文章來源：中國(guo)鐵道建筑總公司 發布時間(jian)：2015-12-31
12月28日，中國鐵建鐵四院總體設計的武漢地鐵4號線二期正式試運營，結束了漢陽沒有地鐵的歷史，幫助武漢三鎮居民基本實現地鐵出行。
鐵四院總體設計負責人車輪飛介紹，4號線二期全長16.7公里，全線設13座車站，是繼軌道2號線開通后長江上又新增的一條過江地鐵，除進一步加強漢陽區和武昌區兩岸銜接能力外，雙跨江地鐵的交通格局使過江客流分布趨于平衡。項目在首義路站與一期連接。
鐵(tie)四(si)院承擔了武漢城(cheng)市(shi)軌道交通(tong)90%以(yi)上(shang)的(de)(de)設(she)計任(ren)務，4號線二期工程(cheng)在延續一期工程(cheng)人性化(hua)設(she)計的(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，在站臺中(zhong)部增(zeng)設(she)了一組折跑樓梯，使(shi)(shi)車站的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)和疏散更加方便；兩(liang)座高架車站雨棚采用(yong)了全(quan)覆蓋的(de)(de)形式，且在側面(mian)設(she)了擋雨百(bai)葉，在兩(liang)端增(zeng)設(she)了擋雨、防風(feng)措施，使(shi)(shi)站臺候車的(de)(de)乘客免受風(feng)吹(chui)、雨淋之(zhi)苦(ku)。