洋呂鐵路全面開工建設
文章來源(yuan)：中國鐵道建筑集團有(you)限公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2022-05-20
5月(yue)18日，南通(tong)港洋口港區(qu)至呂(lv)四港區(qu)鐵路(lu)聯絡線工(gong)程（以(yi)下簡稱“洋呂(lv)鐵路(lu)”）開工(gong)儀式(shi)在南通(tong)市(shi)海門港新區(qu)隆(long)重舉行(xing)，標志著由鐵四院、上海院、中(zhong)鐵十四局集(ji)團(tuan)、中(zhong)鐵十九(jiu)局集(ji)團(tuan)、中(zhong)鐵二十四局集(ji)團(tuan)等(deng)單位參與建設(she)的洋呂(lv)鐵路(lu)全面開工(gong)建設(she)。
開工儀式現場
洋呂(lv)鐵路位于(yu)南通(tong)市(shi)東(dong)(dong)北(bei)(bei)沿(yan)海(hai)，北(bei)(bei)銜海(hai)洋鐵路北(bei)(bei)漁站(zhan)(zhan)，南接寧啟鐵路二(er)期呂(lv)四站(zhan)(zhan)，與寧啟鐵路形成南通(tong)鐵路環(huan)線。項目途經啟東(dong)(dong)市(shi)、海(hai)門區、示范(fan)區、如東(dong)(dong)縣4縣（市(shi)）區，新設(she)7個站(zhan)(zhan)（大豫站(zhan)(zhan)、東(dong)(dong)湖站(zhan)(zhan)、通(tong)州灣站(zhan)(zhan)、正余(yu)站(zhan)(zhan)、東(dong)(dong)灶港(gang)站(zhan)(zhan)、呂(lv)四港(gang)南站(zhan)(zhan)、呂(lv)四港(gang)站(zhan)(zhan)），改造2個接軌站(zhan)(zhan)（北(bei)(bei)漁站(zhan)(zhan)、呂(lv)四站(zhan)(zhan)），全長約85公里。
項目線路圖
洋呂鐵路(lu)以(yi)貨(huo)為主(zhu)、兼顧客運(yun)，是通(tong)州灣新出(chu)海(hai)(hai)口國際一(yi)(yi)流港(gang)口建(jian)設“鐵路(lu)進(jin)港(gang)區(qu)、內河到碼頭(tou)、港(gang)口通(tong)大洋”綜合集疏運(yun)體(ti)系(xi)的(de)關鍵工程，也是國家《中長期鐵路(lu)網規劃》中普(pu)速鐵路(lu)網“三門峽經禹州至江(jiang)(jiang)蘇沿(yan)海(hai)(hai)港(gang)口鐵路(lu)”的(de)最后(hou)一(yi)(yi)段(duan)，對打造通(tong)州灣長江(jiang)(jiang)集裝箱運(yun)輸新出(chu)海(hai)(hai)口集運(yun)體(ti)系(xi)，推進(jin)江(jiang)(jiang)（鐵）海(hai)(hai)聯運(yun)，有效串聯南通(tong)沿(yan)海(hai)(hai)各港(gang)區(qu)，打通(tong)鐵路(lu)進(jin)港(gang)“最后(hou)一(yi)(yi)公里(li)”具(ju)有重(zhong)要意義(yi)。同時該工程是充(chong)分發揮南通(tong)區(qu)位(wei)及資源優勢(shi)，實現南通(tong)沿(yan)海(hai)(hai)鐵路(lu)實現閉(bi)環運(yun)營，服務“長三角(jiao)一(yi)(yi)體(ti)化”、“長江(jiang)(jiang)經濟帶”戰(zhan)略的(de)建(jian)設性(xing)工程，是配套區(qu)域沿(yan)海(hai)(hai)發展戰(zhan)略，支撐江(jiang)(jiang)蘇省產(chan)業優化布局的(de)建(jian)設性(xing)工程，是支撐港(gang)口集疏運(yun)體(ti)系(xi)和臨港(gang)工業發展的(de)重(zhong)要舉(ju)措。
作為洋呂(lv)鐵路先行開工段(duan)的(de)社會資(zi)本投資(zi)方和總承包聯(lian)合(he)體牽頭單位，中鐵上海院該(gai)項目負(fu)責人吳文軍(jun)介紹，洋呂(lv)鐵路的(de)建(jian)設(she)覆蓋(gai)面廣(guang)、關聯(lian)度(du)高，我(wo)們將精心組織、精益(yi)求精，優(you)質高效(xiao)推進(jin)先行段(duan)建(jian)設(she)，為全(quan)線(xian)如(ru)期開通開好(hao)局、起(qi)好(hao)步(bu)。
洋(yang)呂鐵路建成后，將進一(yi)步放大“大通州(zhou)灣”戰略(lve)優勢(shi)，以(yi)江(jiang)鐵海聯運為(wei)紐(niu)帶(dai)，提(ti)升資(zi)源集(ji)聚配置效(xiao)率，助力江(jiang)蘇新(xin)出海口建設，對打造長(chang)江(jiang)經濟帶(dai)戰略(lve)支點、推動長(chang)三角區域一(yi)體化發展(zhan)、服務構建新(xin)發展(zhan)格局具(ju)有重要(yao)意義(yi)。
【責任編輯：王莉】
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