文章來(lai)源：中國(guo)第一汽車集團公司 發布時間：2015-07-17
自2007年提出“百萬輛”規劃以來，一汽-大眾連續多年保持著跨越式增長，2011年提前實現百萬輛目標，2012年達到130萬輛，2013年僅國產車型產銷就突破150萬輛，包含進口車型的總銷量達到160萬輛。
2014年上半年，一汽-大眾延續了高速增長的勢頭。1-6月，一汽-大眾國產車型累計完成產量881,188輛，同比增長19.5%。這個數字不僅比2013年增長15萬輛，而且相當于2010年全年的產量。
銷量方面，一汽-大眾國產車型終端銷量達到849,925輛，同比增幅18.7%，而包含進口車型的終端總銷量更突破89萬輛，令一汽-大眾成為上半年國內終端銷量的冠軍。3-6月，一汽-大眾也連續四個月奪得月度銷量冠軍。3月以來的良好表現，使一汽-大眾在上半年的增速不僅保持了較高水平，高于汽車市場整體8.36%的增幅，以及乘用車市場11.18%的增幅，而且還超過了主要競爭對手。
大眾品牌上半年銷量為625,259輛，同比增長18%。從捷達到邁騰，大眾品牌全系車型均處于細分市場領先地位， CC和高爾夫今年上半年也保持持續升溫態勢，銷售火爆。
奧迪品牌國產車型累計銷售224,666輛，同比增長20.5%。奧迪A6L和A4L，上半年分別銷售78,453輛和57,859輛，位于豪華車市場第一陣營。奧迪Q5以月均超過8700輛的銷量延續了在SUV市場的強勢表現，而奧迪Q3則拓展了SUV產品線，以月均銷量近6000輛的表現領銜細分市場。
不僅是產銷(xiao)“雙豐收”，從(cong)今(jin)年(nian)(nian)(nian)(nian)170萬輛(liang)的目(mu)標來(lai)看，一汽-大(da)眾(zhong)也實現了“時(shi)間過半、任務完成過半”。下半年(nian)(nian)(nian)(nian)，車市將(jiang)(jiang)迎(ying)來(lai)傳統(tong)的旺季，可以預(yu)見(jian)一汽-大(da)眾(zhong)有望超額完成年(nian)(nian)(nian)(nian)度目(mu)標。此外(wai)，自(zi)1991年(nian)(nian)(nian)(nian)第一輛(liang)捷(jie)達下線至(zhi)今(jin)年(nian)(nian)(nian)(nian)6月(yue)，一汽-大(da)眾(zhong)已經(jing)累計(ji)生產整車919.27萬輛(liang)，今(jin)年(nian)(nian)(nian)(nian)之內一汽-大(da)眾(zhong)累計(ji)產量(liang)將(jiang)(jiang)突破1000萬輛(liang)歷史大(da)關。