文章來源：中國鐵道建(jian)筑(zhu)總公司 發布時間：2015-07-03
6月30日上午，國家“十二五”期間的重點建設項目、連接滬昆高鐵與京廣高鐵的重要運輸大通道——懷（化）邵（陽）衡（陽）鐵路，在中國鐵建十二局集團承建的黃巖隧道等地破土動工。
懷邵衡鐵路線路西起湖南懷化市，往東南方向經邵陽市至衡陽市，途經鶴城區、邵陽縣、衡南縣等14個縣、市、區，正線全長318公里，全線設16個車站，設計時速200公里，為客貨共線的國家一級雙線鐵路。工程概算總額324.3億元，建設總工期4年半，由中國鐵路總公司和湖南省合資建設。
線路從云貴高原東部邊緣的懷化，穿越“原始江南古陸”的雪峰山區，進入湘中南丘陵區。跨越沅水、資江、湘江三大水系。包括長達17公里的黃巖隧道在內，共需開挖隧道41座，架設橋梁243座，橋隧比重占到了線路總長度的57%，屬典型的山區鐵路。
沿線經過地區有自然保護區、風景名勝區、森林公園、水源保護地等，對施工安全、環境保護、水土保持的要求高，工程施工的技術、組織、協調難度也很大。
懷邵衡(heng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)建成(cheng)后，西(xi)(xi)可接(jie)滬(hu)昆高鐵(tie)(tie)(tie)、焦柳鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)以(yi)及渝懷鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，并(bing)與蘭渝鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、洛湛鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)相交；東可連京廣(guang)高鐵(tie)(tie)(tie)、衡(heng)茶吉和衡(heng)柳鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，并(bing)與贛龍、龍廈鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)銜接(jie)，形成(cheng)西(xi)(xi)北、西(xi)(xi)南地區(qu)(qu)(qu)與海峽西(xi)(xi)岸經(jing)濟區(qu)(qu)(qu)及珠三角地區(qu)(qu)(qu)便捷的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運輸(shu)通道(dao)。 對(dui)密切中、西(xi)(xi)部地區(qu)(qu)(qu)與華南、東南沿(yan)海地區(qu)(qu)(qu)的經(jing)濟交流，加(jia)快沿(yan)線地區(qu)(qu)(qu)旅游、礦產(chan)資源(yuan)開發(fa)，承接(jie)珠三角地區(qu)(qu)(qu)及海峽西(xi)(xi)岸經(jing)濟區(qu)(qu)(qu)產(chan)業轉移等具有重要(yao)作(zuo)用(yong)。