文章來源：中(zhong)國鐵道建(jian)筑總公司 發布時間(jian)：2015-10-08
9月29日，由中國鐵建鐵五院負責勘察設計，十二、十三、十五、十六、十七、十九、二十一、二十四局集團參加施工的神華集團新建準池鐵路全線鋪通。這是我國首條新建牽引質量達2萬噸級、軸重按25噸設計的重載鐵路。
重載鐵路是現代鐵路貨運的發展方向。準池鐵路線路全長179.8公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，是連接大準鐵路和朔黃鐵路的重要煤運通道。
鐵五院院長王立新說：“以往國內鐵路設計均采用活載22.5噸，準池鐵路首次采用25噸軸重設計，將有效減少車輛長度、開出對數，在同樣長度線路的情況下可增強運行安全性，提高運能和運營效率。”
國內沒有重載鐵路的標準及規范，鐵五院積極吸收消化國外經驗，大膽創新設計理念，開展技術攻關，設計方案和創新研究得到神華集團和審核單位的充分認可。
鐵(tie)五(wu)院(yuan)(yuan)線(xian)運院(yuan)(yuan)總(zong)工程師、準池鐵(tie)路(lu)(lu)項目總(zong)體負(fu)責人(ren)李立軍介紹：“重載鐵(tie)路(lu)(lu)對路(lu)(lu)基設計的要求(qiu)極高(gao)，特(te)別(bie)是準池鐵(tie)路(lu)(lu)地處(chu)濕陷性黃土地區，我(wo)們對路(lu)(lu)基壓實系數進行(xing)了完全檢算(suan)，提高(gao)調整(zheng)了路(lu)(lu)基基床底層(ceng)等(deng)技(ji)術標(biao)準。”