文章來(lai)源：中國北(bei)方機車車輛工業集(ji)團公(gong)司 發(fa)布時間(jian)：2016-03-31
“凈利潤同比(bi)增長(chang)33%，出口簽約額同比(bi)增長(chang)73%”。3月30日晚(wan)，中國北(bei)車向投資(zi)者和社會公眾交(jiao)出了一(yi)份靚麗(li)的成績單。
中(zhong)國北車(che)年(nian)度業績(ji)報告顯示，2014年(nian)中(zhong)國北車(che)經營業績(ji)繼續維持(chi)增(zeng)長態勢，全年(nian)實現(xian)營業收入1042.9億(yi)(yi)元(yuan)，較上年(nian)增(zeng)加70.5億(yi)(yi)元(yuan)，增(zeng)幅為(wei)7.3%；實現(xian)利潤(run)總額66.1億(yi)(yi)元(yuan)，較上年(nian)增(zeng)加15.1億(yi)(yi)元(yuan)，增(zeng)幅為(wei)29.7%；實現(xian)歸屬(shu)于母公司(si)股東的(de)凈利潤(run)54.9億(yi)(yi)元(yuan)，同比增(zeng)長33.0%。2014年(nian)全年(nian)新(xin)簽(qian)訂單(dan)(dan)1498億(yi)(yi)元(yuan)，較2013年(nian)的(de)1305.7億(yi)(yi)元(yuan)增(zeng)長14.7%；2014年(nian)12月底未完成(cheng)合同額1096億(yi)(yi)元(yuan)。2014年(nian)在國內軌(gui)道(dao)交通業務新(xin)簽(qian)訂單(dan)(dan)實現(xian)穩步增(zeng)長的(de)情況下，海外業務快速增(zeng)長，全年(nian)出口簽(qian)約(yue)額29.94億(yi)(yi)美元(yuan)，比上年(nian)增(zeng)長了73%。
數(shu)據靚麗(li)的背后，是中國北車(che)強勁的核心競(jing)爭(zheng)力(li)在支撐。目前，中國北車(che)技(ji)術創(chuang)(chuang)新體系不(bu)斷完(wan)善；核心競(jing)爭(zheng)優勢(shi)(shi)不(bu)斷增強，產品技(ji)術水平(ping)實現重大跨越；產業(ye)制(zhi)造規模繼續(xu)處(chu)于全球領先(xian)；全球化發展保(bao)持勢(shi)(shi)頭強勁；管理創(chuang)(chuang)新取得新成效；企業(ye)價值(zhi)創(chuang)(chuang)造能力(li)持續(xu)提升。
據國外(wai)權威機(ji)構(gou)德國SCI Verkehr公司(si)發布世界軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備的排(pai)名(ming)，2011年至2013年中(zhong)(zhong)國北(bei)車連續三年位(wei)居(ju)全球(qiu)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備行業(ye)世界冠(guan)軍；2009-2013年全球(qiu)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備主(zhu)要(yao)產(chan)(chan)品市場份額排(pai)名(ming)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國北(bei)車的電力機(ji)車、地鐵車輛市場銷售排(pai)名(ming)居(ju)全球(qiu)第(di)一(yi)；高速(su)動車組、貨車銷售排(pai)名(ming)居(ju)第(di)二位(wei)；其他主(zhu)要(yao)產(chan)(chan)品銷售也名(ming)列前6名(ming)。
中國北車堅持市場為導向，堅持開放創新和協同創新，著力強化自主創新能力，圍繞軌道交通業務，積極開發適應客戶需求的系列產品，滿足客戶需求。基于NECT技術基礎研制的CRH5型動車組牽引網絡控制系統正式載客運營，NECT機車電傳動系統大批量裝車運營，整體技術達到國際先進水平，部分技術填補國內空白。網絡控制系統的核心部件自主化UIC網關填補了國內空白。自主研發的時速250公里城際動車齒輪箱裝車運行。為珠海現代有軌電車1號線項目提供全套信號系統產品，在通信信號產品開發方面取得了實質進展。自主化制動系統產品開發取得重大成果。電力機車制動系統完成10萬公里裝車運用考核，具備了批量生產的條件。中國標準動車組進入部件試制階段，城際動車組正在進行運用考核試驗，市域動車組進入組裝工序，混合動力動車組完成首車組裝。30t軸重HXD2F大功率機車完成1.2萬噸重載列車牽引試驗，HXN3高原型內燃機車登上世界屋脊，4400馬力調車內燃機車獲得批量訂單。80t級通用敞、棚、平、罐車和漏斗車研發有序推進，200km/h高速貨車轉向架在滾動振動試驗臺上創造了350km/h的最高試驗速度。采用雙供電制式的首列市域快軌A型車輛成功下線。時速160公里多功能綜合作業車批量進入市場。海洋鉆井平臺配套油田電機通過美國船級社現場檢驗。三個功率等級十一款機型形成了中國北車完整的陸上風電機組產品序列。中國北車新產品的不斷研發運用，項目總承包、區域性總部、IT增值服務、產業發展基金等一系列創新經營模式實施，促進公司持續發展。