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5月(yue)13日，在(zai)黑龍(long)江省伊春市，中國鐵建所(suo)屬(shu)中鐵二十二局集(ji)團(tuan)承建的鐵伊鐵路(lu)先(xian)行工(gong)(gong)(gong)程跨規劃新建路(lu)特大(da)橋的施工(gong)(gong)(gong)現場，各(ge)類大(da)型設(she)備連續奮(fen)戰(zhan)4.5個小時，順利(li)完(wan)成橋梁(liang)1號墩首(shou)根鉆孔樁施工(gong)(gong)(gong)任務，標志著國內最北高(gao)(gao)鐵——哈（爾(er)濱）至伊（春）高(gao)(gao)鐵項目鐵力(li)至伊春段先(xian)行工(gong)(gong)(gong)程正式開工(gong)(gong)(gong)建設(she)。

哈伊高(gao)鐵位于黑(hei)龍江省中(zhong)部，整(zheng)體呈西南至東(dong)北走向。起自哈爾濱市，途徑巴(ba)彥縣(xian)、綏化市、慶安縣(xian)、鐵力市，終至伊春市，線(xian)路長度300.361公里，全線(xian)設(she)9個(ge)車(che)站，其中(zhong)新建(jian)車(che)站6個(ge)，特大橋(qiao)45座，設(she)計(ji)時速250公里。

據(ju)介紹，先行開工的(de)(de)鐵(tie)力至伊春段位于(yu)小興安嶺(ling)南麓(lu)，沿線山多景區多，是我國第(di)一條穿越多年凍(dong)土(tu)區的(de)(de)高速鐵(tie)路(lu)，也是國內在建(jian)最北部的(de)(de)高速鐵(tie)路(lu)，沿線分布著14段共計5.8公(gong)里(li)的(de)(de)島狀凍(dong)土(tu)帶，其(qi)最深處厚達3米，施工中需破(po)解松(song)軟(ruan)土(tu)路(lu)基、凍(dong)土(tu)路(lu)基等多項技術難題。該條鐵(tie)路(lu)還將(jiang)穿越近(jin)50公(gong)里(li)的(de)(de)原始森(sen)林、二級水源保護區和日月峽國家級森(sen)林公(gong)園等景區，環保要(yao)求(qiu)高。

哈伊高鐵是我國最北部(bu)地區客運主通(tong)道，也是黑龍江省“一(yi)核一(yi)橫五縱”快速鐵路網的重要(yao)組成(cheng)(cheng)部(bu)分。項目建成(cheng)(cheng)后，沿線(xian)的綏(sui)化(hua)市(shi)、慶安市(shi)、鐵力市(shi)、伊春市(shi)全面(mian)納(na)入到(dao)“哈爾濱1小時(shi)、2小時(shi)”經(jing)濟(ji)圈的輻(fu)射范圍中，將效促(cu)進沿線(xian)經(jing)濟(ji)帶(dai)的產業集聚、人員往來(lai)、外貿合作，加(jia)快振(zhen)興(xing)東北老工業基(ji)地，有助于打造我國北部(bu)地區對(dui)俄(e)貿易經(jing)濟(ji)增長的全新(xin)引擎。

【責任編輯：張思嘉】