文章來(lai)源：中國電子科技集團公司 發布時間(jian)：2015-08-14
8月1日，由中國電子科技集團公司負責全線通信、信號、消防等設備系統建設的南京河西現代有軌電車1號線正式開通試運行。它在國內首次采用“進站充電”方式，也是首次運用新型有軌電車信號系統和安全系統，將直接服務于即將開幕的第二屆夏季青年奧運會。
據悉，南京河西現代有軌電車1號線全長7.5公里，共13個車站，采取三個國內“首次”，破解老式有軌電車弊端。 一是首次采用無接觸網有軌電車供電模式，采取“進站充電”方式，電車進入站臺方將“辮子”伸起充電，不破壞城市景觀；二是首次采用中國電子科技集團公司研制的新一代現代有軌電車信號調度系統，半封閉式管理形成“專車專道”，最大限度減少與機動車行駛路線的重疊，提高了系統安全性；三是在車輛基地停車庫首次采用吸氣式感煙探測器，有效監控火災發生，保障安全運營。
我國(guo)城市(shi)(shi)交(jiao)通擁(yong)擠狀況日趨嚴重，發展運量(liang)大、速度快、安(an)全(quan)可(ke)靠、準(zhun)點(dian)舒適的軌道(dao)交(jiao)通，成為解決城市(shi)(shi)交(jiao)通緊張狀況的有(you)效途徑之一(yi)。城市(shi)(shi)有(you)軌電(dian)車(che)與地(di)鐵相(xiang)比具有(you)造(zao)價低(di)、施工條件低(di)、運維方便等(deng)優勢(shi)，與公交(jiao)汽車(che)相(xiang)比具有(you)運量(liang)大、行駛平(ping)穩、按時準(zhun)點(dian)、零排放(fang)等(deng)優勢(shi)。老式有(you)軌電(dian)車(che)由于軌道(dao)并非“專車(che)專用”，容(rong)易(yi)與機動車(che)“爭道(dao)”，并且受技(ji)術所限容(rong)易(yi)形成安(an)全(quan)隱患。