bu)時間：2016-06-30
6月26日(ri)，中國建(jian)筑工(gong)程(cheng)總公(gong)司(si)所屬中建(jian)交通的科技成果“特殊環境條件下地鐵盾構(gou)施工(gong)綜合技術”經(jing)鑒定(ding)，整體(ti)達到(dao)國際先進(jin)水(shui)平。
“特(te)殊環境條(tiao)件(jian)下地(di)鐵(tie)(tie)盾構(gou)(gou)施(shi)工(gong)綜合技術(shu)”對始(shi)發與接收段近距離穿越(yue)地(di)鐵(tie)(tie)運營線路、盾構(gou)(gou)切削群樁(zhuang)穿越(yue)群樓(lou)、五條(tiao)地(di)鐵(tie)(tie)區間(jian)隧道交錯疊落等特(te)殊環境條(tiao)件(jian)下施(shi)工(gong)綜合技術(shu)進行了研究(jiu)，在深圳地(di)鐵(tie)(tie)9號線工(gong)程中得到成功應用，并可(ke)為(wei)類似工(gong)程施(shi)工(gong)提供借鑒(jian)，具有(you)推廣(guang)應用價值。其主(zhu)要創新點如下：
一是在上軟下硬、富水(shui)且不具備地(di)層加固條(tiao)件下，首次采用鋼套(tao)筒密閉(bi)始發+中(zhong)盾殼體外注漿(jiang)控制沉降+自(zi)動(dong)化(hua)監測控制綜合技術，成功實現(xian)了近距離下穿既有(you)地(di)鐵運(yun)營線路施工。
二是通過采取預(yu)注(zhu)漿及(ji)動(dong)態注(zhu)漿加固措施、盾(dun)構機優化配(pei)置、合(he)理掘進參數(shu)以(yi)及(ji)信息化施工控制技術(shu)，成功切削137根群樁(zhuang)，保(bao)證了建筑物的安(an)全。
三是首次(ci)系(xi)統研究(jiu)了復雜(za)地(di)層(ceng)及環境條件下地(di)鐵隧(sui)道(dao)五(wu)線并(bing)行疊落施工(gong)的力學特(te)征及變形(xing)規律，通(tong)過盾構施工(gong)參數優化、模板臺車支撐(cheng)等手(shou)段，順利實現了五(wu)線并(bing)行疊落地(di)鐵隧(sui)道(dao)施工(gong)，形(xing)成了相應的成套技術(shu)。