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黨的(de)十(shi)九(jiu)屆五中(zhong)全會明確提出(chu)，要堅持創(chuang)新在(zai)我(wo)國(guo)現(xian)代化(hua)建(jian)設全局中(zhong)的(de)核心地位，把(ba)科技自立自強作為(wei)國(guo)家(jia)發展(zhan)的(de)戰(zhan)略支撐。《中(zhong)共中(zhong)央關于制(zhi)定國(guo)民經濟和(he)社(she)會發展(zhan)第十(shi)四個五年規(gui)劃和(he)二〇三五年遠景目標的(de)建(jian)議(yi)》將堅持創(chuang)新作為(wei)我(wo)國(guo)現(xian)代化(hua)建(jian)設全局的(de)核心，列為(wei)十(shi)二項重(zhong)要領域之首，以“專(zhuan)章”進行(xing)部(bu)署(shu)；明確強化(hua)國(guo)家(jia)戰(zhan)略科技力量(liang)，并將“推進國(guo)家(jia)實驗室(shi)(shi)建(jian)設，重(zhong)組國(guo)家(jia)重(zhong)點實驗室(shi)(shi)體系”作為(wei)重(zhong)要途徑；提出(chu)瞄準(zhun)空(kong)天科技等(deng)前沿領域，實施一(yi)批具有前瞻(zhan)性、戰(zhan)略性的(de)國(guo)家(jia)重(zhong)大科技項目。

“縱觀全球，世界(jie)強國(guo)必(bi)是航(hang)空(kong)強國(guo)，航(hang)空(kong)強國(guo)必(bi)有航(hang)空(kong)領域國(guo)家戰略(lve)科技力(li)量(liang)。”

作(zuo)為航(hang)(hang)(hang)空(kong)工業科(ke)技(ji)委(wei)副主任(ren)和中(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)研究院副院長(chang)，全國(guo)(guo)(guo)政(zheng)協委(wei)員吳希(xi)明在今(jin)年兩會期間帶(dai)來了一(yi)份(fen)《關于強(qiang)化航(hang)(hang)(hang)空(kong)領(ling)域國(guo)(guo)(guo)家戰(zhan)略科(ke)技(ji)力(li)量，實現航(hang)(hang)(hang)空(kong)科(ke)技(ji)自(zi)(zi)(zi)立(li)自(zi)(zi)(zi)強(qiang)的建議》。在他看來，當(dang)今(jin)世界正在經歷百年未有之大變局，我(wo)們所面臨(lin)的國(guo)(guo)(guo)內外環(huan)境(jing)發生(sheng)著(zhu)深刻復(fu)雜的變化，圍(wei)繞(rao)科(ke)技(ji)的國(guo)(guo)(guo)際競爭也日趨激烈(lie)。今(jin)天的我(wo)們，比任(ren)何時(shi)候(hou)都需要“創新”這(zhe)個引(yin)領(ling)科(ke)技(ji)發展的第一(yi)動力(li)來實現航(hang)(hang)(hang)空(kong)科(ke)技(ji)自(zi)(zi)(zi)立(li)自(zi)(zi)(zi)強(qiang)，來打造屬(shu)于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)人的航(hang)(hang)(hang)空(kong)領(ling)域國(guo)(guo)(guo)家戰(zhan)略科(ke)技(ji)力(li)量。

航空科技是提升國家創新能力的重要引擎

眾所周知，航空工業始終站在(zai)世界科學技(ji)術發展(zhan)的(de)最前(qian)沿，被譽為“皇冠上的(de)明珠”，這主(zhu)要是(shi)因其(qi)涉及數學、力學、物理、化學、工程(cheng)熱物理等門(men)類眾多的(de)基礎學科，能夠(gou)牽引和推動(dong)材料、制造(zao)、信(xin)息等工程(cheng)技(ji)術發展(zhan)，并具有(you)科技(ji)突破(po)帶動(dong)效(xiao)應(ying)，對國家(jia)創新能力整體(ti)提(ti)升具有(you)重大引領作用。

吳希明以(yi)美(mei)(mei)國(guo)蘭(lan)利研(yan)究(jiu)(jiu)中心、俄羅(luo)斯中央空氣流體力學研(yan)究(jiu)(jiu)院、法國(guo)航空航天實(shi)驗室(shi)為例介紹說，這些機(ji)構依托(tuo)國(guo)家力量(liang)建(jian)設，肩負國(guo)家使命，瞄準未來10～20年先(xian)(xian)進技術(shu)(shu)在(zai)航空領域的應用，開展了(le)(le)大(da)量(liang)跨學科、大(da)協(xie)作、高投入(ru)、任務驅動型科技創新。特(te)別是美(mei)(mei)國(guo)蘭(lan)利研(yan)究(jiu)(jiu)中心等研(yan)究(jiu)(jiu)機(ji)構先(xian)(xian)后推動了(le)(le)傾轉旋翼、超(chao)臨界機(ji)翼、數(shu)字電傳、先(xian)(xian)進復合材(cai)料(liao)、高超(chao)聲速(su)等關鍵核心技術(shu)(shu)完成演示驗證，跨越“創新鴻(hong)溝”，實(shi)現成熟度(du)6級以(yi)上，為波音、洛馬、貝爾等企業研(yan)制航空裝備提供了(le)(le)成熟的先(xian)(xian)進技術(shu)(shu)儲備，并承擔了(le)(le)風洞、氣候環(huan)境實(shi)驗室(shi)等行業大(da)型科研(yan)試(shi)驗設施的建(jian)設、運營。

