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6月1日零時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起，中國鐵(tie)建十七局集團(tuan)參建的合福(fu)(fu)高(gao)鐵(tie)進入(ru)空(kong)載試運行階段，標(biao)志著該鐵(tie)路(lu)進入(ru)正式通車前的倒計時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。屆時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，福(fu)(fu)州至合肥最快(kuai)鐵(tie)路(lu)運行時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)將(jiang)由現在的8.5小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)壓(ya)縮到(dao)4小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，至上海(hai)最快(kuai)鐵(tie)路(lu)運行時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)壓(ya)縮到(dao)4.5小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，至北京全程(cheng)運行時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)將(jiang)壓(ya)縮至8小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。

合(he)福(fu)(fu)高鐵(tie)是京福(fu)(fu)高鐵(tie)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，北(bei)接(jie)合(he)肥樞紐經合(he)蚌客運專線銜接(jie)京滬(hu)高鐵(tie)至北(bei)京，中(zhong)與滬(hu)漢蓉鐵(tie)路、滬(hu)昆高鐵(tie)、九景衢、南(nan)(nan)三龍鐵(tie)路相交，南(nan)(nan)接(jie)福(fu)(fu)州樞紐與東(dong)南(nan)(nan)沿海鐵(tie)路相連，形成(cheng)聯通中(zhong)國南(nan)(nan)北(bei)的(de)大動脈。該線按300公(gong)里(li)(li)時速標準建(jian)(jian)設(she)(she)，全(quan)長852公(gong)里(li)(li)，其中(zhong)，十七局集團參建(jian)(jian)的(de)福(fu)(fu)建(jian)(jian)段284.3公(gong)里(li)(li)，江西(xi)(xi)段183.2公(gong)里(li)(li)。全(quan)線設(she)(she)福(fu)(fu)州、閩清北(bei)、古田北(bei)、南(nan)(nan)平北(bei)、建(jian)(jian)甌西(xi)(xi)、武(wu)夷(yi)(yi)山東(dong)、武(wu)夷(yi)(yi)山北(bei)、五(wu)府山、上饒、德(de)興、婺源、黃(huang)山北(bei)、歙縣北(bei)、績溪北(bei)、銅(tong)陵(ling)北(bei)、合(he)肥南(nan)(nan)等22個車(che)站，各具特色。

合福高(gao)(gao)鐵(tie)沿線經過武夷山、黃山兩個中國(guo)大陸“世界自然與文化(hua)雙(shuang)(shuang)遺(yi)(yi)遺(yi)(yi)產”，被(bei)稱(cheng)為“雙(shuang)(shuang)世遺(yi)(yi)高(gao)(gao)鐵(tie)”。僅在福建境內(nei)，就開通52處知名景點(dian)，堪稱(cheng)全國(guo)“顏值(zhi)(zhi)”最高(gao)(gao)高(gao)(gao)鐵(tie)。合福高(gao)(gao)鐵(tie)高(gao)(gao)顏值(zhi)(zhi)的(de)背后建設難度相當大，建設歷時6年，一路(lu)穿山越水，尤其閩(min)贛段(duan)是山區鐵(tie)路(lu)，橋隧(sui)比達90.5%，隧(sui)道比達60%左右(you)，被(bei)戲稱(cheng)為“高(gao)(gao)速地鐵(tie)”。

試(shi)運(yun)(yun)行期間，南昌鐵路局分別(bie)在福(fu)州至合肥、黃山(shan)、婺源、武夷山(shan)、玉(yu)山(shan)南及上饒至黃山(shan)北、婺源、南平北、福(fu)州等區段運(yun)(yun)行，通過故(gu)障(zhang)模(mo)擬、應急(ji)救援演練(lian)、按(an)圖行車(che)試(shi)驗(yan)等項(xiang)目進行參(can)數測試(shi)。試(shi)運(yun)(yun)行一(yi)般為期一(yi)個月(yue)，6月(yue)底具備通車(che)條件。

合福高(gao)鐵通(tong)車(che)后(hou)(hou)，“貼地飛行”的高(gao)鐵動車(che)將(jiang)打破關山阻隔(ge)，大幅拉近(jin)閩贛(gan)皖三省(sheng)的時空距離(li)，形成(cheng)公(gong)交(jiao)化出(chu)行的“省(sheng)際(ji)同城生活圈”，周(zhou)邊(bian)游(you)“后(hou)(hou)花園”范圍擴大。同時，還串聯起海西經濟區、環鄱陽湖(hu)經濟圈和江淮(huai)城市(shi)群(qun)，將(jiang)擴張(zhang)閩贛(gan)湘三省(sheng)“經濟交(jiao)往”的“邊(bian)界”。