興泉鐵路興寧段貫通
文章(zhang)來源：中國鐵道(dao)建筑(zhu)集團有限公司 發布時間：2022-02-01
1月26日，隨(sui)著(zhu)(zhu)架橋機將(jiang)最后一(yi)孔32米長、140噸(dun)重的(de)(de)梁片順利放下，寧化三角(jiao)坪(ping)大橋正式合龍，標志著(zhu)(zhu)由中(zhong)國(guo)鐵(tie)建所屬(shu)中(zhong)鐵(tie)二十一(yi)局承建的(de)(de)興(xing)(xing)泉鐵(tie)路(lu)興(xing)(xing)寧段1680孔T梁架設完(wan)成。至此，連接閩贛粵(yue)原中(zhong)央蘇區(qu)的(de)(de)江西興(xing)(xing)國(guo)至福建泉州鐵(tie)路(lu)興(xing)(xing)國(guo)至寧化段實(shi)現(xian)貫(guan)通。
興泉(quan)鐵(tie)(tie)路(lu)全長(chang)500公里，西起京(jing)九鐵(tie)(tie)路(lu)興國站，向東進入福建寧化、清流、明溪、三明、永安(an)、大田，再經泉(quan)州德化、永春、安(an)溪等(deng)市縣，直抵泉(quan)州市，設計時速160公里，是客貨共(gong)線的國鐵(tie)(tie)一級(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)。
興泉(quan)鐵路興寧段(duan)穿越武夷山、戴(dai)云(yun)山兩大山脈，所(suo)經之(zhi)地多為“路隘林深苔滑(hua)”的深山密(mi)林，地質(zhi)情況復雜。施工期間，中(zhong)鐵二十(shi)一局建設者克服了新(xin)(xin)冠肺炎疫情、梅雨季節、酷(ku)暑天氣、線路交叉施工頻繁等諸(zhu)多客觀因素(su)影(ying)響(xiang)，采取(qu)新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)設備(bei)等手段(duan)，提高了制梁(liang)、架梁(liang)效率，順利(li)實現工程節點目標。
興(xing)泉(quan)鐵(tie)(tie)路是海西經(jing)(jing)濟區通往(wang)中(zhong)西南地(di)區鐵(tie)(tie)路通道的重要(yao)組成部(bu)分(fen)，是促(cu)進閩贛粵原中(zhong)央蘇區振(zhen)(zhen)興(xing)發展(zhan)的一(yi)條(tiao)交(jiao)通大動脈，預(yu)計2022年通車。興(xing)泉(quan)鐵(tie)(tie)路通車后，將形成一(yi)條(tiao)我國東南沿海通往(wang)華中(zhong)、西南等內陸地(di)區的大能力快速(su)鐵(tie)(tie)路運輸通道，并對帶動當地(di)經(jing)(jing)濟振(zhen)(zhen)興(xing)和紅(hong)色(se)旅游的發展(zhan)起到至(zhi)關(guan)重要(yao)的作(zuo)用。
【責任編(bian)輯：趙藝涵】
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