文章來源：中國(guo)南方航空集團(tuan)公司(si) 發布時間(jian)：2016-06-25
舊金山時間6月22日(ri)10：30，滿載175名(ming)乘(cheng)客的(de)CZ657航(hang)(hang)班(ban)降落舊金山國際機場(chang)，南(nan)航(hang)(hang)廣州—舊金山直(zhi)(zhi)航(hang)(hang)航(hang)(hang)線順利完成(cheng)首航(hang)(hang)。南(nan)航(hang)(hang)廣州—舊金山直(zhi)(zhi)航(hang)(hang)航(hang)(hang)線，是繼洛(luo)杉(shan)磯和紐約之后，南(nan)航(hang)(hang)開通的(de)第(di)三(san)條廣州直(zhi)(zhi)達美國的(de)洲際航(hang)(hang)線，也(ye)是華南(nan)地(di)區首條直(zhi)(zhi)達舊金山的(de)航(hang)(hang)線。至此，南(nan)航(hang)(hang)北美航(hang)(hang)班(ban)創新高，達每(mei)周(zhou)70班(ban)。
南航(hang)集團公(gong)司黨(dang)組(zu)成員、南航(hang)股(gu)份公(gong)司黨(dang)委書記張子(zi)芳率團直航(hang)舊(jiu)金山(shan)。張子(zi)芳指出，南航(hang)將持續打造“廣州之路”，不斷加大美國市場投入。
早在2014年12月，南(nan)航(hang)(hang)(hang)即開通了廣州(zhou)—武漢(han)—舊(jiu)金(jin)(jin)(jin)山航(hang)(hang)(hang)線，班期(qi)為(wei)每(mei)周二(er)四(si)六，從(cong)廣州(zhou)起飛(fei)后經停(ting)武漢(han)，再飛(fei)往舊(jiu)金(jin)(jin)(jin)山，全(quan)程(cheng)(cheng)15個(ge)小時。此次(ci)新開航(hang)(hang)(hang)的南(nan)航(hang)(hang)(hang)廣州(zhou)—舊(jiu)金(jin)(jin)(jin)山直(zhi)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線（航(hang)(hang)(hang)班號CZ657/658）每(mei)周四(si)班，班期(qi)為(wei)周一三(san)五七(qi)。去程(cheng)(cheng)12：30廣州(zhou)起飛(fei)，美(mei)國當地時間10:10抵達。回(hui)程(cheng)(cheng)12:10舊(jiu)金(jin)(jin)(jin)山起飛(fei)，次(ci)日(ri)17:30抵達廣州(zhou)。
廣(guang)州—舊(jiu)金山直(zhi)航(hang)的開通，使廣(guang)州到(dao)舊(jiu)金山的航(hang)程(cheng)縮減(jian)近3個小時，也(ye)讓廣(guang)州實現(xian)了每(mei)天均有航(hang)班飛往舊(jiu)金山，密切兩(liang)地交流。執行廣(guang)州—舊(jiu)金山航(hang)線的機型(xing)，是目(mu)前世界最先進的波音(yin)787飛機。
直航(hang)(hang)舊金山(shan)是(shi)南(nan)(nan)航(hang)(hang)全(quan)面升級北美(mei)(mei)戰略(lve)的(de)舉措之(zhi)一。在(zai)(zai)(zai)此(ci)之(zhi)前，6月(yue)19日，南(nan)(nan)航(hang)(hang)已在(zai)(zai)(zai)廣州(zhou)—洛(luo)杉(shan)磯(ji)航(hang)(hang)線上(shang)增(zeng)班，達到每周11個班次。同時，23日起，南(nan)(nan)航(hang)(hang)每周將在(zai)(zai)(zai)廣州(zhou)—紐約航(hang)(hang)線上(shang)增(zeng)加6個班次。至此(ci)，南(nan)(nan)航(hang)(hang)在(zai)(zai)(zai)北美(mei)(mei)已經涵(han)蓋了(le)4個航(hang)(hang)點(dian)（洛(luo)杉(shan)磯(ji)、紐約、舊金山(shan)、溫哥(ge)華），航(hang)(hang)班量達每周70班次，創下(xia)了(le)南(nan)(nan)航(hang)(hang)成立以來北美(mei)(mei)航(hang)(hang)班量的(de)新高(gao)，使(shi)廣州(zhou)成為中國民航(hang)(hang)在(zai)(zai)(zai)華南(nan)(nan)地區(qu)前往北美(mei)(mei)的(de)第一門(men)戶。
隨(sui)著中(zhong)國(guo)(guo)經濟的(de)(de)飛(fei)速發展，出境游市(shi)場(chang)持續火爆。據(ju)統計(ji),目前，由中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)運營(ying)的(de)(de)每周往返(fan)中(zhong)美之間的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班高達500個班次(ci)，運載超過10萬(wan)人，并以每年(nian)20%左右的(de)(de)增速增長，市(shi)場(chang)潛力巨大。據(ju)CAPA公(gong)布(bu)的(de)(de)數據(ju)，在今年(nian)7月(yue)初至9月(yue)底的(de)(de)新航(hang)(hang)(hang)季中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)飛(fei)往美國(guo)(guo)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班數量(liang)(liang)將首次(ci)超過美國(guo)(guo)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)飛(fei)往中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班數量(liang)(liang)。