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日前，成(cheng)都地鐵(tie)四(si)號線(xian)西延線(xian)二期(qi)鳳凰大(da)街站(zhan)——西部(bu)新(xin)城站(zhan)區間(jian)左線(xian)，“天府四(si)號”盾(dun)構機再次(ci)成(cheng)功下穿(chuan)越39米(mi)寬(kuan)的(de)江(jiang)安河，標志著成(cheng)都地鐵(tie)建設單項工程(cheng)特別重大(da)風險源被化解。

水電七局在工(gong)程建(jian)設中，科學創(chuang)造(zao)“兩(liang)個第(di)一(yi)”載(zai)入在成都地鐵建(jian)設史——第(di)一(yi)次盾構(gou)(gou)過程中創(chuang)造(zao)了松散(san)砂礫石富水地質條件下(xia)成功下(xia)穿河道的案例(li)；第(di)一(yi)次創(chuang)造(zao)了盾構(gou)(gou)日掘進25環紀錄。

天(tian)(tian)(tian)府四號盾(dun)構機今年3月10日(ri)在(zai)(zai)鳳凰大(da)街站～西部新城站區間左線(xian)始發，6月16日(ri)上午11時(shi)(shi)，經過(guo)100天(tian)(tian)(tian)的掘(jue)(jue)進(jin)(jin)抵(di)達江(jiang)安(an)河(he)畔(pan)下穿掘(jue)(jue)進(jin)(jin)。由于天(tian)(tian)(tian)府三號始發在(zai)(zai)前，推(tui)進(jin)(jin)至江(jiang)安(an)河(he)畔(pan)，歷時(shi)(shi)155天(tian)(tian)(tian)，而(er)天(tian)(tian)(tian)府四號抵(di)達江(jiang)安(an)河(he)畔(pan)只用(yong)了100天(tian)(tian)(tian)時(shi)(shi)間，工期提(ti)前55天(tian)(tian)(tian)。技術人員(yuan)告訴記者，這得益于天(tian)(tian)(tian)府三號在(zai)(zai)掘(jue)(jue)進(jin)(jin)過(guo)程積累的豐富(fu)經驗、提(ti)供(gong)的準確的技術數據和技術人員(yuan)嚴格(ge)的組織管理。

6月6日，天府三(san)號盾構機(ji)成功下穿越(yue)江(jiang)安(an)(an)河(he)(he)后，時隔12天后天府四號再次順利穿過江(jiang)安(an)(an)河(he)(he)。現場管理和(he)施工(gong)人員(yuan)更加嚴(yan)謹和(he)細致，對每(mei)一(yi)(yi)道工(gong)序(xu)，每(mei)一(yi)(yi)環推(tui)進(jin)、每(mei)一(yi)(yi)個數據變化，都(dou)做到精準無誤，特(te)別是穿越(yue)過程中要保(bao)證盾構機(ji)完好狀態和(he)連續(xu)掘(jue)進(jin)，若中途因故(gu)(gu)停(ting)機(ji)隨時都(dou)面(mian)臨可能(neng)出現的噴涌、涌砂，河(he)(he)堤、河(he)(he)底坍塌、盾尾(wei)漏水等一(yi)(yi)系列潛在風險源，每(mei)一(yi)(yi)個風險都(dou)可能(neng)造成難以控制的安(an)(an)全事(shi)故(gu)(gu)。

以(yi)在建(jian)項目為依托，以(yi)現場(chang)換市場(chang)，成(cheng)都地(di)鐵(tie)(tie)4號線(xian)二期(qi)工程的(de)建(jian)設樹立(li)了中(zhong)(zhong)國電建(jian)良好的(de)品質(zhi)和(he)信譽，中(zhong)(zhong)國電建(jian)也在成(cheng)都地(di)鐵(tie)(tie)市場(chang)的(de)突(tu)圍中(zhong)(zhong)，尋求(qiu)“大(da)基礎設施”業(ye)務的(de)華麗轉型。