文章來源：中國(guo)鐵(tie)道建筑總公司 發布(bu)時(shi)間：2016-02-11
在(zai)(zai)建(jian)筑行業，運(yun)(yun)用三維(wei)數(shu)字(zi)模型(xing)技術，立體化(hua)呈現施工的各(ge)個環(huan)節，在(zai)(zai)國內(nei)外(wai)重點建(jian)筑施工中已經得(de)到(dao)較廣(guang)泛(fan)運(yun)(yun)用。如今，這項技術走入(ru)了上(shang)海(hai)地鐵機電安裝(zhuang)領(ling)域，并得(de)到(dao)成(cheng)功應(ying)用。
這項技術被稱(cheng)為建筑(zhu)信息模型(xing)（BIM），主要(yao)是(shi)通過計算機將建筑(zhu)工(gong)程數據以三維數字模型(xing)呈現，以協助(zhu)工(gong)程各階段用戶進(jin)行(xing)設計、建造和運營的信息化管理(li)。
中國鐵建十(shi)四(si)局電氣化公司上(shang)海12號線項目經理曹汝慶介紹，地鐵機電工(gong)(gong)程包含通風、空調、消防、給排(pai)水、動力(li)、照(zhao)明等(deng)多個專(zhuan)業，不僅要通信(xin)、信(xin)號、監控等(deng)同(tong)時施工(gong)(gong)，還會遇到各專(zhuan)業設(she)備(bei)線路共(gong)同(tong)排(pai)布在(zai)狹小吊頂空間內的(de)難題。
中(zhong)國(guo)鐵(tie)建十四(si)局電氣化(hua)公司在上海地鐵(tie)12號線(xian)建設中(zhong)，通過采用(yong)BIM技(ji)術，并(bing)加強組織(zhi)管理(li)，工程施工中(zhong)預先對設備管線(xian)密(mi)集、施工難度(du)大的各(ge)類房間進(jin)行設計與(yu)施工方案優化(hua)，不僅做到了(le)(le)管線(xian)布局合理(li)、整潔(jie)美觀，還有效減少了(le)(le)窩工，降低了(le)(le)造價。
以往(wang)，各施(shi)工(gong)單位為了(le)“好干活”，都會選擇“早(zao)下(xia)手”，這(zhe)就導致了(le)工(gong)序(xu)的銜(xian)接(jie)和搭接(jie)比(bi)較混亂，加之主體結構誤差、專業圖紙沖突，使得施(shi)工(gong)中邊(bian)做(zuo)邊(bian)拆、邊(bian)拆邊(bian)改成為常(chang)態。
在已經成功運營(ying)一年多的(de)上(shang)海地鐵(tie)11號線(xian)龍(long)耀路(lu)車(che)站(zhan)，十四局電氣(qi)化公司在施工(gong)(gong)中(zhong)運用BIM技術(shu)生成車(che)站(zhan)3D模型(xing)，經過(guo)數(shu)據分析和方案優化，立體(ti)呈現出風(feng)、水、電及(ji)其他(ta)專業管(guan)線(xian)路(lu)徑模型(xing)，促成了(le)施工(gong)(gong)各方及(ji)時協(xie)調統一施工(gong)(gong)工(gong)(gong)序及(ji)管(guan)線(xian)排布計(ji)劃，避免了(le)管(guan)線(xian)沖突、預留(liu)孔洞(dong)錯位造成的(de)返工(gong)(gong)、破壞主體(ti)結構和改(gai)變原有(you)設計(ji)風(feng)貌等問題。
據美國一家研究機構對32個建筑工程分析顯示，通過BIM技術應用，造價估算精確度能夠控制在3%以下，減少預算外變更可達40%以上，僅解決碰撞和沖突一項，就可降低合同價格10%。