文章來源：中國鐵(tie)路通信信號集(ji)團公司 發布時(shi)間(jian)：2016-03-04
3月1日(ri)，合福(fu)(fu)高鐵(tie)(tie)閩贛段(duan)上饒站開行第一趟檢測列車(che)，這(zhe)標志著中(zhong)國通號(hao)參(can)建的(de)合福(fu)(fu)高鐵(tie)(tie)正式進(jin)入聯調聯試(shi)。該(gai)條鐵(tie)(tie)路(lu)成為羊(yang)年第一條進(jin)入聯調聯試(shi)階段(duan)的(de)在建中(zhong)國高速鐵(tie)(tie)路(lu)。
合(he)福(fu)(fu)高(gao)鐵北起安徽(hui)省合(he)肥市(shi)，南(nan)接福(fu)(fu)建(jian)省福(fu)(fu)州市(shi)，正(zheng)(zheng)(zheng)線(xian)(xian)全(quan)長(chang)849.523公里，是貫穿我國中南(nan)地(di)(di)區的一條(tiao)雙(shuang)線(xian)(xian)電氣化高(gao)速(su)(su)(su)鐵路，也(ye)是福(fu)(fu)建(jian)省第一條(tiao)真正(zheng)(zheng)(zheng)意(yi)義的高(gao)速(su)(su)(su)鐵路。其中江(jiang)西、福(fu)(fu)建(jian)兩省境內正(zheng)(zheng)(zheng)線(xian)(xian)全(quan)長(chang)467.562公里，橋隧占線(xian)(xian)路長(chang)度(du)的90.8% ，僅隧道長(chang)度(du)就達到線(xian)(xian)路總長(chang)的60%，因此又被業界譽為“國內第一條(tiao)高(gao)速(su)(su)(su)地(di)(di)鐵”。
聯(lian)調(diao)(diao)聯(lian)試(shi)是(shi)在工程完成靜態驗(yan)收、確(que)認達(da)到聯(lian)調(diao)(diao)聯(lian)試(shi)條件(jian)后(hou)，對全線各(ge)子系統(tong)(tong)和整體系統(tong)(tong)進(jin)行(xing)調(diao)(diao)試(shi)、優化，使各(ge)子系統(tong)(tong)和整體系統(tong)(tong)功(gong)能達(da)到設計要求。合(he)福高鐵測(ce)試(shi)列車(che)首先進(jin)行(xing)空載(zai)運行(xing)，測(ce)試(shi)人員(yuan)通過高新技(ji)術手段對沿線軌道、接觸(chu)網、通信、信號(hao)等(deng)各(ge)種設備逐(zhu)步(bu)進(jin)行(xing)動態檢(jian)測(ce)。在系統(tong)(tong)滿足高速運行(xing)條件(jian)后(hou)，再模擬滿載(zai)乘客運行(xing)。聯(lian)調(diao)(diao)聯(lian)試(shi)期(qi)間，列車(che)時(shi)速將從160公(gong)里逐(zhu)步(bu)提升至300公(gong)里以上(shang)。
該(gai)項目于(yu)2009年7月(yue)經國家發(fa)改委批復，2010年9月(yue)30日(ri)開工(gong)建設(she)，路(lu)基主體工(gong)程(cheng)于(yu)2014年2月(yue)建成，通(tong)信、信號等四電工(gong)程(cheng)于(yu)2015年1月(yue)完(wan)成并順利通(tong)過(guo)中國鐵路(lu)總(zong)公司專家組靜態驗收評(ping)審。
為(wei)保(bao)證(zheng)合福高鐵閩贛段(duan)聯(lian)調(diao)聯(lian)試工(gong)(gong)(gong)作(zuo)的順(shun)利進行，參建(jian)人員自2013年7月進場(chang)以來，緊(jin)緊(jin)圍(wei)繞建(jian)設單(dan)位(wei)制(zhi)定的節點(dian)計劃(hua)展開施(shi)工(gong)(gong)(gong)組織(zhi)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，在工(gong)(gong)(gong)程質量(liang)、施(shi)工(gong)(gong)(gong)安全(quan)、工(gong)(gong)(gong)期控(kong)制(zhi)、工(gong)(gong)(gong)藝革新等方(fang)面圓滿(man)實(shi)現了預期目標并(bing)多(duo)次獲得業主贊(zan)譽，再(zai)次以成熟的C3列控(kong)技術為(wei)國家高鐵建(jian)設“畫(hua)龍點(dian)睛”。