文章來(lai)源(yuan)：國家能源(yuan)投資集團有(you)限責任公(gong)司 發布時(shi)間：2022-12-14
編者按：今年以來，受多種因素疊加影響，我國能源供應持續偏緊。近期，各中央企業貫徹落實黨中央、國務院決策部署，按照國資委、國家能源局工作要求，采取一系列扎實舉措保障電力熱力安全穩定供應，為經濟社會發展和民生需求提供有力保障。
12月(yue)8日，隨著“華元20”輪滿載離港(gang)，國家能源集團(tuan)黃驊港(gang)煤(mei)炭裝船量年累計20001.9萬噸，突破2億噸，再創(chuang)歷史同期最高(gao)水平。
今年以來，國家能源(yuan)集團黃驊港務黨(dang)委(wei)結合黨(dang)史學(xue)習(xi)教(jiao)育，學(xue)史力(li)行，將學(xue)習(xi)成果(guo)轉化(hua)為指(zhi)導具(ju)體實踐。2021年黃驊港有6個(ge)月裝卸量(liang)創歷史同期最(zui)好水(shui)平；兩(liang)度打破保(bao)持三年之久的單日裝船紀錄；較去年提前15天突破2億(yi)噸煤炭下水(shui)量(liang)。
進入四季(ji)度，國(guo)家能(neng)源集團黃(huang)驊港務全力打贏能(neng)源保(bao)供攻堅(jian)戰。“保(bao)供期間，我們(men)每天召開一次專題會(hui)議，溝通(tong)生產情況，以班保(bao)日，以日保(bao)月，保(bao)證計劃(hua)兌(dui)現率。”生產指揮中心的計劃(hua)員陳浩說(shuo)。
關(guan)鍵時期，時間(jian)就(jiu)是(shi)彈藥(yao)，精(jing)打(da)細(xi)算的(de)(de)(de)安排每一條車船信息，壓縮所有輔助時間(jian)，把有效的(de)(de)(de)生產時間(jian)最大(da)化才能提升最大(da)限度(du)的(de)(de)(de)釋放港口能力，完成煤炭運(yun)輸(shu)任務。生產指(zhi)(zhi)揮中心的(de)(de)(de)卸(xie)車指(zhi)(zhi)導員(yuan)張(zhang)永(yong)旭說：“通過人(ren)為(wei)精(jing)細(xi)化的(de)(de)(de)管控，理論上可以提升1%-5%的(de)(de)(de)生產效率。”正是(shi)因為(wei)這(zhe)1%-5%的(de)(de)(de)可能性(xing)，張(zhang)永(yong)旭及其它三(san)個班組的(de)(de)(de)指(zhi)(zhi)導員(yuan)比著勁的(de)(de)(de)干。
“保供期間，基本上每分鐘都有一個(ge)電話(hua)，與各崗(gang)位溝(gou)通。時(shi)時(shi)掌握(wo)生產(chan)信息，搶(qiang)出作業(ye)時(shi)間。”張(zhang)永(yong)旭(xu)(xu)說。為了搶(qiang)1小時(shi)的卸車(che)(che)時(shi)間，張(zhang)永(yong)旭(xu)(xu)要做出4個(ge)小時(shi)的生產(chan)計(ji)劃，13臺翻車(che)(che)機、8臺堆(dui)料機、3臺堆(dui)取料機、93條卸車(che)(che)流程線(xian)，張(zhang)永(yong)旭(xu)(xu)要根據車(che)(che)船到港(gang)的計(ji)劃，綜合(he)制定最合(he)理的接卸方案(an)。“如果(guo)有一列(lie)車(che)(che)晚(wan)點，整個(ge)計(ji)劃就要重(zhong)新編(bian)排”張(zhang)永(yong)旭(xu)(xu)說。
10月(yue)(yue)份，國家能源集團黃驊(hua)港務取得了連續(xu)10天日(ri)運(yun)量超60萬(wan)噸、連續(xu)5天日(ri)運(yun)量超70萬(wan)噸，全月(yue)(yue)煤(mei)炭下(xia)水突破1700萬(wan)噸的(de)好成績。然而，更大(da)的(de)考驗還在后面(mian)，進(jin)入11月(yue)(yue)份以后，大(da)風大(da)霧等惡(e)劣天氣影響日(ri)漸(jian)增多，能源保供任務不減，面(mian)對(dui)困難黃驊(hua)港全體上(shang)(shang)下(xia)只能迎難而上(shang)(shang)。
