中國鐵建設計并參建蘭新高鐵新疆段開通運營
發(fa)布時間：2015-11-18
11月16日11時整，全長1776公里的蘭新高鐵在古稱西域的新疆率先開通運營。
這是世界上一次性建成里程最長的高速鐵路，也是全球第一條修建在高原地區、第一條通過大風地區、第一條穿越沙漠和戈壁地區的高速鐵路，還是中國西部地區建成通車的第一條高速鐵路，并且同時擁有中國海拔最低和海拔最高的高速鐵路兩項之最。
它的設計由中國鐵建鐵一院獨家完成，中國鐵建所屬10個集團公司參加建設。
從勘測設計到交付施工，用時7個月；從全面開工到交付運營，用時5年。中國的高鐵建設者再一次生動詮釋了“中國夢”的強勁動力。
針對“嚴寒、戈壁、大風”三大工程難題，建設者采用“監、防、抗、避、限”5項措施，將每年因大風限速的時間從既有蘭新鐵路的60天大幅縮減至10天以內。中國鐵建鐵一院蘭新高鐵總設計師王正邦表示，大風吹翻火車的歷史不會在蘭新高鐵重演。
這條嶄新的“高(gao)速絲綢之路(lu)”一飛(fei)沖天(tian)的同時，也張開四通八達(da)(da)的羽翼(yi)，將(jiang)甘、青(qing)、新這片擁(yong)有近30%國土面(mian)積、煤(mei)炭資(zi)源(yuan)占全國儲量的40%、石油天(tian)然氣(qi)資(zi)源(yuan)占陸上(shang)油氣(qi)資(zi)源(yuan)總量四分之一的廣袤大(da)地連為一體，中國西部就此插上(shang)騰飛(fei)的翅膀，邁入高(gao)速時代。昔日玄(xuan)奘所描寫(xie)的“上(shang)無(wu)飛(fei)鳥，下無(wu)走獸，復無(wu)水草之路(lu)”將(jiang)成為坦途(tu)大(da)道。8個小時之內即可從蘭州(zhou)、西寧直(zhi)達(da)(da)烏魯(lu)木齊，用時壓縮一半(ban)以上(shang)。烏魯(lu)木齊至成都、重慶(qing)、鄭州(zhou)、西安亦可實(shi)現夕(xi)發朝至。
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