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【編者按】6月13日，第32個全國節能宣傳周開啟。節能是生態文明建設的重要內容，是推進碳達峰碳中和、促進高質量發展的重要支撐。中央企業努力爭當能源清潔低碳轉型的推動者、先行者、引領者，“十三五”期間，央企能源消費總量、碳排放總量得到有效控制，能源消耗強度、碳排放強度、主要污染物排放總量持續大幅下降。國資委網站推出“節能減碳 央企行動”系列報道，展示國資央企促進全社會綠色低碳的生動實踐。敬請關注。

中國船舶集團有限公司(si)積(ji)極謀劃低碳發展(zhan)路(lu)徑(jing)，創建綠(lv)色制造體(ti)(ti)系(xi)和綠(lv)色產品體(ti)(ti)系(xi)，全(quan)面(mian)踐行“3060”雙碳目標，努(nu)力(li)打造國內領先的綠(lv)色船舶集團。

加強頂層策劃 系統推進“雙碳”

中國(guo)船舶(bo)積(ji)極推行“節(jie)能(neng)先行，綠(lv)(lv)(lv)色(se)引領”理念(nian)，采用“源頭-管(guan)控-末(mo)端”綜合治理模(mo)式，共(gong)創建(jian)國(guo)家(jia)(jia)級綠(lv)(lv)(lv)色(se)工廠(chang)13家(jia)(jia)、綠(lv)(lv)(lv)色(se)供(gong)應(ying)鏈管(guan)理企(qi)業2家(jia)(jia)、綠(lv)(lv)(lv)色(se)設(she)計產(chan)品6種、工業產(chan)品綠(lv)(lv)(lv)色(se)設(she)計示范(fan)企(qi)業1家(jia)(jia)，成(cheng)(cheng)功申報工信部(bu)2019年綠(lv)(lv)(lv)色(se)制(zhi)造系統解(jie)決方案供(gong)應(ying)商，綠(lv)(lv)(lv)色(se)制(zhi)造體系建(jian)設(she)取(qu)得豐碩成(cheng)(cheng)果。

中國船(chuan)舶(bo)深入(ru)推(tui)進節(jie)能(neng)、環(huan)保(bao)、低碳(tan)(tan)專項(xiang)工(gong)作，健(jian)全(quan)考(kao)核(he)體系(xi)(xi)，建立(li)追(zhui)責制(zhi)度，各項(xiang)工(gong)作任務深入(ru)落實(shi)。連續兩(liang)年開展(zhan)(zhan)節(jie)能(neng)診斷工(gong)作，創新采用(yong)“咨詢+改造+運維”全(quan)流程服務模式，診斷建議全(quan)部落地后(hou)可實(shi)現(xian)經濟效(xiao)益近一億元。組織實(shi)施環(huan)境保(bao)護三年專項(xiang)行動計劃，開展(zhan)(zhan)揮(hui)發(fa)性有機物(wu)系(xi)(xi)統排(pai)查，實(shi)現(xian)污(wu)染物(wu)達標合規(gui)排(pai)放，整體提(ti)升中國船(chuan)舶(bo)污(wu)染治理能(neng)力(li)。研究(jiu)制(zhi)定船(chuan)舶(bo)行業(ye)碳(tan)(tan)排(pai)放核(he)算方(fang)法和(he)普(pu)查方(fang)案，全(quan)面開展(zhan)(zhan)碳(tan)(tan)排(pai)放普(pu)查，梳理重點排(pai)放源，核(he)算二氧(yang)化碳(tan)(tan)排(pai)放量，結合行業(ye)特(te)點對碳(tan)(tan)達峰碳(tan)(tan)中和(he)工(gong)作深入(ru)研究(jiu)，有序推(tui)動“雙(shuang)碳(tan)(tan)”工(gong)作進程。

