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　　日前，由中國鐵建二十二局集團承建的濱州鐵路、哈齊客運專線松花江特大橋通車。該橋是世界首例四線系桿拱連續梁結構，建設中克服了諸多高寒地區高鐵施工的世界難題，為中國橋梁建設史開創了新的先河。

　　哈(ha)(ha)齊(qi)客運專線(xian)是建國(guo)以來黑(hei)龍(long)江省(sheng)(sheng)(sheng)單(dan)項工程投(tou)(tou)資最大的建設項目，總投(tou)(tou)資350億元，南(nan)起哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱站經哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱北(bei)、肇東、安(an)達、大慶，終至(zhi)齊(qi)齊(qi)哈(ha)(ha)爾(er)(er)南(nan)站，全(quan)長286公里，設計(ji)運行時(shi)速250公里/小時(shi)，雙線(xian)電(dian)氣(qi)化，年運送旅(lv)客2000萬人(ren)以上(shang)。該(gai)客運專線(xian)縱貫黑(hei)龍(long)江省(sheng)(sheng)(sheng)，通車后將(jiang)大大拉近(jin)黑(hei)龍(long)江省(sheng)(sheng)(sheng)主要城(cheng)市之間的時(shi)空距離，打造出哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱、大慶、齊(qi)齊(qi)哈(ha)(ha)爾(er)(er)一小時(shi)經濟(ji)圈(quan)，并進一步增進黑(hei)龍(long)江省(sheng)(sheng)(sheng)主要城(cheng)市與北(bei)京、上(shang)海、天津等中(zhong)心城(cheng)市的聯系。

　　松花江特大橋是哈齊客專全線第一號控制性工程，全長3258米，總投資12億元，位于既有濱洲橋東側59.34米。大橋容納4條鐵路線，其中有兩條走行濱洲線普通速度列車，另兩條線路走行哈齊客專高鐵列車。

　　據(ju)悉，該工程跨越松(song)(song)花江主(zhu)(zhu)橋的4個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)墩均位于松(song)(song)花江內，地質情(qing)況(kuang)復雜，基礎(chu)最(zui)大(da)(da)水(shui)深(shen)14米，大(da)(da)直(zhi)徑超大(da)(da)鉆(zhan)孔樁達到105米，主(zhu)(zhu)橋最(zui)大(da)(da)跨度(du)156.8米。主(zhu)(zhu)橋連續梁采用懸(xuan)臂(bei)掛(gua)籃施工，掛(gua)籃最(zui)大(da)(da)寬度(du)30米，是(shi)目前國內最(zui)大(da)(da)寬度(du)。主(zhu)(zhu)橋設置(zhi)18個(ge)(ge)大(da)(da)噸位球形(xing)鋼支(zhi)座(zuo)支(zhi)撐，單個(ge)(ge)最(zui)大(da)(da)支(zhi)座(zuo)約重186噸，在(zai)國內外(wai)屬首(shou)例(li)應用。