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　　6月5日(ri)，中冶寶鋼(gang)(gang)技(ji)術(shu)(shu)與山東濟鋼(gang)(gang)集團鮑德鋼(gang)(gang)結構有限公司(si)簽訂了目(mu)前國(guo)(guo)內最(zui)大噸(dun)位鐵(tie)(tie)(tie)(tie)水(shui)車(che)技(ji)術(shu)(shu)協議。根(gen)據協議約(yue)定，中冶寶鋼(gang)(gang)技(ji)術(shu)(shu)將設計(ji)制造目(mu)前國(guo)(guo)內載重噸(dun)位最(zui)大的380噸(dun)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)水(shui)車(che)，用于(yu)日(ri)照(zhao)鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)精品基地，承擔目(mu)前國(guo)(guo)內最(zui)大容量(liang)的5100立方(fang)米煉鐵(tie)(tie)(tie)(tie)高爐(lu)至210噸(dun)煉鋼(gang)(gang)轉(zhuan)爐(lu)的高溫液態鐵(tie)(tie)(tie)(tie)水(shui)的物流運輸(shu)。

　　本次承(cheng)制(zhi)的380噸鐵(tie)(tie)水運(yun)輸車(che)將采用“一(yi)包到底”的工藝，實(shi)現國內最大(da)(da)5100立(li)方(fang)米煉鐵(tie)(tie)高(gao)爐至210噸煉鋼轉(zhuan)爐的高(gao)溫液態鐵(tie)(tie)水的大(da)(da)物流運(yun)輸。380噸鐵(tie)(tie)水車(che)為整體式車(che)架結構，采用先進的靜壓(ya)驅動(dong)技(ji)術(shu)、多軸線同步全輪轉(zhuan)向技(ji)術(shu)、液壓(ya)懸掛雙重(zhong)保險防泄(xie)漏下跨技(ji)術(shu)、虛擬樣機模擬分析技(ji)術(shu)、應急(ji)轉(zhuan)向牽引(yin)技(ji)術(shu)等，具有承(cheng)載能(neng)力大(da)(da)、動(dong)力強勁，轉(zhuan)向半徑小，工作頻繁、安全性及持續(xu)可靠性高(gao)的特點。

　　近年來(lai)，鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)冶煉企業運(yun)用(yong)(yong)大(da)(da)噸位(wei)的(de)鐵(tie)(tie)水(shui)罐運(yun)輸車將(jiang)高溫(wen)鐵(tie)(tie)水(shui)從(cong)高爐直(zhi)接(jie)運(yun)送到(dao)煉鋼(gang)(gang)(gang)廠的(de)“一包到(dao)底(di)”工(gong)藝越(yue)來(lai)越(yue)受(shou)到(dao)青睞(lai)。“一包到(dao)底(di)”是指采(cai)用(yong)(yong)大(da)(da)噸位(wei)的(de)鐵(tie)(tie)水(shui)車裝載煉鋼(gang)(gang)(gang)專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)鐵(tie)(tie)水(shui)包將(jiang)高爐鐵(tie)(tie)水(shui)運(yun)送到(dao)煉鋼(gang)(gang)(gang)廠，運(yun)輸中間(jian)鐵(tie)(tie)水(shui)不需進行倒灌，鐵(tie)(tie)水(shui)包中的(de)鐵(tie)(tie)水(shui)經預(yu)處理或直(zhi)接(jie)兌(dui)入轉爐冶煉鋼(gang)(gang)(gang)水(shui)。與傳統的(de)魚雷罐車運(yun)輸工(gong)藝比(bi)較，無(wu)需占用(yong)(yong)大(da)(da)片土地進行專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)軌道建設，縮短了工(gong)藝流(liu)程，改善了作(zuo)業環境，降低了企業的(de)建造成本和(he)運(yun)營成本。