推動技術創新 打造綠色船型

2021年9月，江南造船集團攜手中船貿易(yi)為法國達(da)飛海運集團建(jian)造的(de)15000TEU雙燃料(liao)動(dong)力超大型集裝箱系列船首制(zhi)船交付(fu)，這(zhe)是我(wo)(wo)國實施海洋(yang)強國、制(zhi)造強國戰略以(yi)及“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建(jian)設(she)的(de)又一(yi)重(zhong)要成(cheng)果，為我(wo)(wo)國高端(duan)海洋(yang)裝備(bei)制(zhi)造實現從“跟(gen)隨(sui)”到“引領”奠定了(le)更為堅(jian)實的(de)基(ji)礎。與傳統燃油集裝箱相(xiang)比，雙燃料(liao)動(dong)力超大型集裝箱船可減少20%的(de)碳、85%的(de)氮氧化物和99%的(de)硫(liu)排放，大大減少對環境(jing)的(de)污染，滿足全(quan)(quan)球最嚴格排放標準，可靈活布置于全(quan)(quan)球各個重(zhong)要航線，是全(quan)(quan)面(mian)升級的(de)新一(yi)代“綠巨人”。

15000TEU雙燃料動力超大型集裝箱系列船

2021年11月，由廣船(chuan)(chuan)國(guo)際建造(zao)的(de)(de)4.99萬噸(dun)甲醇雙(shuang)燃料(liao)化學品/成品油(you)船(chuan)(chuan)首制船(chuan)(chuan)，配備了(le)世(shi)界首創(chuang)的(de)(de)甲醇雙(shuang)燃料(liao)驅動(dong)系統，可采(cai)用燃油(you)、燃油(you)水合(he)物(wu)(wu)、甲醇、甲醇水合(he)物(wu)(wu)四種燃料(liao)模(mo)式驅動(dong)，是船(chuan)(chuan)舶領域首次應用水合(he)物(wu)(wu)燃料(liao)方案，能夠(gou)控制燃燒(shao)狀態以降低(di)廢氣排放，可滿足國(guo)際海事組織（IMO）TierⅢ的(de)(de)排放要(yao)求(qiu)。該型船(chuan)(chuan)還配備了(le)軸(zhou)帶發電(dian)機(ji)，可充分回收主(zhu)(zhu)機(ji)運轉所產(chan)生的(de)(de)能量，將(jiang)主(zhu)(zhu)機(ji)曲軸(zhou)旋轉產(chan)生的(de)(de)機(ji)械能轉化為電(dian)能，實(shi)現節約(yue)能耗的(de)(de)同時(shi)降低(di)運營成本。

國內首艘甲醇雙燃料船

2021年11月(yue)，“綠(lv)色(se)(se)珠江”工(gong)程液化天然(ran)氣（LNG）單(dan)一(yi)燃(ran)料動(dong)力(li)(li)船(chuan)(chuan)舶(bo)兩型(xing)首制船(chuan)(chuan)——3000載重噸散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)“達峰3001”號、2000載重噸散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)“中(zhong)和(he)2001”號順(shun)利交付，標志(zhi)著中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶(bo)集團聯合各方服務粵港澳大灣(wan)區綠(lv)色(se)(se)發展(zhan)國家戰略取得階(jie)段性成果。兩型(xing)船(chuan)(chuan)在設計(ji)上秉承綠(lv)色(se)(se)船(chuan)(chuan)舶(bo)理念(nian)，采(cai)用LNG單(dan)一(yi)燃(ran)料動(dong)力(li)(li)系(xi)統，結合珠江水系(xi)特點(dian)及當(dang)前最(zui)高排放控制標準(zhun)，從船(chuan)(chuan)型(xing)、氣耗、安全監控等(deng)方面進行了系(xi)列化、標準(zhun)化研究(jiu)設計(ji)，作(zuo)為“綠(lv)色(se)(se)珠江”工(gong)程首批LNG單(dan)一(yi)燃(ran)料動(dong)力(li)(li)內河船(chuan)(chuan)舶(bo)，具(ju)有極大的示(shi)范(fan)效(xiao)應。