11月份，因惡劣(lie)(lie)天(tian)氣(qi)影響，封航(hang)108.7小(xiao)(xiao)(xiao)時，同(tong)比增(zeng)加58.4小(xiao)(xiao)(xiao)時，增(zeng)幅120%。其中11月6日(ri)至(zhi)8日(ri)單次封航(hang)達52小(xiao)(xiao)(xiao)時，導致11月9日(ri)全天(tian)裝船作業量(liang)不(bu)足5萬(wan)噸。長時間(jian)封航(hang)導致黃(huang)驊港場存(cun)一度攀升至(zhi)320萬(wan)噸，幾乎(hu)接(jie)近峰值。但卸車任務(wu)仍處于高位，場存(cun)降不(bu)下(xia)去(qu)，再(zai)遇惡劣(lie)(lie)天(tian)氣(qi)，將(jiang)造(zao)成(cheng)整(zheng)個能(neng)源(yuan)運輸鏈的全線擁堵。
“那(nei)幾(ji)天(tian)我(wo)心里就像(xiang)有塊石頭壓著一樣，覺都(dou)睡不著。為了(le)(le)降(jiang)場存(cun)，我(wo)們(men)連續召開了(le)(le)幾(ji)個緊急會議，內部提效率，外部作協調，把每一個點的潛力都(dou)挖到了(le)(le)極致。”陳(chen)浩說。
為了(le)船(chuan)舶(bo)快進快出，盡(jin)量減(jian)少封航(hang)對能源保(bao)供工作的(de)影(ying)響，陳浩每天以(yi)“小時(shi)”為單位的(de)關(guan)注天氣，根據(ju)天氣的(de)時(shi)時(shi)變化與海事部門緊密聯系(xi)溝通，盡(jin)量減(jian)少對生產的(de)影(ying)響，并抓住天氣緩(huan)(huan)解的(de)窗口時(shi)期組織船(chuan)舶(bo)進出港(gang)。11月份累(lei)計多(duo)爭取到(dao)26艘次船(chuan)舶(bo)進港(gang)，有效(xiao)緩(huan)(huan)解堵港(gang)風險。
為了減少(shao)船(chuan)舶在港停時，國家能源集團黃驊港務建立起(qi)督排水(shui)機制，逐船(chuan)摸(mo)排壓艙水(shui)排水(shui)時間，全力縮短船(chuan)舶排水(shui)時間，盡快啟(qi)動裝船(chuan)。僅11月份(fen)，平均單船(chuan)等排水(shui)時間同比減少(shao)48.2%，加快了泊(bo)位(wei)周轉。
船(chuan)舶進出量最(zui)高時，單(dan)日達到了(le)21條船(chuan)進，20條船(chuan)出，創(chuang)造了(le)開港以來(lai)的(de)最(zui)高紀錄，也(ye)有效的(de)助力了(le)降場存的(de)目標(biao)實現(xian)，確保了(le)保供通道的(de)暢通。
上(shang)了兩天(tian)班(ban)，嘴(zui)里起了四(si)五個泡；手機早上(shang)充滿電(dian)，堅持不(bu)(bu)到晚上(shang)就沒電(dian)了；每天(tian)7、8點鐘(zhong)下班(ban)，做(zuo)飯(fan)時(shi)也在(zai)接聽工作電(dian)話(hua)，經常(chang)把面條煮成(cheng)粥……回想(xiang)起那幾日的(de)工作，陳浩感嘆，“經過這樣(yang)高強度的(de)燒腦工作，以后(hou)什么(me)困(kun)難都不(bu)(bu)怕了”。
功(gong)夫不負有心人。11月(yue)份(fen)，黃驊(hua)港有16天(tian)(tian)煤炭下水量(liang)超(chao)過70萬(wan)噸，其(qi)中24日至(zhi)28日連續5天(tian)(tian)下水量(liang)超(chao)過76萬(wan)噸，這是自開港以來的(de)首(shou)次(ci)。全月(yue)裝船完成1884萬(wan)噸，創歷史同期最高水平。
“為保(bao)障廣大(da)人民(min)群眾溫暖過冬，我們堅(jian)決打贏這(zhe)場能(neng)源保(bao)供(gong)攻堅(jian)戰。”國(guo)家能(neng)源集(ji)團黃驊港務生產指(zhi)揮中心經(jing)理(li)劉金光(guang)堅(jian)定地說。
【責任編輯：溫存】