我國航(hang)(hang)空(kong)科技(ji)創(chuang)新體(ti)系誕生(sheng)于20世紀60年代，以中(zhong)國航(hang)(hang)空(kong)研究院(yuan)的(de)創(chuang)建(jian)為標志(zhi)，建(jian)立了涵蓋總(zong)體(ti)、氣動(dong)、強度、動(dong)力、試飛(fei)、航(hang)(hang)電(dian)、機電(dian)、材料、制造(zao)等(deng)跨學(xue)科、大協作(zuo)的(de)航(hang)(hang)空(kong)科技(ji)體(ti)系，肩負起國家科研院(yuan)所(suo)和企業技(ji)術中(zhong)心的(de)雙重(zhong)使命(ming)，開啟了航(hang)(hang)空(kong)工業的(de)自主創(chuang)新之路。

改(gai)革(ge)開放后(hou)，伴隨我(wo)國(guo)社會主義市(shi)場經濟改(gai)革(ge)的(de)進程，一方面航(hang)空工業(ye)積極探(tan)(tan)索(suo)市(shi)場化經營機(ji)制(zhi)，由國(guo)家部(bu)委轉(zhuan)變為現代企業(ye)集團(tuan)；另一方面有(you)關部(bu)門也(ye)在(zai)探(tan)(tan)索(suo)適合我(wo)國(guo)航(hang)空科技發展的(de)體制(zhi)機(ji)制(zhi)，建(jian)設了以國(guo)家重點實驗室為引領的(de)各級各類重點實驗室體系，為國(guo)家整(zheng)體創新能力的(de)提升不斷注入航(hang)空力量(liang)。

航空科技當自立、當自強、當成為一支國家戰略科技力量

我國“十四五(wu)”及更(geng)長時期(qi)的(de)發展對加快科技創(chuang)新(xin)提出(chu)了(le)更(geng)為(wei)迫切(qie)的(de)要求。歷史實踐告訴(su)我們，只有堅(jian)定不移走自力更(geng)生、自主創(chuang)新(xin)之(zhi)路，才(cai)能破解“卡脖子”之(zhi)痛。

“面對新(xin)(xin)時期航空工(gong)業發展的(de)新(xin)(xin)形勢、新(xin)(xin)要求，對標(biao)建(jian)設(she)新(xin)(xin)時代(dai)航空強國(guo)(guo)的(de)戰略(lve)目標(biao)，我們在(zai)科(ke)技創新(xin)(xin)投入、激發創新(xin)(xin)活力(li)、創新(xin)(xin)體(ti)制機制、創新(xin)(xin)生態構建(jian)等方面都還(huan)存(cun)在(zai)很多‘堵(du)點’‘痛點’和‘難點’，難以滿足建(jian)設(she)航空強國(guo)(guo)對戰略(lve)科(ke)技力(li)量的(de)緊迫需求。”

將“堵點(dian)(dian)”轉化為“高(gao)點(dian)(dian)”、“痛點(dian)(dian)”轉化為“熱點(dian)(dian)”、“難點(dian)(dian)”轉化為“亮點(dian)(dian)”是當前及今后(hou)相當長(chang)一(yi)段時(shi)間內(nei)“航空科技創新”必(bi)須直面的課題。

為(wei)此，吳(wu)希明建(jian)議，一是支持航空(kong)(kong)(kong)工業(ye)以中國(guo)(guo)航空(kong)(kong)(kong)研(yan)究(jiu)院為(wei)基礎，建(jian)設航空(kong)(kong)(kong)領域(yu)(yu)戰(zhan)略(lve)科技(ji)(ji)力(li)量，打造(zao)航空(kong)(kong)(kong)科技(ji)(ji)創新(xin)的(de)龍頭(tou)(tou)、領飛(fei)的(de)頭(tou)(tou)雁；二是按照“圍(wei)繞(rao)產(chan)業(ye)鏈部署創新(xin)鏈”的(de)思(si)路，組(zu)建(jian)航空(kong)(kong)(kong)領域(yu)(yu)國(guo)(guo)家實(shi)(shi)驗(yan)(yan)室(shi)，以國(guo)(guo)家實(shi)(shi)驗(yan)(yan)室(shi)為(wei)統領完善實(shi)(shi)驗(yan)(yan)室(shi)布局，推動(dong)國(guo)(guo)家、國(guo)(guo)防、軍(jun)隊、企(qi)業(ye)實(shi)(shi)驗(yan)(yan)室(shi)有機(ji)結合，逐步形成功能(neng)完備、相互銜接的(de)航空(kong)(kong)(kong)實(shi)(shi)驗(yan)(yan)室(shi)體系(xi)；三是發揮新(xin)型舉國(guo)(guo)體制優勢，打造(zao)航空(kong)(kong)(kong)領域(yu)(yu)國(guo)(guo)家戰(zhan)略(lve)科技(ji)(ji)力(li)量。

從事直(zhi)升(sheng)機研(yan)發近40年，如何(he)建(jian)設新(xin)(xin)時代航空強(qiang)國，吳希(xi)明也給出(chu)了自己的(de)期待：“要加速(su)從‘跟進式’向‘自主創新(xin)(xin)’科(ke)研(yan)路線的(de)轉變，堅定獨立(li)自主，樹立(li)開放思維，構建(jian)新(xin)(xin)型航空科(ke)技自主創新(xin)(xin)舉國體制，充分利用好國際(ji)國內兩種創新(xin)(xin)資(zi)源，把創新(xin)(xin)主動權(quan)、發展主動權(quan)牢(lao)牢(lao)掌握在自己手中，在新(xin)(xin)一輪的(de)世界航空大(da)變革中搶立(li)發展潮(chao)頭。”

【責任(ren)編輯：趙藝涵】