文(wen)章來源：中(zhong)國船舶(bo)集團有限公司 發布時(shi)間(jian)：2022-05-28
5月26日，中(zhong)國船舶集團(tuan)旗下江南造船和中(zhong)船貿(mao)易作為(wei)聯合(he)賣方為(wei)法國達飛集團(tuan)建造、七〇八(ba)所研發設(she)計的(de)23000TEU超大型雙燃(ran)料集裝箱船“達飛?特羅(luo)卡德羅(luo)”號(hao)命(ming)名交付(fu)。
“達(da)飛(fei)?特羅(luo)卡德羅(luo)”號是達(da)飛(fei)集(ji)團與(yu)中國船(chuan)舶集(ji)團簽訂的(de)(de)9艘系列(lie)船(chuan)中的(de)(de)第8艘，也是江南造船(chuan)繼完成“達(da)飛(fei)?香榭麗舍”號、“達(da)飛(fei)?盧浮宮”號、“達(da)飛(fei)?蒙馬特”號之后，交付(fu)的(de)(de)4艘系列(lie)船(chuan)中的(de)(de)最(zui)后一艘。作(zuo)為當今(jin)全球最(zui)先進、環保性能(neng)(neng)最(zui)優(you)的(de)(de)集(ji)裝箱船(chuan)，該系列(lie)產品的(de)(de)投(tou)入運營(ying)加(jia)快了航(hang)運業能(neng)(neng)源轉(zhuan)型、助力航(hang)運市場可持續發展。
該型船(chuan)是(shi)全(quan)球(qiu)(qiu)首(shou)型采用(yong)薄膜型燃(ran)料艙(cang)、雙(shuang)燃(ran)料推進的超大型集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)，以液化天然氣（LNG）為主要燃(ran)料，采用(yong)WinGD雙(shuang)燃(ran)料主機并配置全(quan)球(qiu)(qiu)首(shou)型GTT MARK III薄膜式燃(ran)料艙(cang)，容量達18600立方米(mi)，可支持船(chuan)舶往(wang)返亞歐航線(xian)。
同(tong)時(shi)，該(gai)船滿足全(quan)球(qiu)最嚴格排放標準，與(yu)傳(chuan)統燃(ran)油(you)集裝箱相比，可減(jian)少20%以上的碳、85%的氮氧(yang)化物和99%的硫排放，大大減(jian)少對環境的污染。
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