3000載重噸散貨船“達峰3001”號

培育專業機構 引領行業發展

第(di)七一四(si)研究所作(zuo)為中國船(chuan)(chuan)(chuan)舶節能(neng)(neng)與綠(lv)(lv)色發展支(zhi)撐機構(gou)，承接(jie)《船(chuan)(chuan)(chuan)舶工(gong)業(ye)碳達(da)峰、碳中和技(ji)術(shu)路線(xian)圖和實施(shi)方案研究》等多(duo)項(xiang)國家級(ji)重(zhong)大課題(ti)，研發的(de)“基于大數據的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)舶企(qi)業(ye)智慧能(neng)(neng)源管控信息系(xi)統”等技(ji)術(shu)入選(xuan)《國家工(gong)業(ye)節能(neng)(neng)技(ji)術(shu)推(tui)薦目錄(lu)》，牽頭完成《船(chuan)(chuan)(chuan)舶行業(ye)節能(neng)(neng)診斷技(ji)術(shu)規(gui)范》、《船(chuan)(chuan)(chuan)舶及海(hai)洋工(gong)程(cheng)裝備造修企(qi)業(ye)碳排放(fang)核(he)算與報告要求》等多(duo)項(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)舶行業(ye)綠(lv)(lv)色低碳標(biao)準。

南(nan)方(fang)環(huan)境開發的“船舶(bo)行業無(wu)組織排放(fang)VOCs移動式治(zhi)理設備”，獲2021年中央企(qi)業熠星創新(xin)創意(yi)大賽三等獎(jiang)。渤(bo)船重工(gong)成功申報(bao)“新(xin)型(xing)節(jie)能環(huan)保散(san)貨船綠色(se)設計平臺”重大專項。

 推動清潔生產 創建“無廢工廠”

中國船(chuan)舶(bo)積極組織(zhi)創建“無廢工廠”，廣船(chuan)國際持續(xu)探索船(chuan)舶(bo)造(zao)修行業高質量(liang)發展道路，通過(guo)樹立“無廢”（Zero Waste）治理的先進理念，攻(gong)關“綠色(se)噴涂系(xi)統”等多項新技術，實現了工業垃圾產(chan)生量(liang)、碳排放量(liang)強度(du)持續(xu)兩年下(xia)降。

建成船舶行業首個分布式危廢處理項目

在“無廢(fei)(fei)工(gong)廠”建設之初，廣船(chuan)(chuan)國際(ji)(ji)便聯合多個(ge)科(ke)研單位編制(zhi)了全(quan)國首個(ge)《船(chuan)(chuan)舶生(sheng)產企(qi)業(ye)(ye)“無廢(fei)(fei)工(gong)廠”評價指標體(ti)系及(ji)評價方(fang)(fang)法(fa)》，結合大型(xing)造船(chuan)(chuan)企(qi)業(ye)(ye)的實(shi)際(ji)(ji)情況和(he)低碳(tan)發展(zhan)要求(qiu)，確(que)立(li)包括(kuo)碳(tan)排(pai)放(fang)強(qiang)度等24個(ge)評價指標。同時，重視“源(yuan)頭(tou)治理”和(he)強(qiang)化(hua)“溯源(yuan)式管理”，提出從(cong)生(sheng)產源(yuan)頭(tou)到環保末端處置(zhi)全(quan)過程的融合性解決方(fang)(fang)案，形成了具有企(qi)業(ye)(ye)特色的“固廢(fei)(fei)治理四十條”并嚴(yan)格執(zhi)行，取得(de)良好的治理成果。從(cong)2020年開始，廣船(chuan)(chuan)國際(ji)(ji)強(qiang)化(hua)垃(la)(la)圾(ji)分類(lei)管理，通過雙(shuang)向激勵的手段，將廢(fei)(fei)木、廢(fei)(fei)紙及(ji)廢(fei)(fei)割(ge)渣等固廢(fei)(fei)物(wu)在垃(la)(la)圾(ji)投放(fang)前進(jin)行回收，僅此一項工(gong)作當年就使資(zi)源(yuan)回收量增加了2866噸(dun)，直接實(shi)現降本328萬(wan)元。

【責任編輯：溫存】